中新網(wǎng)北京11月29日電(呂春榮)近日，成都天府新區(qū)華陽(yáng)街道辦事處城市管理辦公室對(duì)部分道路上的“共享單車”進(jìn)行清理搬離，隨后又將其退還，相關(guān)舉措引發(fā)輿論關(guān)注。日前，成都官方稱，已要求城管、交管等相關(guān)部門抓緊研究如何規(guī)范管理和有序運(yùn)營(yíng)。

對(duì)此，經(jīng)營(yíng)“共享單車”的企業(yè)摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)回應(yīng)，樂(lè)見(jiàn)政府出臺(tái)相關(guān)規(guī)范，將有利于這一行業(yè)有序發(fā)展。

日前，成都市華陽(yáng)街道的城管以非法占道經(jīng)營(yíng)為由扣押了轄區(qū)內(nèi)百余輛違規(guī)停放的共享單車，此舉引發(fā)輿論關(guān)注。不過(guò)，消息曝出不久，成都市城管委員會(huì)卻否定了華陽(yáng)街道城管的執(zhí)法行為，認(rèn)為對(duì)于共享單車按照《非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》進(jìn)行管理，隨后，相關(guān)部門又將扣押的共享單車退還。

針對(duì)這一熱點(diǎn)話題，日前，成都市政府秘書(shū)長(zhǎng)、市政府新聞發(fā)言人張正紅在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱，近日，火遍成都的“共享單車”，給市民出行提供了嶄新的選擇，為市民出行“最后一公里”提供了極大便利，引起了部分市民的追捧和熱議，成都市委、市政府也高度關(guān)注。

張正紅也指出：“共享單車”帶給大家方便的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些不容忽視的問(wèn)題，比如侵占盲道、機(jī)動(dòng)車道等不規(guī)范停放問(wèn)題。對(duì)此我們既不能簡(jiǎn)單地說(shuō)“NO”，也不能熟視無(wú)睹放任不管，市委、市政府已要求城管、交管等相關(guān)部門抓緊研究如何規(guī)范管理和有序運(yùn)營(yíng)，切實(shí)保障市民的合法權(quán)益、保護(hù)企業(yè)的正當(dāng)利益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

對(duì)于成都方面的回應(yīng)，摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人曹先生在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，將積極配合政府部門相關(guān)舉措，共同推動(dòng)文明規(guī)范使用共享單車，“也樂(lè)見(jiàn)政府出臺(tái)相關(guān)規(guī)范，此舉將有利于這一行業(yè)更規(guī)范發(fā)展。”

違停問(wèn)題如何解決？企業(yè)望政府劃停車區(qū)域

共享單車一進(jìn)入成都便因停放問(wèn)題遭遇城管執(zhí)法，被認(rèn)為有些水土不服，雖然被扣押?jiǎn)诬囎罱K全部退還，但一直備受爭(zhēng)議的違停問(wèn)題，依舊是共享單車未來(lái)亟待解決的問(wèn)題。此類狀況并非個(gè)例，此前，疑因亂停亂放，在北京，部分共享單車遭遇了被集體上鎖的情況。

那么，此問(wèn)題當(dāng)如何解決？曹先生向記者表示，這需要政府、企業(yè)、用戶三方協(xié)力解決。他指出，一方面，希望政府出臺(tái)相關(guān)規(guī)范的同時(shí)，也能劃出一片專門的停車區(qū)域，諸如在上海，當(dāng)?shù)卦黾恿嗽S多停車點(diǎn)，一些收費(fèi)停車點(diǎn)也向共享單車開(kāi)放。

另一方面，作為企業(yè)，他們出臺(tái)相關(guān)措施，諸如制定用戶信用評(píng)級(jí)，并獎(jiǎng)勵(lì)用戶舉報(bào)違規(guī)停車等不合理用車行為。同時(shí)，針對(duì)爭(zhēng)議較多的地鐵口車輛停放問(wèn)題，他們也加強(qiáng)與政府方面的溝通。諸如在不太歡迎自行車的北京西站，通過(guò)溝通，當(dāng)?shù)毓芾矸綍?huì)將亂停放的車輛收集，他們?cè)偃セ厥铡?/p>

