近日,全球最大油輪“泰歐”輪在寧波舟山港大榭港區(qū)45萬噸原油碼頭完成卸油后離泊。據(jù)了解,該輪載重噸為41.9萬噸,此次裝載33.96萬噸原油,創(chuàng)下掛靠寧波舟山港單艘油輪實(shí)際裝載量最大的紀(jì)錄。

近年來,全球巨輪都喜歡扎堆往寧波舟山港跑,其中長(zhǎng)250米以上的大船去年抵港數(shù)量接近1.2萬艘次,這是為什么?

將于2月下旬召開的寧波市第十三次黨代會(huì)上,該市提出“建設(shè)國(guó)際港口名城,打造東方文明之都”的目標(biāo)。

寧波將如何建設(shè)國(guó)際港口名城?

去年抵港萬余艘次,大船為何青睞寧波舟山港?

寧波舟山港,地處我國(guó)大陸海岸線中部,南北海運(yùn)大通道的“T”字型交匯點(diǎn)。這個(gè)深水良港,現(xiàn)有上萬噸泊位近百個(gè),已開通航線超過233條,和全球600多個(gè)港口建立了聯(lián)系。

這里坐擁亞洲最大的原油碼頭——大榭港區(qū)實(shí)華二期45萬噸原油碼頭,以及全國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭——舟山衢山區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭,其中后者去年至今先后接靠40萬噸礦船9艘次。

去年,寧波舟山港貨物吞吐量突破9億噸,連續(xù)八年保持全球第一大港位置,進(jìn)出寧波舟山港的大型船舶超過11900艘次,“大港大船”效應(yīng)凸顯

作為全球首個(gè)“9億噸”大港,如何做到“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”?

寧波大榭島陸地面積僅30.8平方公里,卻集聚了中石油、中石化、中海油及多家世界500強(qiáng)企業(yè)。自2009年以來,該口岸進(jìn)口原油連續(xù)8年突破2000萬噸大關(guān),約占全國(guó)原油進(jìn)口總量的8%。

走進(jìn)大榭檢驗(yàn)檢疫局執(zhí)法指揮中心,首先映入眼簾的是LED大屏,大屏上顯示的是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)信號(hào),不同顏色代表處于不同的檢疫監(jiān)管狀態(tài),紅色船舶代表著來自預(yù)警國(guó)家或地區(qū),綠色船舶代表檢疫合格。

每年進(jìn)出大榭口岸的國(guó)際航船超過2000艘次,其中逾八成享受了電訊檢疫這一無紙化通檢便利化措施,檢疫人員不再實(shí)施登輪檢疫,單船節(jié)省時(shí)間近0.5小時(shí)。

執(zhí)法指揮中心主任徐柏偉告訴記者,去年大榭口岸啟動(dòng)“雙隨機(jī)”查驗(yàn)?zāi)Ｊ?通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)對(duì)象、查驗(yàn)人員的隨機(jī)抽取,提高集裝箱周轉(zhuǎn)速度50%以上。

去年11月,寧波市被世界衛(wèi)生組織正式授牌成為“全港創(chuàng)衛(wèi)示范城市”。寧波口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這塊金字招牌大大增強(qiáng)了寧波舟山港的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

目前,寧波舟山港已成為馬士基旗下馬士基航運(yùn)船舶掛靠的全球主要干線港之一,在馬士基航運(yùn)載箱量1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶掛靠的全球港口中,寧波舟山港持續(xù)保持船時(shí)效率、在泊效率繼續(xù)保持在前列。

橋吊老司機(jī)會(huì)用集裝箱“踢”球,這個(gè)港口的“胃口”得有多大?

寧波舟山港一位80后橋吊“老司機(jī)”,能用橋吊升起數(shù)噸重的集裝箱“踢”足球。

這位小伙名叫竺士杰,他能熟練操作橋吊,將重達(dá)2.3噸的集裝箱蕩起,形成鐘擺,并將球依次踢入臺(tái)下三個(gè)不同距離的球門。

竺士杰的年輕同事王海峰,2012年以每小時(shí)235.6自然箱的單機(jī)效率,保持世界紀(jì)錄至今。按這一記錄測(cè)算,平均每分鐘可裝卸四個(gè)集裝箱。

