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北京五道口鐵道將拆緩解路口擁堵 清華園隧道將開建
新京報(bào)訊 (記者李玉坤)有著106年歷史的京張鐵路清華園火車站昨日正式關(guān)閉,這里將建設(shè)全長5.33公里的京張高鐵清華園隧道。五道口、四道口、雙清路道口三個(gè)平交鐵路道口也將于兩三天后拆除,將重新鋪設(shè)瀝青路面,恢復(fù)交通。
昨日,五道口的行人車流依然穿行不息,只是再也沒有響起那句“有火車到來,請(qǐng)注意”?!拔覅⒓庸ぷ?0多年,在這里工作十幾年,相處久了肯定有感情。”一名工作人員告訴記者,他們還在待命,等待新的崗位。
五道口將重新鋪設(shè)瀝青路面
市建委和施工方中鐵十四局昨日召開新聞發(fā)布會(huì),中鐵十四局京張高鐵一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理趙海濤介紹說:“在北京鐵路局等單位的配合下,道口設(shè)施將在兩三天后開始拆除,之后將重新鋪設(shè)瀝青路面,完全恢復(fù)交通?!?/p>
除了平交道口的設(shè)施拆除外,沿路鐵軌和護(hù)網(wǎng)也將拆除?!斑@樣,一些干線支線的路網(wǎng)也將會(huì)打通?!笔薪ㄎぷ魅藛T介紹。記者梳理發(fā)現(xiàn),在清華園隧道這一段,大大小小的斷頭路有十余條。
但是趙海濤也表示,打通這些道路需要很多部門的配合,但是打通之后好處也很大。目前,北京鐵路局非常支持他們對(duì)原鐵路設(shè)施的拆除工作。
早高峰兩小時(shí)內(nèi)10輛火車通過
曾經(jīng),在擁擠的五道口,行人也不得不停下來等火車通過。綠皮車、紅皮車、和諧長城號(hào)呼嘯駛過,成為這里的一景。
火車的經(jīng)過對(duì)成府路的交通產(chǎn)生了一定影響。記者發(fā)現(xiàn),早高峰7點(diǎn)-9點(diǎn),就有10輛列車通過?!懊枯v車通行時(shí)間3到4分鐘。”工作人員告訴記者。在周圍工作的人說,每次過火車,基本會(huì)堵到幾百米外的路口。
記者從京張高鐵施工方了解到,為了不影響交通,清華園站前后5.33公里將修建一條隧道。今后,三個(gè)鐵路道口都將成為歷史。
按計(jì)劃,道口設(shè)施將在兩三天內(nèi)完成拆除,護(hù)網(wǎng)和鐵軌也將陸續(xù)拆除?!爱?dāng)年我第一次來五道口看到火車很驚喜,沒想到我現(xiàn)在要親手把它拆了?!笔┕し街需F十四局項(xiàng)目副經(jīng)理劉帥說。
■ 現(xiàn)場
百人寒夜告別清華園站
10月31日,是老京張鐵路市內(nèi)運(yùn)行的最后一天,百年老站清華園站也將成為歷史,許多人特意前來作別。而這一天,途經(jīng)清華園的車票早就售罄。
清華園站附近的百年鐵橋上站滿了人,全都舉著相機(jī)拍照。一名火車迷特意從河北趕來,為了見證這座百年老站的最后一天。他感慨地說,只有火箭發(fā)射、飛行表演才配得上這種禮遇。
“晚上有百十號(hào)人來告別。”清華園站站長昨日跟記者說。作為百年老站的最后一任站長,他也成了網(wǎng)紅,最近一段時(shí)間一直有人找他合影留念。
原清華園站的站名是詹天佑題寫的,清華園站關(guān)閉后,老鐵軌會(huì)被拆除,但站房依然會(huì)保留。
昨日下午,清華園站大門已經(jīng)緊閉,院內(nèi)空無一人。一名北航學(xué)生騎車前來取票,被告知已經(jīng)關(guān)閉,又騎車悻悻地離開。
10月31日晚,當(dāng)五道口控制室內(nèi)那座老舊的黃色掛鐘指向11點(diǎn)57分,k273次列車疾馳而過,年過半百的工作人員緩緩舉起右手敬禮,目送經(jīng)過這座道口的最后一列火車的離開。而后,對(duì)講機(jī)傳來的那句“五道口再見”,為這個(gè)有百年歷史的鐵路平交道口畫上了句號(hào)。