“再者，希望用戶文明停放車輛。”他指出，在勸導(dǎo)用戶文明停車上，企業(yè)出臺(tái)了相關(guān)措施鼓勵(lì)用戶規(guī)范用車。此外，更現(xiàn)實(shí)的是，仍需要一些好的范例以及足夠的停車位置。

除停放問(wèn)題，“共享單車”還遇哪些尷尬？

顯然，違停只是共享單車入市以來(lái)所遭遇的一大尷尬。在北京、上海、廣州等城市運(yùn)行期間，偷竊、人為毀壞等尷尬更讓共享單車企業(yè)頭疼。以損毀問(wèn)題為例，據(jù)媒體報(bào)道，按照摩拜廣州所給出的損毀率數(shù)據(jù)，每一萬(wàn)輛摩拜單車即有1000輛遭到人為破壞。

中新網(wǎng)記者注意到，摩拜單車自入市以來(lái)，曾多次被人為破壞，破壞方式五花八門，有的被扔河道，有的二維碼遭噴漆，有的被從樓上直接扔下，有的車胎被割開(kāi)……值得注意的是，據(jù)媒體報(bào)道，共享單車受損毀形式最多的就是小廣告。它們貼滿了單車的車身、座椅。最可怕的是微信或支付寶的轉(zhuǎn)賬二維碼，被貼在車身的顯眼處。

也因此，上述尷尬作用于用戶體驗(yàn)上，找車難是一大問(wèn)題。此外，也有用戶反映押金充值快但退還周期長(zhǎng)、車身稍顯沉重使用體驗(yàn)有待改善等等。

針對(duì)公眾關(guān)心的一些問(wèn)題，該如何管理呢？

曹先生說(shuō)，北京有超過(guò)3萬(wàn)輛共享單車，廣州大概有2萬(wàn)輛，深圳用36天投放了3萬(wàn)多輛，維護(hù)人員不是特別多。不過(guò)，因?yàn)榧夹g(shù)原因，使用智能鎖，可以后臺(tái)監(jiān)測(cè)。針對(duì)一些問(wèn)題，可以通過(guò)后臺(tái)干預(yù)，并進(jìn)行維護(hù)，通過(guò)這樣的方式，可以如此保障這幾萬(wàn)輛車處在良好的運(yùn)行狀況。

此外，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)后的車輛騎行安全問(wèn)題也受到關(guān)注，曹先生指出，摩拜單車是按4年免維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的，具體標(biāo)準(zhǔn)諸如自行車鏈條4年內(nèi)免上油，也因?yàn)檫@樣的安全考慮，車輛設(shè)計(jì)得較重。此外，在戶外，車輛始終還是難免會(huì)出問(wèn)題，會(huì)通過(guò)后臺(tái)及時(shí)接受反饋情況，隨后進(jìn)行維修，因此，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題很關(guān)鍵。

共享單車未來(lái)能走多遠(yuǎn)？專家稱有生命力

在互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目涌現(xiàn)的當(dāng)下，許多項(xiàng)目都只是曇花一現(xiàn)，那么，剛起步的共享單車未來(lái)能跑多遠(yuǎn)？

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，共享自行車是自行車回歸城市的一種方式，是由市場(chǎng)主體提供的，這比由政府財(cái)政支持的公共自行車更加有生命力，值得鼓勵(lì)。

顧大松也指出，共享單車遭遇城管執(zhí)法也反映出一個(gè)問(wèn)題，非機(jī)動(dòng)車停放位置需要科學(xué)規(guī)劃以及相應(yīng)管理，這要求相關(guān)管理部門負(fù)起責(zé)任科學(xué)規(guī)劃。

“顯然，共享單車在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，大方向是對(duì)的?！鳖櫞笏山ㄗh，這需要政府、市場(chǎng)、社會(huì)合作治理。政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)。

“總而言之，共享單車的出現(xiàn)，對(duì)解決城市交通問(wèn)題是有幫助的?！鳖櫞笏烧f(shuō)。