這個似乎可以在有生之年實(shí)現(xiàn)的夢想宣言吸引了數(shù)千名觀眾，他們觀看了馬斯克播放的概念性星際交通系統(tǒng)視頻：可回收火箭從肯尼迪航空中心起飛，1000艘飛船同時繞軌飛行，每艘飛船內(nèi)搭載100位乘客，火星上的動力工廠可為飛船在軌補(bǔ)充燃料，最后飛船安全登陸火星表面。最有意思的是，飛船內(nèi)設(shè)有一個餐廳、多個隔間，并為乘客提供零重力環(huán)境下娛樂用的游戲視頻和電影。馬斯克說：“這樣會讓星際旅行變得刺激有趣?！?/p>

馬斯克曾宣布，計(jì)劃2018年通過“龍”飛船將貨物送到火星，2025年實(shí)現(xiàn)載人登陸?；鸺龑w船送入軌道后，需回到地球取燃料罐，然后返回軌道為飛船補(bǔ)充燃料。他這次宣稱，一旦登陸火星，就可在火星上修建動力工廠，利用火星上的甲烷為飛船提供返回地球的動力。

一些專家認(rèn)為，SpaceX的計(jì)劃太過激進(jìn)，在距離地球2.25億公里以外的火星上生活，是一個需要巨額預(yù)算的宏大工程。美國喬治·華盛頓大學(xué)太空政策研究所前主任約翰·洛格斯登提出反對意見：“2025年的時間表太過樂觀。SpaceX總是提到需要數(shù)百億美元，但它自己并沒有那么多錢?！钡灿袑＜艺J(rèn)為，馬斯克的計(jì)劃雖然激進(jìn)，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)卻是完全可能的。

雖然首次飛行會是昂貴之旅，但馬斯克的目標(biāo)是將成本降到人人負(fù)擔(dān)得起的10萬美元。他這次激情演講的一大目的，就是呼吁政府和社會資本參與進(jìn)來，共同將人類文明早日帶到火星。