今天（22日）上午，市交通部門相關負責人做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目，回應停車治理及通州區(qū)交通管理方面的熱點問題。北京市停車管理事務中心副主任王炯介紹，去年年底開始，城六區(qū)和通州區(qū)開始了路側電子停車試點，規(guī)劃了全市4萬個路側停車位的10%為路側電子停車位，預計今年上半年，規(guī)劃的3916個停車位要全部實現(xiàn)路側電子收費。比如上地區(qū)域，包括中關村大街、中關村東路、中關村南大街，前三門區(qū)域等。

惡意逃費行為將掛鉤信用體系

通州區(qū)市政市容委市政管理科科長郭安安介紹說，今年2月27日通州區(qū)也開始試點了路側電子停車收費，選取的兩條路已試運行了約一個月：玉橋西里中街設110個停車位，采用的是地磁技術；新街下坡設58個路邊單側停車位，這條路很窄，是單行線，附近有兩個小學和一個居住區(qū)，試行后杜絕了逆向行駛、規(guī)范管理了停車秩序。

在路側停車電子收費路段，車主可下載“北京交通”APP，點選“路側停車”功能，注冊通過后進行停車和自助繳費，還可自助申請電子發(fā)票。試點期間，還會有現(xiàn)場管理員，他手里的POS機支持微信、支付寶、銀聯(lián)、一卡通和ETC五種繳費方式，也可把現(xiàn)金給管理員，由管理員代為電子方式繳費。在管理員提供的電子收費小條上掃描二維碼，也可以申請發(fā)票。

惡意逃費、欠繳費用的人員，會在交通部門的網(wǎng)站公示，并與其相關信用體系掛鉤。試點期間，本市的各路側電子停車位還會有人工管理員，之后，人工管理員會逐步退出。

燕郊通州交界處選址設公交場站

郭安安表示，未來，通州區(qū)與其他區(qū)的邊界會新設一些P+R停車場。同時，近期燕郊和通州的交界處想選址設一個公交場站，用公交車把大家方便地接駁到地鐵上。

此外，通州區(qū)還設有土橋、萬盛兩個生態(tài)停車場，設有智能停車誘導系統(tǒng)，并全做成地磁，這樣道路上的顯示屏就會提前誘導顯示，停車場還剩多少個車位。

通州區(qū)新建小區(qū)將必備充電樁

據(jù)了解，通州區(qū)在“十三五”期間會新安裝1萬個充電樁，今年，行政辦公區(qū)6平方公里會先布設完畢。同時，通州區(qū)境內(nèi)的公交車實現(xiàn)電動車全覆蓋。通州區(qū)已有電動出租車300輛，今后也會繼續(xù)發(fā)展；只要物業(yè)和居民同意，老舊小區(qū)里會逐步開展充電樁建設，新建小區(qū)則要求必須設充電樁。而想要申請公共路面停車場建設，規(guī)劃里必須得有殘疾人停車位和充電樁，才能審批。

此外，關于共享單車“隨取隨放”帶來的便利和問題，郭安安透露，企業(yè)管理需要跟上，不能影響市容市貌。通州區(qū)政府方面已約見了相關企業(yè)，要求加大單車停放的管控力度。

王炯也表示，全市會建立統(tǒng)一的一個標準，目前市交通委正在研究，目的肯定是讓老百姓更方便滿意。