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深圳治堵出新招:國內(nèi)首條自動化“拉鏈式”潮汐車道啟用
新華社深圳10月24日電(記者白瑜 孫飛)城市道路早晚高峰時段雙方向車流量差異大,如何最高效率地利用車道?記者從深圳市公安局交通警察局獲悉,深圳治理擁堵再出新招,可全自動機械化地“吞吐”道路隔離帶的潮汐車道“拉鏈車”24日上崗,國內(nèi)首條快速路自動化潮汐車道正式啟用。
據(jù)了解,深圳交警部門長期調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)深圳經(jīng)常擁堵的布吉路、文錦北路早晚高峰期間具有明顯的交通潮汐現(xiàn)象。去年10月起,交警部門開始在該區(qū)域進行了為期5周的測試。測試結(jié)果顯示,啟用潮汐車道后,布吉路、文錦北路晚高峰北行的延時指數(shù)下降25%,測試期間晚高峰提前近1個小時結(jié)束,且附近區(qū)域主要關(guān)聯(lián)道路雙方向通行能力均大幅提升,原特區(qū)內(nèi)交通擁堵情況均有改善。
參照美國金門大橋潮汐車道的設(shè)置經(jīng)驗,深圳交警部門訂制并使用了全國首臺快速路自動化潮汐車道作業(yè)車,潮汐車道“拉鏈車”的變道作業(yè)速度可達5公里-10公里/小時,可像調(diào)整“拉鏈”一般按照車流量隨時“吞吐”為潮汐車道專門研制的水馬組合體,動態(tài)調(diào)整車道寬度。不到20分鐘就可完成作業(yè),不影響其他車輛通行。
據(jù)介紹,目前潮汐車道適用于中型及以下機動車行駛,潮汐車道入口前均設(shè)置了三級提示,潮汐車道起、終點均設(shè)有電子顯示屏,司機可根據(jù)屏幕顯示的車道開啟或關(guān)閉狀態(tài),選擇是否進入潮汐車道。啟用自動化潮汐車道設(shè)施,將提升深圳潮汐車道設(shè)置的安全性和高效性,隨著相關(guān)設(shè)備陸續(xù)引進,動態(tài)分配車道的自動化潮汐車道將成為深圳治堵的常規(guī)手段。(完)
編輯:秦云
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