據(jù)了解,寧波舟山港目前擁有100多臺(tái)大型橋吊,最大的起升高度49米、外伸距70米,哪怕全球最大的集裝箱船來掛靠裝卸都“不是個(gè)事”。

2014年度掛靠港作業(yè)效率排行榜上,寧波舟山港綜合作業(yè)效率蟬聯(lián)冠軍,平均船時(shí)效率和平均在泊效率領(lǐng)先全球。

這樣的速度讓不少船公司貨走寧波舟山港。

浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,2016年寧波舟山港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2156萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)4.5%,增幅位居全球前五大港口之首。

2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱是什么概念?空間上,2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱首尾相連有12萬多公里,能繞地球3圈;效率上,平均每分鐘要“吞吐”40標(biāo)準(zhǔn)箱;效益上,一年可為當(dāng)?shù)丶爸苓厧?00萬個(gè)就業(yè)崗位和1200億元GDP貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代化港口比拼的不僅是吞吐力,更是創(chuàng)新力。寧波是第二批國(guó)家跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)之一,2016年寧波保稅區(qū)跨境電商銷售額41.3億元,同比增長(zhǎng)59%,吸引了全國(guó)各地1000多萬名網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者。

跨境電商,打開了“無國(guó)界購(gòu)物”之門,如何做到價(jià)格比一般海淘便宜,速度堪比國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu),又能保證正品品質(zhì)?

寧波保稅區(qū)利用“境內(nèi)關(guān)外”的政策優(yōu)勢(shì),先備貨,后賣貨。寧波檢驗(yàn)檢疫部門則創(chuàng)新監(jiān)管模式,推出了以“入?yún)^(qū)檢疫、區(qū)內(nèi)監(jiān)管、出區(qū)核查、后續(xù)監(jiān)督”4個(gè)主要監(jiān)管環(huán)節(jié)為特征的“寧波模式”,低風(fēng)險(xiǎn)商品一旦檢疫合格即可入?yún)^(qū)上架銷售,整個(gè)流程最快可在半個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。

2016年,寧波口岸共進(jìn)口肉類6萬余噸,是前四年總和的1.77倍。在寧波港冷鏈物流中心,矗立著8萬立方米的冷庫(kù),可容納1700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冷柜,海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門駐點(diǎn)辦公。進(jìn)口食品隨船靠岸后,冷箱直接拉進(jìn)中心,只需一次開箱就能完成查驗(yàn)手續(xù),生鮮通關(guān)時(shí)間最快只需半天。

寧波梅山保稅港區(qū)是我國(guó)第六大整車進(jìn)口口岸,也是浙江省首個(gè)汽車平行進(jìn)口的試點(diǎn)城市。今年1月份,梅山進(jìn)口汽車到港申報(bào)919輛,貨值3.66億元,同比分別增長(zhǎng)240%和213%。

“現(xiàn)在報(bào)關(guān)都是無紙化,在網(wǎng)上就能完成?！睂幉ㄐШ蠄?bào)關(guān)有限公司劉主管說。

貿(mào)易便利化促進(jìn)了進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)。寧波海關(guān)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1月寧波市外貿(mào)總額達(dá)612億元,增幅高達(dá)26.1%。

浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用下,寧波舟山港正在成為橫跨物流、貿(mào)易、金融、航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化國(guó)際樞紐大港。

未來,寧波舟山港靠什么吸引更多大船?

杭州與寧波一直以來是浙江經(jīng)濟(jì)的“雙引擎”。

借G20杭州峰會(huì)東風(fēng),杭州徹底火了;作為浙江“雙子星”的寧波,該怎么走?

寧波市主要領(lǐng)導(dǎo)表示,寧波要與杭州協(xié)同發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展,共同唱好“雙城記”,為全局做出更大的貢獻(xiàn)。

那么,寧波靠什么唱好浙江“雙城記”?

