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中國(guó)商業(yè)航天開始起飛 你也有機(jī)會(huì)到太空旅游
圖為中國(guó)航天科工集團(tuán)以商業(yè)化模式運(yùn)營(yíng)的快舟火箭。譚青海攝
只有航天員才能上太空?普通人有沒有機(jī)會(huì)也來一次“太空旅游”?隨著我國(guó)航天技術(shù)的進(jìn)步,商業(yè)航天進(jìn)入起飛階段,商業(yè)發(fā)射、空間信息應(yīng)用服務(wù)等日益增多,亞軌道飛行體驗(yàn)(航天器飛行高度一般在100公里左右,并沒有進(jìn)入近地軌道)在不久的將來可能變成現(xiàn)實(shí)。
去年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3353億美元,其中商業(yè)航天占76%
“‘快舟’固體運(yùn)載火箭目前每公斤載荷運(yùn)載成本在1萬(wàn)美元左右,價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力?!敝袊?guó)航天科工集團(tuán)第四研究院副院長(zhǎng)、中國(guó)首個(gè)以商業(yè)化模式運(yùn)營(yíng)的火箭公司董事長(zhǎng)張鏑興奮地描述著“快舟”火箭目前的市場(chǎng)訂單,“用戶關(guān)心三件事,價(jià)格是否低廉,是否能按需發(fā)射,還有產(chǎn)品的美譽(yù)度?!?/p>
“在商業(yè)航天領(lǐng)域,中國(guó)航天科工集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱航天科工)計(jì)劃主要以武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地為依托,實(shí)施五大商業(yè)航天項(xiàng)目,涉及子工程及分系統(tǒng)數(shù)千項(xiàng),預(yù)計(jì)投資超千億元,產(chǎn)出超千億元?!痹谌涨芭e辦的第二屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上,航天科工董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)發(fā)布了在中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。
“商業(yè)航天是指按照市場(chǎng)化的模式來組建新的航天企業(yè),按照市場(chǎng)化規(guī)律從事投融資、收購(gòu)、合并、議價(jià)、賠償、研發(fā)等航天活動(dòng),投資者和企業(yè)可以自由進(jìn)入和退出,既服務(wù)于政府需求,更服務(wù)于市場(chǎng)需求,這才是商業(yè)航天發(fā)展的方向。”中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南認(rèn)為,商業(yè)航天與航天商業(yè)化的區(qū)別在于,前者在服務(wù)政府需求的同時(shí)更關(guān)注市場(chǎng)需求,而后者,實(shí)質(zhì)上就是政府購(gòu)買航天產(chǎn)品與服務(wù)。
在張鏑看來,所謂商業(yè)航天,是以市場(chǎng)為主導(dǎo)、具有商業(yè)盈利模式的航天活動(dòng)。
2016年6月,美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《航天報(bào)告》顯示,2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3353億美元,其中商業(yè)航天占76%。近年來,國(guó)際商業(yè)航天發(fā)展迅猛,在空間運(yùn)輸、衛(wèi)星遙感等方面商業(yè)化進(jìn)展顯著,涌現(xiàn)了一批有代表性的商業(yè)航天公司,帶來了全新的思維方式。
在美國(guó),商業(yè)航天發(fā)展使航天成本大大降低。航天科工副總經(jīng)理劉石泉給出一組數(shù)據(jù):在商業(yè)發(fā)射市場(chǎng),“獵鷹—9”火箭已經(jīng)將商業(yè)發(fā)射的價(jià)格拉低了一個(gè)數(shù)量級(jí)。根據(jù)美國(guó)航空航天局(NASA)發(fā)布的報(bào)告,同樣一枚“獵鷹—9”火箭,由NASA研發(fā)至少要13億美元,而商業(yè)公司僅花費(fèi)了不到4億美元。
在成本降低的同時(shí),效率明顯提高。劉石泉說,首先是研制周期縮短,“獵鷹—9”從設(shè)計(jì)到首飛,僅用了4年半;其次是技術(shù)創(chuàng)新加快,“獵鷹—9”進(jìn)行了可重復(fù)使用火箭系列試驗(yàn),陸地和海上平臺(tái)回收試驗(yàn)均取得成功。“商業(yè)航天管理機(jī)構(gòu)實(shí)行扁平化管理,很大程度上縮短了管理鏈條?!?/p>
近年來,我國(guó)商業(yè)航天迎來諸多利好:從2012年起,我國(guó)積極鼓勵(lì)“軍民融合”。2016年4月,國(guó)家航天局明確表示,“十三五”是中國(guó)航天發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,今年將編制《航天發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《空間科學(xué)“十三五”規(guī)劃》,發(fā)布第四版《中國(guó)的航天》白皮書,來推動(dòng)航天立法及航天法規(guī)體系建設(shè)步伐。
國(guó)內(nèi)第一家商業(yè)火箭公司已于今年2月成立,太空旅游將分“三步走”
2015年,被稱作是中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展元年。這一年,商業(yè)航天在中國(guó)正式破冰起航。
高紅衛(wèi)表示,當(dāng)前全球航天技術(shù)已走到大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)階段,必然要進(jìn)入廣泛的商業(yè)化應(yīng)用階段。
火箭、衛(wèi)星、飛行器等航天產(chǎn)品為人類探索太空而生,可以被稱作是“硬科技”的集合體。正因如此,這類航天產(chǎn)品通常都耗資巨大。僅就發(fā)射火箭而言,最近一直在研發(fā)可回收火箭的美國(guó)太空探索技術(shù)公司,每次的發(fā)射費(fèi)用為6000萬(wàn)美元,這已經(jīng)是較為低廉的價(jià)格。
一方耗資巨大,另外一方卻又有強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。因此,尋找合適的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,將日趨成熟的航天技術(shù)以產(chǎn)業(yè)化的方式經(jīng)營(yíng)和推廣,從而做大和分享這塊極具價(jià)值的“蛋糕”,就成為世界各國(guó)不約而同的選擇。
