最難搶票年的春運大幕已經拉開。今日,滴滴順風車對外披露了其在春運第一個十天(1月13日至1月22日)的運行情況。數據顯示,在春運的首個十天內,滴滴跨城順風車中共有150萬車主分享出自己的座位,累計送225萬乘客返鄉(xiāng),相當于在鐵路既定運力的基礎上,額外增開1023輛18節(jié)綠皮車或3147輛8節(jié)動車組。這一數據已經超過滴滴順風車在去年整個春運期間190萬的運送人次數。

據滴滴順風車事業(yè)部總經理黃潔莉介紹,進入春運周期后,跨城訂單數量開始出現明顯的上升。而從預約情況來看,春運首個十天預約的、出發(fā)時間在1月23日至1月27日的訂單,也達到了春運開始之前十天預約量的1.4倍,反映出出行熱度還在不斷增長。

今年是滴滴順風車第二次參與春運,在短短的十天時間之內,運送的人數已經超過去年40天的數量。這說明,在經歷一次春運后,以調配社會閑置運力為特征的跨城順風車獲得越來越多的認可,成了出行高峰期間人們在火車、飛機、大巴之外的重要選擇之一。而順風車運力供給更有彈性的特征,也使其成為“最難搶票年”中廣大游子們的重要依賴。

為了給春運減負,此前,滴滴順風車曾提出“輕春運”策略:滴滴跨城順風車做為一種新興的共享出行方式,提供火車、飛機、大巴等固定運力之外的額外的“潮汐”運力,為春運減“輕”壓力,讓回家更“輕”松。同時,滴滴順風車今年還發(fā)起了“空座共享計劃”,號召全國私家車主在春節(jié)回家都可以分享出自己的空座讓所有想回家的人都能團聚,少一個空座,多一家團圓。

順風車首個十天運送225萬人是一個什么概念?滴滴方面表示,如果按綠皮車硬座定員128人、硬臥定員66人、編組18節(jié),去掉1節(jié)行李車、1節(jié)餐車,以8節(jié)硬座、8節(jié)硬臥且硬座以超員70%計算,一列綠皮火車的載員約2200人左右,順風車首周運送人數相當于1023輛18節(jié)綠皮車所運送的人數。如果按動車8個車廂650個座位,超員10%計算,一列動車共能載員715人,順風車首周運送人數相當于3147輛動車組所運送的人數。

滴滴順風車同時披露了春運首個十天的5大熱門出發(fā)地城市和對應的熱門目的地。其中,深圳、廣州、北京、成都、杭州是五大熱門出發(fā)地城市。東莞、佛山、廊坊、德陽、紹興是這五大熱門出發(fā)地對應的目的地城市。

此外,滴滴順風車還披露,有超過4000名乘客獲得了車主的免單,而目前已經有3.6萬只寵物隨主人回到了家。

目前,乘客要搭乘跨城順風車,只需在滴滴出行APP下滴滴順風車界面內輸入起點和終點以及出行時間、出行人數、個人偏好、選擇是否愿意拼座即可進行預約。由于省去了前往及離開車站的時間及費用,跨城順風車與長途巴士、高鐵、飛機來比較,性價比相對最高。

此前,滴滴順風車曾預計,2017年春運將運送840萬人回家。從節(jié)前出行訂單的預約情況來看,預約訂單的出行高峰時間出現在1月24日至1月26日。這也意味著未來在春運高峰期,滴滴順風車會發(fā)揮更大的分流作用。