新華社重慶11月28日電 新聞分析:渝萬高鐵撐起三峽庫區(qū)發(fā)展“新支點”

新華社記者趙宇飛

28日,渝萬高鐵正式開通運營,宣告長江三峽庫區(qū)“高鐵時代”的到來。

三峽是壯美的,卻也因重重大山的阻隔,成為我國18個集中連片貧困地區(qū)之一,其振興發(fā)展備受關(guān)注。渝萬高鐵的開通,將帶來三峽庫區(qū)交通條件質(zhì)的飛躍,激活沿線地區(qū)的人流、物流、信息流,為其注入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力,還將助其融入全國乃至全球發(fā)展“大格局”,撐起三峽庫區(qū)振興發(fā)展的“新支點”。

引來“金鳳凰” 注入產(chǎn)業(yè)升級新動力

上個月,香港精密科技有限公司手表生產(chǎn)項目落戶重慶墊江縣,該項目將年產(chǎn)1000萬只高端智能手表,銷售收入將超過10億元,未來還將打造百億級的鐘表產(chǎn)業(yè)鏈。

香港表廠商會首席名譽(yù)會長黎衍橋說:“渝萬高鐵將墊江到重慶的時間從兩小時縮短為半小時,是我們選擇這個西部小縣的重要原因?！?/p>

“以前,這些高端項目想都不敢想?！眽|江縣發(fā)改委主任姚鴻說,渝萬高鐵讓墊江從不通鐵路而直接進(jìn)入“高鐵時代”,今年以來,渝萬高鐵已吸引盛洋電子、隆斯達(dá)汽車、順國金融等大批重點項目陸續(xù)落戶,項目總投資達(dá)50億元。

實際上,不只是墊江縣,今年上半年以來,渝萬高鐵的“磁吸效應(yīng)”在沿線地區(qū)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

記者在渝萬高鐵復(fù)盛站看到,以復(fù)盛站為核心,方圓3.2平方公里范圍正在打造集企業(yè)總部、跨境電商、商務(wù)酒店為一體的商業(yè)商務(wù)中心,將帶動一座休閑宜居新城的崛起。

沿線長壽區(qū)發(fā)改委負(fù)責(zé)人說,重慶至湖北利川的鐵路開通三年以來,工業(yè)園區(qū)每年新增外來務(wù)工人員保持5%以上的增幅,工業(yè)產(chǎn)值保持了每年兩位數(shù)的增長。渝萬高鐵的開通,將進(jìn)一步推動高端人才的區(qū)域性流動,推動重點項目的大集聚。

重慶綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長易小光表示,渝萬高鐵帶來交通條件質(zhì)的飛躍,將激活沿線區(qū)縣的人流、物流、信息流,將為三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的注入新動力。

催生“高鐵游” 開啟三峽旅游新時代

沿長江順流而下進(jìn)入三峽庫區(qū),“高峽出平湖”的美景令人流連忘返,萬州大瀑布、云陽龍缸、奉節(jié)夔門、巫山小三峽等景觀享譽(yù)海內(nèi)外。然而,傳統(tǒng)的三峽旅游多是自駕游或坐船游,其舟車勞頓讓不少游客望而卻步。

如今,高鐵為三峽旅游提供了全新選擇。來自北京游客張嫻慧告訴記者,她仰慕三峽文化已久,最近準(zhǔn)備先到重慶,乘高鐵到萬州,再乘船到奉節(jié)、巫山等三峽腹地游覽,輕松來一次“三峽深度游”。

“高鐵將改寫三峽旅游格局,開啟三峽旅游的黃金時代?！敝貞c市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“高鐵游”格局將逐步形成,更多游客將選擇高鐵出行,游覽沿線長壽湖、萬州大瀑布等景點,品嘗墊江石磨豆花、萬州烤魚等特色美食,下高鐵后再乘船游三峽,無疑將推動三峽旅游的高速發(fā)展。

記者走訪發(fā)現(xiàn),渝萬高鐵沿線地區(qū)都已開始布局,搶抓高鐵旅游的機(jī)遇。長壽湖景區(qū)相繼引進(jìn)重慶醫(yī)科大學(xué)醫(yī)養(yǎng)康療中心等一大批重點項目?！澳档ぶl(xiāng)”墊江縣也在升級旅游景區(qū),豐富旅游景區(qū)游覽內(nèi)容等。

“渝萬高鐵開通,還將極大縮短長江三峽旅游區(qū)與四川青城山、都江堰、峨眉山等著名旅游景點連為一體,為川渝大旅游圈建設(shè)和發(fā)展提供強(qiáng)力支撐?！币仔」庹f。

融入“大格局” 迎來振興發(fā)展新機(jī)遇

打開地圖可以看到,渝萬高鐵與成渝高鐵相連,與成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路構(gòu)成“T”字形鐵路骨架。三峽庫區(qū)與西部中心城市重慶和成都的時空距離,從4小時和7小時縮短至1.5小時和3.5小時。 “成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域之一,三峽庫區(qū)因區(qū)位劣勢,與該區(qū)域的聯(lián)系一直不夠緊密?！币仔」庹f,高鐵將助推三峽庫區(qū)擺脫先天區(qū)位劣勢,全面融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)。

同時,重慶處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道的聯(lián)接點,三峽庫區(qū)依托高鐵與重慶主城區(qū)進(jìn)入“同城時代”,從而也實現(xiàn)了與“一帶一路”國家戰(zhàn)略的無縫對接。

實際上,三峽庫區(qū)將依托高鐵融入的“大格局”遠(yuǎn)不止于此。記者在萬州北站看到,除了渝萬高鐵動車的?？空九_,該站還預(yù)留了鄭萬高鐵的接入條件。據(jù)介紹,渝萬高鐵是鄭州至重慶鄭渝高鐵的重要組成部分,正在建設(shè)中的鄭萬高鐵開通后,將進(jìn)一步打通西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的大通道。

同時,渝萬高鐵還是未來北京至東南亞的京昆高鐵的重要組成部分,京昆高鐵將直通南亞次大陸,促進(jìn)中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。

此外,渝西高鐵和達(dá)萬城際鐵路未來也將接入萬州北站,在我國最新的高鐵規(guī)劃中,萬州還是呼南、沿江鐵路兩大干線的交匯點。

“曾經(jīng)偏居一隅的三峽庫區(qū),未來將有多條高鐵在此交匯,將促使其資源要素與全國乃至世界的互聯(lián)互通,贏得更多發(fā)展機(jī)遇,前景值得期待。”易小光說。