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猝死事件背后:快遞員群體權(quán)益如何保障?

2016年11月25日 09:36 | 作者:白田田 陽(yáng)建 | 來(lái)源:新華社
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近日,湖南一名快遞員被曝出在投送快件的路上因?yàn)椤疤邸扁溃@一事件引發(fā)對(duì)快遞員群體的關(guān)注。在“雙十一”購(gòu)物熱潮下,快遞員支撐起了龐大物流體系的“最后一公里”??爝f員群體生存狀況如何?怎樣保障他們的權(quán)益?新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者就此進(jìn)行了調(diào)查采訪。

猝死的快遞員正在試用期,未簽合同未買保險(xiǎn)

11月20日下午5時(shí)40分許,湖南省株洲市合泰街道,快遞員尹林(化名)的生命戛然而止,他所騎的電動(dòng)三輪車停在路邊?!八艺f(shuō)好累,說(shuō)完這句就倒了?!币晃荒繐粽邔?duì)前來(lái)采訪的媒體記者說(shuō)。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,醫(yī)院的急救醫(yī)生趕到時(shí),尹林已經(jīng)沒有了生命跡象。醫(yī)生表示,死因可能是最常見的心源性猝死,也不排除急性的腦血管病病變。

尹林從事這份快遞工作,剛有10多天時(shí)間。根據(jù)地方政府部門的調(diào)查,尹林今年39歲,和妻子育有兩個(gè)未成年的兒子。11月初,尹林經(jīng)老鄉(xiāng)介紹入職一家快遞公司,處于試用期,沒有進(jìn)行入職體檢,沒有簽訂勞動(dòng)合同,也沒有購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)。

“尹林還只是學(xué)徒,跟著老員工一起投送快件?!笨爝f公司的李姓負(fù)責(zé)人告訴新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者,他們公司在每個(gè)片區(qū)有一個(gè)承包商,公司統(tǒng)一招聘快遞員后,分配給有需要的承包商,再由承包商和快遞員簽訂合同。

不過(guò),這家快遞公司的李姓負(fù)責(zé)人否認(rèn)了“勞累致死”的說(shuō)法。他介紹說(shuō),他們公司是做“企業(yè)件”收發(fā)業(yè)務(wù),不存在“雙十一”后貨單量激增的情況,一般每天只要送10到20件快遞貨物,工作量并不大。

據(jù)了解,以往這家公司只招聘35歲以下的快遞員。但不知什么緣故,這次招人時(shí)放寬了標(biāo)準(zhǔn)。直到離世,在快遞公司的信息系統(tǒng)里,身為“學(xué)徒”的尹林還沒有留下任何收發(fā)件記錄。

“一天睡兩三個(gè)小時(shí),賺的是辛苦錢”

快遞員猝死個(gè)案的背后,快遞員群體到底有著怎樣的生存狀態(tài)?

有行業(yè)分析報(bào)告指出,目前中國(guó)從事社會(huì)化電商物流行業(yè)的超過(guò)200萬(wàn)人,站點(diǎn)快遞員等從業(yè)者每天平均工作時(shí)長(zhǎng)主要集中在8至12小時(shí),電商促銷旺季日工作時(shí)長(zhǎng)甚至超過(guò)12小時(shí)。

近日,記者對(duì)一線快遞員進(jìn)行了隨機(jī)走訪。11月23日晚6點(diǎn)40分,北京的冬夜寒氣襲人。一家知名快遞公司的快速員老閔將貨物一件件放入三輪送貨車。他預(yù)計(jì),今天的快件全部送完,得到晚上10點(diǎn)多。

“從13號(hào)起,每天只睡了兩三個(gè)小時(shí)。”老閔邊整理快件邊說(shuō),他們?cè)缟希袋c(diǎn)多開始準(zhǔn)備送貨,晚上送完后回到網(wǎng)點(diǎn)還要進(jìn)行清點(diǎn),通常要忙到第二天凌晨?jī)牲c(diǎn)多。

