新華社日內(nèi)瓦１１月２８日電（記者凌馨）世界貿(mào)易組織２８日發(fā)布專家組報告說，美國針對波音公司７７７Ｘ型商用寬體飛機的制造和銷售實施特殊稅率的做法，違反了世貿(mào)組織《補貼與反補貼措施協(xié)定》中的有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成非法補貼行為。

２０１３年１１月，美國華盛頓州修改當(dāng)?shù)囟悇?wù)法律，宣布延長針對本國航空企業(yè)的稅務(wù)優(yōu)惠政策，以期留住波音設(shè)在此地的飛機裝配工廠。２０１４年１２月，歐盟針對其中的７項稅收減免措施向世貿(mào)組織提起申訴。此次專家組報告支持了歐盟關(guān)于美國非法補貼波音７７７Ｘ型飛機的指控，但駁回了其他６項指控。

世貿(mào)組織建議美方在未來９０天內(nèi)盡快撤銷針對波音７７７Ｘ型飛機的非法補貼。

歐盟委員會主管貿(mào)易的委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫也敦促美國遵守國際貿(mào)易規(guī)則，支持公平競爭，盡快撤銷相關(guān)非法補貼。

以波音和空中客車兩大航空巨頭為焦點的美國和歐盟間的航空業(yè)反補貼爭端由來已久。２００４年，美國向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空中客車公司提供非法補貼；而歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國政府向波音公司提供巨額非法補貼。今年９月，世貿(mào)組織專家組剛剛裁定，歐盟對空客繼續(xù)提供大量補貼違反了世貿(mào)組織先前的裁決和相關(guān)世貿(mào)規(guī)則。

７７７Ｘ型飛機是波音公司的最新機型，以其遠(yuǎn)距離航行能力、高載客能力以及低能耗等優(yōu)勢已在近年航展上獲得多家航空公司訂單，預(yù)計２０２０年投入商業(yè)運營。