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2017年中國(guó)交通運(yùn)輸部從三方面節(jié)能減排留住“藍(lán)天”
中新社北京3月23日電 (記者 周音)中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕23日在北京召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),交通運(yùn)輸是能源消耗和溫室氣體排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,2017年,交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面積極推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作,打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
二是加強(qiáng)管理性減排措施。交通運(yùn)輸部已印發(fā)了《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》,在國(guó)內(nèi)首次設(shè)立船舶排放控制區(qū),強(qiáng)化控制船舶大氣污染物排放。目前,在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海水域的核心港口,船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%。此外,交通運(yùn)輸部還出臺(tái)了《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案(2015-2020年)》,推動(dòng)船舶節(jié)能減排和航運(yùn)綠色發(fā)展。
一是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率??瓦\(yùn)方面:優(yōu)先發(fā)展公共交通,大力鼓勵(lì)慢行交通,倡導(dǎo)綠色出行。貨運(yùn)方面:推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等高效運(yùn)輸組織模式;同時(shí),完善高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng),通過(guò)提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率,減少能源消耗和污染排放。
三是提升技術(shù)性減排水平。交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》,支持在城市公交中應(yīng)用新能源、清潔燃料車(chē)輛。明確提出到2020年,新能源城市公交車(chē)將達(dá)20萬(wàn)輛,新能源出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛累計(jì)達(dá)10萬(wàn)輛。在船舶與港口推廣液化天然氣和岸電技術(shù),在干散碼頭建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施等。
對(duì)于高排放車(chē)輛管理問(wèn)題,吳春耕指出,從2009年開(kāi)始,交通運(yùn)輸部就對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)施了油耗準(zhǔn)入制度,出臺(tái)了《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》,規(guī)定“不符合道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛,不得用于營(yíng)運(yùn)”。經(jīng)過(guò)測(cè)算,油耗準(zhǔn)入制度實(shí)施以來(lái),中國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛累計(jì)減少燃料消耗980余萬(wàn)噸,減少二氧化碳排放3200余萬(wàn)噸。
吳春耕透露,目前,交通運(yùn)輸部正在研究建立符合中國(guó)實(shí)際的汽車(chē)檢測(cè)維護(hù)制度,借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法,積極推廣應(yīng)用成套先進(jìn)技術(shù),發(fā)揮汽車(chē)維修行業(yè)作為“汽車(chē)醫(yī)院”的突出作用,加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣的治理。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸部 節(jié)能減排 藍(lán)天
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