“寧波的最大資源和最大優(yōu)勢(shì)就是港口,港口興,則城市興;城市興,則百姓安。”寧波市委政策研究室有關(guān)人士表示。

寧波市提出“建設(shè)國(guó)際港口名城,打造東方文明之都”,早日躋身全國(guó)大城市第一方隊(duì)。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),到2020年,寧波舟山港將初步建成全球一流現(xiàn)代化樞紐港,貨物吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到10億噸,集裝箱航線超過250條,集裝箱吞吐量2600萬標(biāo)箱以上。

寧波舟山港積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),通過建設(shè)“無水港”吸引內(nèi)陸工廠、物流企業(yè)、船公司選擇貨走寧波舟山港,目前“無水港”總數(shù)已達(dá)12個(gè);寧波舟山港開通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的地級(jí)市已超過20個(gè),2016年寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量突破25萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)46.6%。

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)疲軟的外部環(huán)境,去年以來,寧波舟山港集團(tuán)加強(qiáng)與馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等全球航運(yùn)巨頭的戰(zhàn)略合作,與德國(guó)漢堡港、威廉港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,并牽手全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商——巴西淡水河谷。

寧波舟山港正打造“一帶一路”物流大通道,2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量達(dá)到2156萬標(biāo)準(zhǔn)箱,其中 “一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)集裝箱吞吐量占總量的40%。

今年6月,第三屆中國(guó)-中東歐國(guó)家投資貿(mào)易博覽會(huì)將繼續(xù)在寧波市舉行。據(jù)寧波市商務(wù)委介紹,2015年,浙江與中東歐國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額77.6億美元,其中寧波22.3億美元。未來5年,寧波爭(zhēng)取與中東歐國(guó)家之間實(shí)現(xiàn)年進(jìn)出口60億美元的目標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),寧波舟山港的非裝卸服務(wù)占港口服務(wù)比例與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,存在一定的差距。如何從傳統(tǒng)的“裝卸港”向“物流貿(mào)易港”方向發(fā)展?

在位于東部新城的寧波國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心,已集中了170個(gè)基本涵蓋所有口岸服務(wù)功能的窗口,吸引了航運(yùn)物流、航運(yùn)訂艙、船舶買賣、航運(yùn)人才、航運(yùn)信息等一批中高端服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐。中國(guó)首家專業(yè)航保公司——東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司也于2015年12月29日正式揭牌。

去年4月,舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心獲國(guó)務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立,范圍包括舟山群島新區(qū)全域和寧波部分區(qū)域,寧波舟山港正積極參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“無水港”建設(shè)布局和長(zhǎng)江黃金水道沿線碼頭合資合作,不斷擴(kuò)寬“通江”渠道。

寧波是全國(guó)工業(yè)大市和先進(jìn)制造業(yè)基地,40多種裝備產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居全國(guó)第一。2016年寧波獲批全國(guó)首個(gè)“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市。隨后,寧波全面擂響推進(jìn)“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市建設(shè)的戰(zhàn)鼓,并發(fā)布行動(dòng)綱要和實(shí)施方案。

“一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型了,出口轉(zhuǎn)型了,附加值提高了,就為我們港口發(fā)展提供了空間?！闭憬『８奂瘓F(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(蔡鐵峰、于鐵軍)

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據(jù)了解,寧波所要建設(shè)的國(guó)際港口名城,應(yīng)該是寧波舟山港世界強(qiáng)港地位確立,創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)、城市極核功能強(qiáng)、高端要素配置能力強(qiáng)的港口名城;應(yīng)該是港口經(jīng)濟(jì)圈與寧波都市圈互動(dòng)融合發(fā)展,制造業(yè)創(chuàng)新中心、經(jīng)貿(mào)合作交流中心、港航物流服務(wù)中心地位凸顯的港口名城;應(yīng)該是綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)大城市第一方隊(duì),“百年商幫、千年古城”名揚(yáng)天下,具有世界知名度和全球影響力的港口名城。

寧波所要打造的東方文明之都,應(yīng)該是社會(huì)主義物質(zhì)文明、精神文明、政治文明和生態(tài)文明水平協(xié)同發(fā)展,現(xiàn)代文明與傳統(tǒng)文化和諧共生,城市文明與鄉(xiāng)村文明交相輝映的文明之都;應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)發(fā)展品質(zhì)、城市人文品質(zhì)、公共服務(wù)品質(zhì)、生態(tài)環(huán)境品質(zhì)整體提升,人民群眾共沐文明之光、共享文明成果的文明之都;應(yīng)該是社會(huì)主義核心價(jià)值觀浸潤(rùn)人心,市民素質(zhì)全面提升,物質(zhì)富裕與精神富有互促共進(jìn)的文明之都。