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“部長通道”話民生:飛機(jī)晚點如何解
國務(wù)院僑務(wù)辦公室主任裘援平接受采訪。新華社記者 薛玉斌攝
從人民大會堂北門進(jìn)入,一條前后不過50米、鋪著紅毯的路,通向全國兩會報告廳。3月3日中午12時許,距離全國政協(xié)十二屆五次會議開幕還有兩個多小時,此處已是人頭攢動。
“部長通道”——這里是最早感受到兩會新聞大戰(zhàn)“硝煙味”的地方。3日下午,教育部部長、商務(wù)部部長、國務(wù)院僑辦主任、中國民航局局長、中醫(yī)藥管理局局長、國家文物局局長等在此接受媒體采訪。
直面與呼應(yīng)
“大家對飛機(jī)晚點不滿意?我以前也不滿意,現(xiàn)在也不滿意,但我們在努力改?!?/p>
正在作答的是中國民航局局長馮正霖,他一上來就面對“如何解決飛機(jī)晚點”的問題?!胺?wù)質(zhì)量的提升,首先就是航班正常率的提升?!瘪T正霖說。
這位民航掌門人答道,經(jīng)過一系列整治,去年全國航班正常率達(dá)到了76.4%,比2015年提升了8.4個百分點。
教育部部長陳寶生也被問到了民生問題:如何解決教育資源不均?
陳寶生沒有回避:“擇校熱、學(xué)區(qū)房,老百姓都不滿意,為什么?因為優(yōu)質(zhì)教育資源不均衡?!?/p>
在他看來,解決問題的唯一出路就是“教育均等化”。“2014年以來,我們采取了‘多校劃片’的方法,把優(yōu)質(zhì)資源按照一定規(guī)則,比較均衡地分到各個地方。未來我們還要繼續(xù)推進(jìn)集團(tuán)化辦學(xué)、學(xué)區(qū)化管理等措施,均衡配置資源?!标悓毶f。
紐帶與期待
作為國家政治生活的重要場合,“部長通道”上自然也少不了對國家戰(zhàn)略的回答。
國僑辦主任裘援平是“部長通道”的“老熟人”了。見她朝采訪席走來,海外華文媒體記者第一個提問:中國正在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),海外華僑華人應(yīng)該如何參與進(jìn)來?
“海外華僑華人最主要的優(yōu)勢之一,就是學(xué)貫中西、融通中外,是連接中國和世界最好的紐帶。”裘援平表示,“一帶一路”沿線國家有4000多萬華僑華人,蘊(yùn)含著雄厚的經(jīng)濟(jì)實力、優(yōu)質(zhì)的跨國營商環(huán)境、廣博的人脈關(guān)系、豐富的智力資源。
裘援平說,國僑辦將召開華僑華人工商大會和中國僑商投資企業(yè)協(xié)會大會,建設(shè)“一帶一路”沿線華商資源和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫,重點支持華商項目落實,培養(yǎng)更多的雙語人才。
京津冀協(xié)同發(fā)展,也是媒體關(guān)心的焦點之一。從本部門業(yè)務(wù)出發(fā),馮正霖提到了正在建設(shè)的北京新機(jī)場。在他看來,新機(jī)場不僅有助于北京打造國家航空樞紐,而且有利于京津冀機(jī)場群進(jìn)行差異化功能定位,提高運(yùn)營效率。
馮正霖的解釋通俗易懂:在北京,平均每49秒就起降一個架次,這在全世界都屬最繁忙的。但相比之下,“北京吃不下、天津吃不飽、河北吃不著。”此話一出,現(xiàn)場笑聲一片。
“以后北京的定位就是國際航空樞紐,天津定位為區(qū)域國際樞紐和國際貨運(yùn)物流中心,石家莊機(jī)場則是區(qū)域樞紐和大眾化的航空市場,以更好調(diào)整航線結(jié)構(gòu)和航班分配?!瘪T正霖說。
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:部長通道 教育均衡 飛機(jī)晚點