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體驗春運返京高峰:日行1700公里 15元盒飯管夠
人民網(wǎng)北京2月10日電(賈興鵬 攝影報道)隨著春節(jié)長假的過去,北上深廣等一線城市迎來了返程高峰,人民網(wǎng)記者從鐵路總公司了解到,多地返京票早已售罄。日前,人民網(wǎng)記者跟隨成都鐵路局成都客運段G308次列車,體驗春運返京高峰。
G308次列車是成都東站至北京西站的動車,全程1700多公里,耗時14個小時23分鐘。早上7點,成都的天還沒亮,記者便來到成都東站,早已看到排著長長的返京隊伍正在安檢進(jìn)站。
G308次列車長周拉是一名工作十多年的“老車長”了,對于春運,早已身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗豐富?!敖裉炝熊嚌M員,8節(jié)車廂,載有560多名乘客?!敝芾炀毜南蛴浾呓榻B。
據(jù)悉,這么多乘客,只有兩名列車員,再加上兩名餐車服務(wù)員,“現(xiàn)在動車上的乘客素質(zhì)都較高,并且車上條件好,就不像普通列車那樣,每節(jié)車廂都配備一名列車員?!?/p>
當(dāng)然,除了列車員,車上還有保潔員、安全員、乘警、機械師等,“分工更加細(xì)致了,工作也更加井井有條?!比欢?,對周拉來說,工作并沒有輕松。車長要做的事情非常多,查驗票、巡視車廂,關(guān)照重點旅客,在14個多小時的行程中,幾乎沒有看到周拉坐下來休息一會。“早就習(xí)慣了,坐著反而難受?!?/p>
除了車長,動車餐車服務(wù)的兩名列車員恐怕是最忙碌的了,18歲的李海麗今年剛工作,負(fù)責(zé)餐車服務(wù),動車上的餐食都采用冷鏈盒飯,因此他們的工作便是不斷的加熱盒飯。3個微波爐,每次可以加熱6個盒飯,成都“川之味”出品的盒飯頗受乘客歡迎,中午一頓飯便賣出了150個盒飯,這可忙壞了兩位餐車服務(wù)員。
另外一名餐車服務(wù)員告訴記者,為滿足乘客的不同口味,列車上推出多種美食,15元每份的盒飯并不限供,“然而最受歡迎的是價格稍高的梅菜扣肉和竹筍燒牛肉?!?/p>
G308從成都經(jīng)重慶,過湖北,都是穿山越橋,雖是動車,速度卻保持在每小時200公里以內(nèi),然而一駛?cè)氡狈降钠皆?,動車便開始高速前進(jìn)。1700多公里的遙遠(yuǎn)行程,僅需要14個小時,這在過去是沒有辦法想象的速度。
車上的乘客大多為返京的工薪族,“今年在北京好好掙點錢,明年就回家鄉(xiāng)發(fā)展了?!眮碜运拇飞降某丝屯跸壬嬖V記者,北京機會多,但生活壓力太大,幸福感低,這有可能是他最后一年待在北京了。
晚上9點41,G308次列車準(zhǔn)時??吭诒本┪髡?,乘客們緊了緊大衣,迅速融入到北京的夜色中。
編輯:梁霄
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