越來越多像孟陽、高翔一樣生活在內(nèi)陸的百姓能享受價廉物美的商品，得益于近年來吉林省“東連西進”打通的國際物流大通道，消弭“一帶一路”東部“梗阻”,搶抓“一帶一路”建設(shè)契機，大興基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，攻堅克難為對外開發(fā)開放營造好的發(fā)展環(huán)境，吉林省在書寫老工業(yè)基地發(fā)展的新傳奇。

吉林省地處我國東北中部，西連內(nèi)蒙古東臨朝鮮、俄羅斯，距日本海最近處僅有１０多公里，是典型的邊疆近海省。作為共和國的老工業(yè)基地，吉林擁有國內(nèi)一流的汽車、軌道客車等高端制造產(chǎn)業(yè)集群，但受制于缺乏出?？?，外向型經(jīng)濟發(fā)展長年受“梗阻”，制造業(yè)和特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)品“走不出去”。

近年吉林省加快鐵海聯(lián)運航線、口岸橋、對外鐵路、公路及空中航線建設(shè)速度，致力于與周邊及海外互聯(lián)互通，打通國際物流大通道?！皷|連西進”、海陸空并舉，吉林省正營造經(jīng)貿(mào)文化多元交融良好氛圍，把向海發(fā)展、發(fā)展外向型經(jīng)濟定為總基調(diào)。

打開中國地圖，處在東北亞“十字路口”的吉林省如今正通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與四面八方緊緊相連：向東“借港出海”，與俄羅斯、韓國、日本緊緊相連，向西的“長滿歐”鐵路通過大陸橋直通西歐，向北通過黑龍江加強對俄經(jīng)貿(mào)交流，向南可與環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟帶聯(lián)通。

去年，琿春—俄羅斯扎魯比諾港—韓國釜山的鐵海聯(lián)運航線正式開通，我國東北連接韓國全境并中轉(zhuǎn)至歐美各國的重要海上運輸通道就此被打開；琿春經(jīng)由朝鮮羅津至長三角（珠三角、海南）的“內(nèi)貿(mào)外運”航線，也在２０１５年向上海港運輸板材、糧食共計近４０００噸。這意味著除鐵路直達和鐵水、陸水聯(lián)運之外，我國第三條南北運糧通道已經(jīng)打開。

“東進”海路大通道打開后，琿春規(guī)劃建設(shè)面積為２．６４平方公里的水產(chǎn)工業(yè)園區(qū)，致力于東北亞海產(chǎn)品集散地。這個６年前還幾乎沒有水產(chǎn)品加工業(yè)的邊境城市，２０１５年水產(chǎn)品加工行業(yè)年加工能力增長到１７萬噸，實現(xiàn)加工業(yè)產(chǎn)值５８億元，這一產(chǎn)值是２０１０年的２９０倍，與２０１４年同比增幅也達到了３４．９％。

今年以來，吉林省新開辟了延吉至日本大阪、韓國濟州，長春至莫斯科、符拉迪沃斯托克的空中國際航線。通化、延吉、長白山機場改擴建工程相繼啟動和竣工，一條橫貫東西的空中國際走廊雛形也初步形成。民用航空業(yè)的高速發(fā)展，也為中國石油吉林石化公司的復(fù)興“添能加油”。生產(chǎn)航空煤油的“共和國化工長子”在虧損１０年后，于今年一季度首度實現(xiàn)盈利。

不僅有便宜的德國啤酒來到中國，去年８月“長滿歐”中歐班列開通后，歐洲的精密儀器、食品，中國的汽車、軌道客車零部件都能通過鐵路實現(xiàn)“工廠到工廠”的便捷物流運輸。“長滿歐”主要運營商、長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥說，鐵路貨運實現(xiàn)了內(nèi)陸城市之間的“點對點”連接，企業(yè)節(jié)省了從內(nèi)陸到港口的二次運輸成本。

在長春一東離合器公司，以前企業(yè)產(chǎn)品在長春裝箱后要到大連中轉(zhuǎn)再發(fā)往俄羅斯，全程需要１個多月，而用“長滿歐”發(fā)至莫斯科僅需７天。“運輸周期的縮短，一方面降低運輸成本，另一方面也降低產(chǎn)品庫存成本，同時也還在資金周轉(zhuǎn)方面極大減輕了企業(yè)的壓力。”公司負(fù)責(zé)人姜濤興奮地表示。

去年９月，“中國最美高鐵”吉圖琿客運專線高鐵正式開通。這條設(shè)計時速２５０公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)，向東讓俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮羅津港、韓國釜山港“近在咫尺”；向西與長吉高鐵、長白鐵路相連，從而成為東北亞國際大通道的重要組成部分。

《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見》中提出，老工業(yè)基地要“主動融入、積極參與‘一帶一路’建設(shè)戰(zhàn)略。協(xié)同推進戰(zhàn)略互信、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，加強與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，努力將東北地區(qū)打造成為我國向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作的中心樞紐?！?/p>

吉林省委主要負(fù)責(zé)人說，對外開放就要主動走出去，路都是人走出來的，邁不出第一步，就永遠(yuǎn)沒有路。（完）