高峰時(shí)段的交通就是通勤者的噩夢(mèng)。有世界知名公司致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決城市交通問(wèn)題。空中客車(chē)集團(tuán)在2016年成立了一個(gè)名為“城市空中交通”的部門(mén),專(zhuān)門(mén)研究自動(dòng)飛行器,并將要推出名為“CityAirbus”的飛行出租車(chē),計(jì)劃在2017年底開(kāi)始測(cè)試。

空客發(fā)布的飛行出租車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃意在以“空中出租車(chē)”這一創(chuàng)意解決地面交通難題?？罩谐鲎廛?chē)的運(yùn)營(yíng)模式將類(lèi)似當(dāng)下流行的網(wǎng)約車(chē),用戶(hù)可以使用手機(jī)應(yīng)用預(yù)訂車(chē)輛?？湛凸臼紫瘓?zhí)行官Tom Enders表示,100年前,城市交通發(fā)展到地下,現(xiàn)在則是時(shí)候飛上天空了。空客公司希望新技術(shù)絕對(duì)清潔,避免給擁堵的城市帶來(lái)進(jìn)一步污染。

空客公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的執(zhí)行官羅丹·利亞索夫(Rodin Lyasoff)表示,“空中出租車(chē)”可以像汽車(chē)共享車(chē)隊(duì)那樣運(yùn)營(yíng),并認(rèn)為新飛行器可以替代全球數(shù)百萬(wàn)輛地面汽車(chē)。

拍照是手機(jī)的重要功能。盡管智能手機(jī)變得越來(lái)越輕薄,但是后置攝像頭還是難免會(huì)突起,影響手機(jī)的美觀,受當(dāng)前技術(shù)的限制,制造商很難做出薄于5毫米的設(shè)備。有研究者針對(duì)這一問(wèn)題尋求解決方案。德國(guó)弗勞恩霍夫“應(yīng)用光學(xué)與精密工程”研究所的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出了一種僅2毫米厚的平面攝像頭,這款攝像頭名為“faectVISION”,是科學(xué)家們受昆蟲(chóng)復(fù)眼的啟發(fā)而打造的。該攝像頭的特殊之處在于其擁有135個(gè)微鏡頭,而不是較大的“一整個(gè)”。這意味著每個(gè)鏡頭都可以捕捉拍攝對(duì)象身上的部分內(nèi)容,然后像馬賽克拼板一樣合成一張大圖像。

當(dāng)前該攝像頭只能做到最高400 萬(wàn)像素,比較適合在自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器、印刷業(yè)品控以及醫(yī)療工程等領(lǐng)域投入使用。在進(jìn)一步發(fā)展之后,faectVISION攝像頭有望超過(guò)千萬(wàn)像素,那時(shí)這款攝像頭將有望在智能手機(jī)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)

創(chuàng)新的使命和動(dòng)力是改變生活。汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等改變了人們的出行方式;個(gè)人電腦、智能手機(jī)等則改變了人們的生活方式和溝通方式。隨著科技的發(fā)展,更多的創(chuàng)新成果走出實(shí)驗(yàn)室,通過(guò)產(chǎn)業(yè)化形成產(chǎn)品并走向市場(chǎng)。

不過(guò),創(chuàng)新也不是“一錘子買(mǎi)賣(mài)”,很多時(shí)候創(chuàng)新對(duì)人們生活方式的改變并不徹底,會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題,甚至?xí)霈F(xiàn)“按下葫蘆起來(lái)瓢”的困局,這就需要?jiǎng)?chuàng)新者進(jìn)一步了解市場(chǎng)和用戶(hù)的需求,不斷試錯(cuò),對(duì)創(chuàng)新成果不斷更新,甚至將多種功能疊加在一種產(chǎn)品之上,形成1+1>2的效果,通過(guò)迭代創(chuàng)新的方式,讓產(chǎn)品和服務(wù)更加完善。(本文來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))