核心觀點(diǎn):中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友劉天竺認(rèn)為,近日獲批的京唐城際方案統(tǒng)籌了通州城市副中心的設(shè)立、京津冀一體化計(jì)劃的實(shí)施,更加便利京津冀之間的交通,有利于要素資源往來(lái)流動(dòng)。同時(shí),還能起到疏解近京人口,優(yōu)化城市環(huán)境的作用,為“京津冀一體化”發(fā)展增添了新的動(dòng)力。

近日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準(zhǔn)的批復(fù),其中顯示,京唐城際將設(shè)置8座車(chē)站,從城市副中心站始發(fā),預(yù)計(jì)到2020年建成通車(chē)。京唐城際開(kāi)通后,從唐山出發(fā),1小時(shí)內(nèi)就能到北京城市副中心。(11月15日《北京日?qǐng)?bào)》)

從報(bào)道中我們可以看出,京唐城際設(shè)計(jì)方案結(jié)合了通州城市副中心的設(shè)立、京津冀一體化計(jì)劃的實(shí)施,可以說(shuō)是一項(xiàng)統(tǒng)籌規(guī)劃,既符合當(dāng)下發(fā)展實(shí)際,也前瞻了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著“京津冀一體化”的落實(shí)及深入推進(jìn),首都一些經(jīng)濟(jì)、文化項(xiàng)目已開(kāi)始與津、冀相關(guān)單位簽署合作共建框架協(xié)議,由此交通被推上了更加重要的位置。如何讓這些項(xiàng)目順利落地,把政策落實(shí)好,讓百姓共享優(yōu)勢(shì)資源、獲得更多實(shí)惠,起點(diǎn)就是一個(gè)“方便出行”的問(wèn)題。

交通便利,有助于首都優(yōu)勢(shì)資源的對(duì)外輸出,同時(shí)能夠引導(dǎo)環(huán)京、近京地區(qū)人員向外疏散,對(duì)治理城市交通擁堵、優(yōu)化城市環(huán)境均能起到促進(jìn)作用。

其實(shí),還有很多地區(qū)可以借鑒“京津冀一體化”的發(fā)展模式,協(xié)調(diào)共同發(fā)展、優(yōu)化資源配置,打造區(qū)域“命運(yùn)共同體”。

當(dāng)然,我們現(xiàn)在看到的只是規(guī)劃的梗概,具體實(shí)施當(dāng)中還會(huì)涉及方方面面的問(wèn)題。比如,城市副中心的功能建設(shè)、城際鐵路與城市交通能否實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、各方面條件是否宜居等都將直接影響人流走向。這些方面的工作成效直接關(guān)系著治理“城市病”藥方的療效,更需提前做好規(guī)劃。

可以說(shuō),京唐城際的獲批,為“京津冀一體化”增添了新動(dòng)力,將計(jì)劃的深入落實(shí)又向前推進(jìn)了一步。同時(shí),它也給三地提出了新的課題,那就是如何把握好發(fā)展機(jī)遇、利用好各項(xiàng)政策,實(shí)現(xiàn)域外資源與本地資源的最大融合,使資源發(fā)揮出更大效用。這將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),三地需要共同思考的問(wèn)題。