作為國(guó)內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的先行者,國(guó)內(nèi)第一家商業(yè)火箭公司——“航天科工火箭技術(shù)有限公司”,已于今年2月在湖北武漢注冊(cè)成立。劉石泉介紹,該公司成立僅兩個(gè)月即簽訂了首個(gè)商業(yè)發(fā)射服務(wù)合同。就在前不久,中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司也宣布成立,將打造商業(yè)發(fā)射服務(wù)、亞軌道飛行體驗(yàn)、空間資源利用三大業(yè)務(wù)板塊。
據(jù)航天科工火箭公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來的太空旅游可分為“三步走”,首先是臨近空間旅游,主要依托飛艇等飛行器;再就是開展亞軌道旅游業(yè)務(wù),即在距地球35到300公里的高空飛行;第三步才是真正意義上的太空旅游。之前經(jīng)過快舟一號(hào)、快舟二號(hào)的發(fā)射任務(wù)試驗(yàn),多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已攻克,目前正在進(jìn)行十幾噸級(jí)大火箭的研發(fā)。相信在不久的未來,太空旅游有望實(shí)現(xiàn)。
在此前的2013年和2014年,航天科工已經(jīng)發(fā)射了“快舟一號(hào)”和“快舟二號(hào)”兩顆對(duì)地觀測(cè)試驗(yàn)衛(wèi)星,開創(chuàng)了我國(guó)用固體運(yùn)載火箭成功發(fā)射衛(wèi)星的先河,大大縮短了火箭發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間,為商業(yè)發(fā)射提供了技術(shù)支撐。
“‘快舟一號(hào)’是為發(fā)射小衛(wèi)星而量身定制的火箭?!睆堢C說,“快舟一號(hào)”的運(yùn)載能力為250公斤,進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)只需要6人進(jìn)行操作,在1天內(nèi)可完成發(fā)射,極大降低了低軌小衛(wèi)星發(fā)射的成本。
據(jù)了解,未來航天科工將推動(dòng)湖北商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群建設(shè),形成運(yùn)載火箭研制及發(fā)射、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控、衛(wèi)星應(yīng)用等核心產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),他們還將把快舟運(yùn)載火箭與發(fā)射系統(tǒng)提升到商業(yè)級(jí)水平,提供靈活、方便、快速、經(jīng)濟(jì)的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。
把“硬科技”轉(zhuǎn)化為 “真金白銀”,還需政策法規(guī)護(hù)航
中國(guó)電子科技集團(tuán)副總工程師李晉湘說,將原本主要為政府服務(wù)的航天產(chǎn)品向商業(yè)市場(chǎng)開放,可以形成具備商業(yè)盈利模式的航天市場(chǎng)環(huán)境,既以航天技術(shù)服務(wù)社會(huì)民生,同時(shí)又探索新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,將火箭、衛(wèi)星和飛行器這樣的“硬科技”真正轉(zhuǎn)化為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“真金白銀”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,世界商業(yè)航天產(chǎn)值從2010年的2616億美元已經(jīng)發(fā)展到2014年的超過3300億美元。這其中,除了火箭發(fā)射和衛(wèi)星制造,對(duì)衛(wèi)星數(shù)據(jù)的應(yīng)用也是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)。
李晉湘說,隨著北斗、高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星等重大項(xiàng)目的實(shí)施,我國(guó)已經(jīng)具備初步的天基信息綜合應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用能力。但與此同時(shí),我國(guó)在數(shù)據(jù)商業(yè)化應(yīng)用方面的政策和法規(guī)還有很多空白,對(duì)于航天數(shù)據(jù)的商業(yè)化分發(fā)、銷售、數(shù)據(jù)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)都不明確,這使得航天數(shù)據(jù)分散在各個(gè)部門,資源難以共享,應(yīng)用呈現(xiàn)出碎片化的狀態(tài)。
據(jù)介紹,航天科工將發(fā)展商業(yè)航天作為產(chǎn)業(yè)重要組成部分,正在醞釀和實(shí)施若干具有商業(yè)航天特色的項(xiàng)目,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。劉石泉說,未來航天科工將重點(diǎn)實(shí)施飛云、快云、行云、虹云、騰云等五大商業(yè)航天工程,并依托“快舟”“開拓”等多類運(yùn)載系統(tǒng)、平臺(tái)系統(tǒng)等設(shè)備,構(gòu)建全域信息網(wǎng)絡(luò)。
“未來我們可為小衛(wèi)星及微小衛(wèi)星客戶提供更新更好的‘一站式’客戶體驗(yàn),通過技術(shù)創(chuàng)新手段,采用標(biāo)準(zhǔn)化思維,引入民營(yíng)企業(yè)高效、靈活的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù),開放合作,廣泛吸納社會(huì)資本、市場(chǎng)參與,綜合提升火箭的可靠性和性價(jià)比?!彼脑嚎熘酃腆w運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師梁紀(jì)秋表示。(本報(bào)記者 蔣建科)
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:中國(guó)商業(yè)航天 開始起飛 有機(jī)會(huì) 太空旅游
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