等待

2014年4月16日，來自韓國安山檀園中學(xué)的325名高中生乘“世越”號客輪前往濟(jì)州島進(jìn)行修學(xué)旅行，然而，客輪在全羅南道珍島郡附近海域沉沒。客輪載有476人，其中172人獲救，295人遇難，迄今仍有9人下落不明。

在過去的這些日子，為了等待家人“回歸”，失蹤者家屬們在珍島彭木港海邊經(jīng)歷了苦澀又漫長的等待?！叭绻畠夯钪?，她應(yīng)該愉快地上著大學(xué)。終于出水了，終于能見到女兒了，女兒終于不用再躺在冰冷的海水里!”在23日上午失蹤者家屬舉行的記者會上，檀園高中二年級1班趙恩和的媽媽哭著感慨道，“雖然打撈正在進(jìn)行，但是打撈不僅僅是讓船出水，還要將船體移至半潛船上，將船體運(yùn)至木浦新港，從船體中找到失蹤者，以及查明沉船真相。只有這樣，才能讓悲劇不再重演?！睘榱瞬唤o打撈工作造成麻煩，家屬們在距離打撈現(xiàn)場約2公里的海域遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著。

奮戰(zhàn)

“只是為了更新簽證，每3個月到一次陸地。除此以外，幾乎天天都在海上生活”，韓國《中央日報》報道稱，這就是上海打撈局工作人員的日常生活。隨著“世越”號早期打撈作業(yè)順利進(jìn)行，負(fù)責(zé)打撈的上海打撈局再次受到輿論關(guān)注。報道說，目前，在“世越”號事故現(xiàn)場作業(yè)的上海打撈局工作人員有350多名，他們100多人為一組，3班輪換，正在24小時連續(xù)作業(yè)。吃住都在海上解決，因為是中國人，除了每3個月需要更新一次簽證，剩下的時間從未離開過作業(yè)現(xiàn)場。

韓國人第一次了解上海打撈局是2015年8月——韓國水下工程公司與其組成企業(yè)聯(lián)合體，在“世越”號打撈業(yè)務(wù)的國際競標(biāo)中中標(biāo)，與韓國海洋水產(chǎn)部簽署打撈合同。1951年成立的上海打撈局，是擁有1400名潛水員等救援領(lǐng)域?qū)I(yè)人士的大型海洋救援企業(yè)，曾參與1900多件船舶救援工作以及逾1000次船體殘骸清掃工作，清除過逾2萬噸海上漏油，并曾成功打撈重1.3萬噸的貨船。

困難

海洋水產(chǎn)部原計劃于當(dāng)天上午11時將“世越”號船體撈起至移船靠岸所需高度海拔13米處，但由于左舷船尾部位出了問題，導(dǎo)致打撈作業(yè)遭遇瓶頸，目前打撈作業(yè)已暫停。韓聯(lián)社稱，鑒于潮汐落差最小的小潮期將于本月25日結(jié)束，只有在24日上午成功清除障礙物，此次打撈才能順利推進(jìn)。

“世越”號船體嚴(yán)重腐蝕、積水，實際打撈過程困難重重。將“世越”號船體從海底撈起到移船靠岸所需高度海拔的13米，只是正式打撈的階段之一。接下來，將船體綁定到駁船上，運(yùn)至風(fēng)平浪靜的安全水域，將船體與半潛船相連，利用半潛船將“世越”號拖引至木浦新港，預(yù)計這一過程約需兩周。

《韓國經(jīng)濟(jì)》說，為了保證船體和作業(yè)船安全，根據(jù)天氣、水流速度等，如要調(diào)整作業(yè)速度，打撈所需時間也會增加。韓國SBS電視臺稱，船體與打撈船太過貼近導(dǎo)致打撈作業(yè)有所延遲，這是23日作業(yè)的大難關(guān)。

非議

上海打撈局的辛苦工作贏得了認(rèn)可，但也招致一些非議。韓國聯(lián)合新聞電視臺說，上海打撈局在“世越”號打撈準(zhǔn)備過程中更換作業(yè)方式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出政府最初計劃的7個月打撈時間，經(jīng)過19個月作業(yè)才讓“世越”號露出水面。正黨國會議員金圣泰23日接受采訪時說，韓國造船業(yè)世界第一，實在不理解為什么要把“世越”號打撈工作交給一個中國企業(yè)?！吨醒肴請蟆氛f，上海打撈局的確因缺乏深海整體打撈大型船舶經(jīng)驗等受到質(zhì)疑。早期打撈的成功進(jìn)行，或?qū)⑾浾搶ζ浼夹g(shù)能力的不信任，預(yù)計船體安全運(yùn)至陸地后，才能獲得像樣的評價。

韓國KBS電視臺稱，韓國成功完成“世越”號打撈工作后，沉沒原因等調(diào)查或?qū)⒓涌觳椒?。目前，韓國已具備對“世越”號船體進(jìn)行調(diào)查的法律依據(jù)?！笆涝教柼貏e法”21日頒布并正式實施，根據(jù)該法，成立由5名國會議員、3名遇難者家屬組成的“世越”號船體調(diào)查委員會，負(fù)責(zé)沉船船體調(diào)查、對船體打撈進(jìn)行指導(dǎo)及檢查、遺物整理及失物招領(lǐng)并公布船體處理相關(guān)意見等。