新華社酒泉９月１７日電（記者王婷、陳曦）天宮二號正在太空遨游。記者從中國航天科技集團運載火箭技術研究院了解到，正是緣于擔負發(fā)射任務的長征二號Ｆ運載火箭的多項技術革新，才確保了天宮二號的順利升空。

長征二號Ｆ運載火箭副總設計師劉烽告訴記者，這些技術革新大多集中在產(chǎn)品質(zhì)量上，比如，火箭助推器捆綁接頭處一個產(chǎn)品器件在別的型號火箭上出現(xiàn)過問題。為此，設計團隊花了近１年時間跑遍了涉及的生產(chǎn)廠家，做了無數(shù)次試驗，最終決定以保護環(huán)境溫度的方式確保產(chǎn)品不“掉鏈子”。

逃逸塔是長征二號Ｆ運載火箭設計的一個亮點。因為，逃逸塔直接關系到航天員安全，一旦在發(fā)射時火箭檢測出故障，航天員可以通過逃逸塔逃生。

劉烽介紹說，逃逸塔啟動的其中一個情況是：整流罩分離不成功。而這種情況在實際中發(fā)生是相當罕見的，并且在這種情況下，即使啟動了逃逸塔，也很難成功實施逃逸。

通過試驗和驗證，設計團隊增加了一種在原先逃逸幾乎不可能成功的情況下依然可以實施成功逃逸的設計。劉烽說，雖然出現(xiàn)這種可能性的概率極小，但是既然有這種情況存在的可能性，就要盡一切力量去保證航天員的生命安全。

事無巨細，安全第一。采訪中，一些細節(jié)反映出設計團隊對產(chǎn)品質(zhì)量近乎“苛刻”的追求：

——火箭內(nèi)有８００多套產(chǎn)品是之前批量生產(chǎn)的，這些產(chǎn)品全部被退回原廠，根據(jù)新的質(zhì)量標準進行重新檢驗，確保質(zhì)量過關。

——為考核電氣系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性，火箭電氣系統(tǒng)的測試次數(shù)和系統(tǒng)加電時間均有所增加。

——將火箭上６萬多件緊固件進行擰緊力矩的統(tǒng)一量化、更換靶場老舊設備、減少了７００多個使用禁（限）工藝的產(chǎn)品……（完）