新華社北京１２月１４日電（記者丁靜）“京津冀”地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是交通物流網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一。近年來，北京鐵路局通過多項(xiàng)措施培育京津冀“軌道上的財(cái)富”。

開行點(diǎn)到點(diǎn)貨物班列。２０１６年以來，北京鐵路局先后開行了北京、天津、保定、石家莊、邯鄲地區(qū)到廣州、昆明、成都等方向６趟“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物班列。截至１０月底，６趟班列共完成運(yùn)量３９．５萬噸，直接減少公路大型車輛上路約１４０００輛，降低碳排放近５０萬噸。

開行特快、快速和電商班列。三年來，北京鐵路局陸續(xù)開行特快、快速貨物班列８列。其中，特快貨物班列４列（含電商快遞班列２列），快速貨物班列４列。截至１０月底，特快、快速班列完成運(yùn)量５７．２萬噸。在今年　“雙１１”期間，僅１１月１１日至１８日就發(fā)送貨物１．３萬噸。

開行京津冀零散貨物快運(yùn)。２０１３年７月，北京鐵路局率先在全路開行局管內(nèi)零散貨物快運(yùn)列車，以天津南倉站為中心，開行了５列環(huán)繞京津冀的零散貨物快運(yùn)列車。僅２０１６年１至１０月，京津冀零散貨物快運(yùn)就共發(fā)送貨物２５１．１萬件，完成運(yùn)量３０２５５噸。

開通國際班列。２０１６年以來，北京鐵路局先后開行三趟國際班列，其中天津新港到滿洲里中歐班列主要為出口俄羅斯汽車配件、化工、電子電器等產(chǎn)品。新港到阿拉山口、霍爾果斯、二連的兩列中亞班列，主要出口食品飲料、機(jī)械設(shè)備、日用化工品等。三列班列１０個(gè)月發(fā)送集裝箱３１０５０　標(biāo)準(zhǔn)箱，完成運(yùn)量４７．５７萬噸，拉近了京津冀地區(qū)與歐洲、中亞國家的“距離”。

打造現(xiàn)代物流基地。北京鐵路局按照“引貨入園、鐵路進(jìn)企”的發(fā)展思路，積極與地方政府對(duì)接，結(jié)合區(qū)域物流市場需求，確定物流基地建設(shè)項(xiàng)目５５個(gè)。截至２０１６年１０月，已經(jīng)完成２４個(gè)既有“引貨入園”項(xiàng)目、５０個(gè)“鐵路進(jìn)企”項(xiàng)目，促進(jìn)了京津冀區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

開展特貨特色運(yùn)輸。一是與廣西百色市政府對(duì)接，開行百色至北京蔬菜水果保溫車班列。二是與中鐵特貨公司合作，分別在保定、塘沽、北塘西、定州、順義站開展了小汽運(yùn)輸，僅１０個(gè)月就累計(jì)發(fā)送小汽車１４０６４２輛，有效緩解了公路交通運(yùn)輸壓力。