首頁>社情·民意>你言我語 你言我語
誰給了電動車“瘋”馳電掣的膽量?
新華網(wǎng) 王瑩
—— 熱點(diǎn)聚焦
隨著近幾年物流快遞和外賣點(diǎn)餐的快遞發(fā)展,大量電動摩托車、電動三輪車呼嘯街頭已是一個非常尋常的現(xiàn)象。但隨著速度一起上來的還有危險系數(shù)。橫沖直撞、無證無照的險情讓很多人將它們視為新的馬路殺手。
這幾天,北京市正在開兩會。在市政協(xié)十二屆五次會議上,多位政協(xié)委員就不約而同談起電動三輪車和摩托車,呼吁出臺詳細(xì)的相關(guān)法律法規(guī),嚴(yán)管“任性”電動車。
——政協(xié)委員之聲
武力委員:電子商務(wù)走過這么多年,在中國創(chuàng)造了奇跡,卻存在嚴(yán)重的安全隱患。北京服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,快遞就是服務(wù)業(yè),我支持服務(wù)業(yè)發(fā)展,但是想想呼嘯而過的電動三輪車,快速發(fā)展的后面有沒有隱患?快遞不能疏于管理,導(dǎo)致野蠻生長。
郭俊琴委員:在這個問題上,我有切身體會,有一次自己開車就被逆行的電動摩托車剮蹭,事情最后也不了了之。不管是摩托車還是三輪車,電動車在北京大街上的搶行、逆行、超速、闖紅燈等違章行為十分普遍,造成的交通事故也越來越多,這個問題必須引起廣泛關(guān)注,已經(jīng)到了不能不解決的程度了。
張彤委員:許多電動車是打了交通法規(guī)的擦邊球,甚至鉆了空子。一些老年代步車更是真假難辨,很多駕駛者打著這個招牌做非法運(yùn)營。
—— 網(wǎng)友大家談
@小茄子:北京市西城區(qū)多個路口,明明是紅燈,不管是電動三輪車還是摩托車,絕大部分都“熟視無睹”,闖燈而過。太危險了,必須得管管了。
@一片積雨云:在整治電動車亂象問題上,政府應(yīng)該加快制定相應(yīng)法律法規(guī),發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范作用,同時出臺細(xì)致的交通管理方案對其進(jìn)行限制。
@老北京:快遞和送外賣的,確實(shí)方便了老百姓生活,但也確實(shí)太亂了。一開始不怎么管,現(xiàn)在是很難管……
—— 編輯有話說
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的公示信息顯示,目前全國快遞業(yè)在用電動三輪車達(dá)到40萬輛以上,需求量近100萬輛。但據(jù)武力委員調(diào)研得到的數(shù)據(jù)顯示,北京市現(xiàn)有注冊商業(yè)運(yùn)營的電動三輪車僅有郵政系統(tǒng)自己公示的幾萬輛。這也就意味著電動三輪車實(shí)際數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)字。這么龐大的車群無證無照的呼嘯在馬路上,確實(shí)是一個實(shí)實(shí)在在的危險。這幾年屢屢發(fā)生的此類交通糾紛、交通事故也不斷刺激著公眾的神經(jīng),強(qiáng)化著必須加強(qiáng)管理的訴求和期待。
其實(shí)去年4月,國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》開始征求意見,其中一條“快遞三輪車最高車速不應(yīng)大于15公里每小時”成為當(dāng)時熱議的焦點(diǎn)。從道路安全角度看,這一速度限制為行人和車輛的安全保駕護(hù)航,值得點(diǎn)贊。但這一限制又讓快遞小哥頭疼不已。近年來,我國快遞業(yè)快速發(fā)展,2015年全國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)到206億件,有近九成快件是靠快遞員們騎著電動三輪車送到用戶手中的。據(jù)一些快遞小哥的送貨經(jīng)驗(yàn),常態(tài)下三輪車每小時跑25公里左右,在車少、人少的地段跑得更快,最高的時候能跑40公里。對于靠跑量才能有更多收益的快遞小哥而言,如果今后每小時限制在15公里,實(shí)難滿足業(yè)務(wù)需求。
道路要安全,生活要便捷。如何做到兩全,考驗(yàn)相關(guān)部門的決策智慧。但拋開速度限制這事,將電動車盡快納入公共交通安全管理體系之中,改變它的無序野蠻生長卻是不容置疑也無需商量的必行之策。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:物流 快遞 點(diǎn)餐 電動 摩托車