除了工作時(shí)間長(zhǎng),快遞員還需面對(duì)各種復(fù)雜狀況。21日下午5點(diǎn),北京一家物流公司的送貨人員小錢送出了當(dāng)天的最后一單貨。由于客戶不在家,小錢等了近2個(gè)小時(shí)。為了取暖,他只能到住宅樓道里避避風(fēng)。送貨過(guò)程中,他擔(dān)心雪后路面濕滑,容易發(fā)生事故。“要是把貨給摔壞了,這一天就白干了?!?/p>

據(jù)了解,快遞員的收入主要由基本工資和計(jì)件工資組成,送出一個(gè)快件一般可拿到1元至2元。有一段時(shí)間,網(wǎng)上流傳的“快遞小哥”月入過(guò)萬(wàn)的新聞,讓這個(gè)職業(yè)對(duì)于普通勞動(dòng)者來(lái)說(shuō)顯得很是誘人。

“賺的都是辛苦錢?!币晃唤邮懿稍L的快遞員說(shuō),最近他每天可以送200至300個(gè)快件,這個(gè)月的收入估計(jì)能有近1萬(wàn)元。

在不同的快遞公司供職,也存在收入“冷熱不均”的情況。北京市一家垂直電商自營(yíng)物流公司的快遞員說(shuō),他們平時(shí)一天送60到70單,“雙十一”后有100多單,增加得不算太多,一個(gè)月才拿5000多塊錢。

“收入水平和辛苦程度成正比,月入過(guò)萬(wàn)只是在特殊時(shí)期。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳說(shuō),快遞公司有著嚴(yán)格的績(jī)效考核,遇到客戶投訴還要扣錢,一些快遞員為了多賺錢便會(huì)超負(fù)荷工作。

如何保障快遞員群體權(quán)益?

隨著電商和物流行業(yè)的快速發(fā)展,“快遞員”成為招聘平臺(tái)上的熱門職業(yè)。一些“急招快遞員”的廣告上,給出工資保底、五險(xiǎn)一金等可觀條件。

然而,很多快遞公司在以“高收入”吸引人的同時(shí),并沒有充分重視快遞員的權(quán)益保障問題,不管是尹林這樣處在試用期的“學(xué)徒”,還是正式員工或者臨時(shí)工。

老閔說(shuō),他送快遞已有1年多時(shí)間,沒有簽合同,只填了一個(gè)“入職表”。對(duì)于是否有保險(xiǎn),他顯得并不是特別在意,他關(guān)心的只是每天能收發(fā)多少快件,有多少提成。

“雙十一”期間,由于快件業(yè)務(wù)量激增,快遞企業(yè)還會(huì)聘用大量“臨時(shí)工”。他們更是成為快遞行業(yè)中一個(gè)極易被忽視的群體。

姚建芳說(shuō),“雙十一”時(shí)期,有相當(dāng)一部分臨時(shí)、兼職的快遞員,他們沒有進(jìn)入快遞公司的正式員工體系,簽的是臨時(shí)合同甚至沒有合同,一旦出現(xiàn)意外往往只能自己承擔(dān)責(zé)任。

湖南驕陽(yáng)律師事務(wù)所民商部主任王飛鵬表示,如果雇傭關(guān)系在一個(gè)月以內(nèi),建議“臨時(shí)工”快遞員和企業(yè)簽訂臨時(shí)聘用合同,對(duì)雙方權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行約定。同時(shí),快遞公司最好為“臨時(shí)工”購(gòu)買商業(yè)意外險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,快遞業(yè)正在朝著規(guī)模化、專業(yè)化方向發(fā)展,一方面要對(duì)“臨時(shí)工”快遞員加強(qiáng)管理和培訓(xùn),提高他們的整體素質(zhì)和服務(wù)水平,另一方面必須重視他們的權(quán)益保障,將出現(xiàn)意外事件的風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最小。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:快遞 群體 猝死 權(quán)益 保障

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