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論中美共贏關(guān)系之貿(mào)易潮涌

2017年01月17日 23:01 | 作者:高攀 | 來源:新華社
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新華社華盛頓1月17日電題:論中美共贏關(guān)系之貿(mào)易潮涌

新華社記者高攀

美中貿(mào)易全國委員會日前發(fā)布的報告顯示,2015年美國對華出口已直接和間接支持了約180萬個美國就業(yè)崗位,同時“中國制造”產(chǎn)品幫助廣大美國消費者節(jié)省了可觀的生活開支。這是中美貿(mào)易關(guān)系互利共贏的真實寫照。

經(jīng)貿(mào)一直是中美共同利益交集最多的領(lǐng)域之一。通過雙邊合作、管控分歧,兩國都獲得了切實利益,實現(xiàn)互利共贏??紤]到未來10年中國中產(chǎn)階級規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大和購買力提升,美中貿(mào)易全國委員會預(yù)計到2026年,美國對華出口將增至約3690億美元,到2050年進(jìn)一步增至約5200億美元。中國市場對于美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)增長的重要性將進(jìn)一步提升。

中美貿(mào)易依存度不斷提升

30多年來的200多倍——從1979年建交時不足25億美元增至2015年的5584億美元,中美雙邊貨物貿(mào)易額30多年來增長了200多倍,美國成為中國第二大貿(mào)易伙伴,而中國已是美國第一大貿(mào)易伙伴。美國康奈爾大學(xué)教授埃斯瓦爾·普拉薩德說,雙邊貿(mào)易快速增長清楚表明中美兩國可以從對方的發(fā)展中受益。

46個州的前五大市場——2015年,美國22%的棉花、26%的波音飛機(jī)、56%的大豆銷往中國,美國46個州將中國列入該州前五大出口市場。自2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)以來,全球貿(mào)易增長持續(xù)低迷,但中美貿(mào)易逆勢而上,年均增速超過7%,進(jìn)一步證明中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的互補(bǔ)性。

美國賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院院長杰弗里·加雷特說:“一個新現(xiàn)實是,中國不僅是美國跨國公司的生產(chǎn)基地,同時這些公司也把越來越多產(chǎn)品投放中國市場?!崩?,通用汽車在中國的汽車銷量已經(jīng)超過其在美國的銷量,蘋果手機(jī)不僅在中國組裝也在中國銷售,中國已成為蘋果手機(jī)的最大銷售市場。

一年可?。福担懊涝c此同時,從家具玩具、紡織服裝到皮革制品箱包的“中國制造”也幫助美國降低了物價水平和節(jié)省了家庭開支。美中貿(mào)易全國委員會的報告估計,一個典型的美國家庭2015年的收入為5.65萬美元,對華貿(mào)易幫助這樣的家庭當(dāng)年節(jié)省開支850美元。

“中國的發(fā)展對我們是有益的,因為中國向我們的消費者提供物美價廉的商品,同時又不會影響美國出口商品價格……我們更多的是互補(bǔ)關(guān)系,而非競爭對手,”美國哈佛大學(xué)教授羅伯特·勞倫斯如此說道。

隨著中國大眾旅游時代蓬勃興起,以旅游業(yè)為代表的服務(wù)貿(mào)易正成為中美貿(mào)易關(guān)系新的增長點。美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,2015年,中國居民赴美旅游達(dá)到259萬人次,較前一年增長18%。2015年中國游客在美總共消費301億美元,帶動了美國零售、餐館、酒店、休閑娛樂等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不要曲解中美貿(mào)易真實情況

然而,美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的一些政策顧問卻以對華貿(mào)易逆差來片面地評價中美貿(mào)易關(guān)系,認(rèn)為一國貿(mào)易逆差增加意味著這個國家在貿(mào)易競爭中失敗了。這嚴(yán)重誤導(dǎo)和扭曲了美國民眾對美中貿(mào)易真實情況的理解。

美中貿(mào)易全國委員會指出,由于美國對華服務(wù)貿(mào)易順差常被忽視,而中國出口產(chǎn)品中又包含許多外國零部件,美方統(tǒng)計往往夸大了對華貿(mào)易逆差的實際規(guī)模。如果改變現(xiàn)行的原產(chǎn)地貿(mào)易統(tǒng)計方式,按照各國產(chǎn)生的附加值計算,對華貿(mào)易逆差占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重將從約2%降至約0.8%。

在美國智庫凱托學(xué)會貿(mào)易政策研究中心主任丹尼爾·伊肯森看來,宏觀經(jīng)濟(jì)失衡才是美國貿(mào)易逆差形成的主要原因,但貿(mào)易逆差對美國經(jīng)濟(jì)并不意味著壞事。他說,美國已維持貿(mào)易逆差41年,但期間美國實際經(jīng)濟(jì)規(guī)模增加2倍,制造業(yè)實際增加值增加3倍,美國創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)量也幾乎翻了一倍。

因此,以“對華貿(mào)易逆差巨大”宣稱“中國奪走美國就業(yè)崗位”的論調(diào)不攻自破。經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為,技術(shù)進(jìn)步而非對外貿(mào)易是造成美國制造業(yè)崗位減少的主要原因。美國貿(mào)易代表弗羅曼指出,1990年美國生產(chǎn)900萬輛汽車需要26萬工人,但技術(shù)進(jìn)步后,到2016年美國生產(chǎn)1200萬輛汽車只需要21.4萬工人。

但特朗普卻威脅對將工廠搬遷到海外的美國企業(yè)和來自中國、墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅,試圖保住美國制造業(yè)就業(yè)崗位。瑞士日內(nèi)瓦高級國際關(guān)系學(xué)院國際經(jīng)濟(jì)學(xué)教授理查德·鮑德溫認(rèn)為,用提高關(guān)稅來安撫產(chǎn)業(yè)工人是試圖用20世紀(jì)的思維解決21世紀(jì)的全球化問題,提高美國的貿(mào)易壁壘會提高美國進(jìn)口零部件的成本和削弱美國制造業(yè)競爭力,也不能為美國創(chuàng)造更多就業(yè)崗位,因為流向海外的低技能就業(yè)崗位已被機(jī)器自動化生產(chǎn)所替代。

分析人士指出,隨著中美兩國經(jīng)貿(mào)往來規(guī)模不斷擴(kuò)大,利益融合更加深入,雙方在經(jīng)貿(mào)合作中出現(xiàn)分歧和摩擦是正常的。中美兩國政府在處理多起貿(mào)易摩擦的過程中積累了不少經(jīng)驗,雙方應(yīng)更多使用世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制來解決兩國貿(mào)易爭端。

作為全球最大的兩個經(jīng)濟(jì)體,中美經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密,“你中有我,我中有你”的利益交融格局業(yè)已形成。雙方應(yīng)登高望遠(yuǎn),牢牢把握中美經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的主旋律,妥善管控兩國經(jīng)貿(mào)摩擦,不斷擴(kuò)大兩國經(jīng)貿(mào)合作的利益交匯點。(完)

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:中美共贏關(guān)系 貿(mào)易潮涌

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