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共享單車押金模式受詬病 專家呼吁建反押金聯(lián)盟
中新網(wǎng)3月21日電 近日,ofo開啟信用免押金模式引發(fā)廣泛關(guān)注。永安行、優(yōu)拜、騎唄等十多家共享單車公開表態(tài)支持免押。對(duì)此,法律專家提議共享單車行業(yè)成立“反押金聯(lián)盟”,并呼吁更多機(jī)構(gòu)加入,通過信用方式代替押金,以更好的維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
押金模式廣受詬病 消費(fèi)者權(quán)益難保障
3月16日,ofo宣布開啟免押金模式,只要用戶芝麻信用有650分,即可免押金使用共享單車,已繳納押金的也給予退還。一石激起千層浪,ofo免押消息一出,立即將押金模式推上風(fēng)口浪尖。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前共享單車行業(yè)有千萬活躍用戶數(shù),除了押金還有預(yù)付金,單車企業(yè)沉淀的押金+預(yù)付金或可達(dá)到40億。外界質(zhì)疑,如此巨額的資金,不受監(jiān)管,去向不明,消費(fèi)權(quán)益難以保障。
事實(shí)上,共享單車之前,在品牌加盟、美容美發(fā)、健身、餐飲、洗車等采取押金或預(yù)付為經(jīng)營(yíng)模式的行業(yè),押金、預(yù)付等已屢受詬病。
近日,中消協(xié)發(fā)布的“預(yù)付式消費(fèi)調(diào)查體驗(yàn)報(bào)告”顯示,有近半數(shù)的押金+預(yù)付卡商家中存在誘導(dǎo)消費(fèi)這一現(xiàn)象,近九成商家存在口頭宣傳誘導(dǎo)消費(fèi)者購買預(yù)付卡的行為,最終消費(fèi)者卻無法享受實(shí)惠。而商家因經(jīng)營(yíng)不善,導(dǎo)致老板易人、跑路,押金預(yù)付金維權(quán)難、服務(wù)縮水的案例更比比皆是。
更重要的是,押金+預(yù)付金模式容易被別有用心的商家利用,造成消費(fèi)欺詐。試想一下,不法商家只要開個(gè)店,就可以輕松沉淀的押金,一旦卷走跑路或經(jīng)營(yíng)陷入困境,消費(fèi)者維權(quán)將十分困難。
律師呼吁建立反押金聯(lián)盟
針對(duì)押金模式種種弊端,有法律界人士呼吁,共享單車行業(yè)盡快建立“反押金聯(lián)盟”,通過信用方式消滅押金,并逐步倒逼影響更多市場(chǎng)。
“免押金消費(fèi)體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于押金模式,只要市場(chǎng)部分商家采取免押金,將產(chǎn)生良幣驅(qū)逐劣幣效果,最終推動(dòng)整體市場(chǎng)服務(wù)升極。”大成律師事務(wù)所胡銘律師說。
據(jù)了解,押金只是一種民間的概念,法律里沒有這一概念,也不是強(qiáng)制性規(guī)定。在胡銘看來,押金是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物,押金的收取是在信用體系尚不完善的情況下產(chǎn)生的權(quán)宜之計(jì),是落后且不合時(shí)宜的,隨著數(shù)字信用時(shí)代的到來,押金消失是必然趨勢(shì)。
實(shí)際上,除了共享單車,近年酒店、租房、租車、金融等領(lǐng)域都已推出憑信用減免押金的服務(wù)。在酒店行業(yè),通過引入芝麻信用,全國(guó)有1/3的酒店都實(shí)現(xiàn)了免押金入住;醫(yī)院也出現(xiàn)“先診后付”的信用醫(yī)療服務(wù)……信用生活已經(jīng)開始逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
“信息化發(fā)達(dá)的年代,完全可以通過信用體系來推動(dòng)社會(huì)的再次升級(jí)?!焙懻J(rèn)為,當(dāng)人們生活在一個(gè)基于信用的城市中,消費(fèi)者權(quán)益才能更好得到保障,社會(huì)效率才更高。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:共享單車 押金模式 聯(lián)盟 專家