■ 探訪
黃土店站換乘處有專人引導(dǎo)
老京張鐵路市內(nèi)段停運(yùn)后,原市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)站調(diào)至黃土店站。原來坐火車進(jìn)城的乘客現(xiàn)在需要在這里換乘地鐵。黃土店站位于地鐵霍營站G4出口,出地鐵通往S2線黃土店站,有一條長長的地下通道。記者昨日傍晚實(shí)地探訪看到,有六七位穿厚厚黃大衣、披著紅綬帶的“公共文明引導(dǎo)員”依次排開,為往來行人引導(dǎo)。
“早上八點(diǎn)前人可多了?!眳⒓右龑?dǎo)的一位阿姨告訴記者,她們可能就站這一天,因?yàn)辄S土店站剛開通,引導(dǎo)一下第一次在這上下車的乘客。記者了解到,從這個(gè)口乘地鐵的人,除了來自S2線,還有附近幾個(gè)小區(qū)的人。
趙阿姨說,她們上午7點(diǎn)就來了,一直站到9點(diǎn),下午五點(diǎn)上崗,也是兩個(gè)小時(shí)。早上風(fēng)很大,她特意穿了一雙帶絨的靴子和一件厚大衣。
記者從G4口安檢人員那里了解到,S2線始發(fā)站調(diào)至霍營站第一天,安檢多了“幾百個(gè)包”。
安檢人員告訴記者,因?yàn)橹斑@個(gè)口每天乘車人員基本是固定的,當(dāng)天有些面孔明顯陌生,一天下來大概多檢了幾百個(gè)包。
黃土店站院內(nèi)仍在鋪設(shè)路面
記者看到,霍營地鐵站G4口有工作人員在修建連接S2線黃土店站無障礙通道。出了地鐵口反方向走100多米,就到了黃土店站,車站用彩鋼瓦封頂,車站旁邊用彩鋼板搭建的兩層建筑還沒完工。
車站的院墻也沒有砌好,院內(nèi)一群工人正忙著鋪設(shè)方磚,旁邊專門有一名工人提醒乘客,“上面剛下好水泥,別走上面”。他告訴記者,早上六點(diǎn)鐘那趟車下來好多人。
就在記者探訪的時(shí)候,有六名姑娘拖著行李箱進(jìn)院。她們是派來的安檢人員。
記者探訪時(shí),是下午六點(diǎn)鐘左右,剛開走了一輛火車,新建的一百多平米的候車室,沒有一名乘客。現(xiàn)場人員告訴記者,可能等到7點(diǎn)多鐘人會(huì)多起來。
■ 看點(diǎn)
清華園隧道將開建 盾構(gòu)直徑北京最大
清華園隧道總長度5.33公里,沿老京張鐵路線掘進(jìn),從位于西直門的北京北站引出后,逐漸走入地下,避過了北京北站至清河站這段地面交通最繁忙的路段。與地鐵13號(hào)線基本平行,連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、地鐵10號(hào)線、北四環(huán)、成府路、清華東路,在地下上跨地鐵15號(hào)線后,于萬泉河以南轉(zhuǎn)出地面,之后又下穿北五環(huán)沿既有京張線向北行駛。
清華園隧道為單洞雙線盾構(gòu)隧道,采用兩臺(tái)直徑為12.2米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工,這是迄今為止北京市最大直徑的盾構(gòu)隧道。
“至于為何不建設(shè)高架,是考慮到噪音對(duì)周邊居民的影響,并且涉及拆遷等問題,為徹底避免鐵路穿行對(duì)城市交通的影響,最終決定采用隧道的方式?!眲浾f。
在拆除部分鐵軌后,11月20日實(shí)質(zhì)性施工,預(yù)計(jì)明年9月開始盾構(gòu)施工。據(jù)了解,京張高鐵開通后,在隧道內(nèi)的時(shí)速將控制在120公里。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:五道口鐵道 清華園隧道