“一個(gè)星期出現(xiàn)一個(gè)新品牌”、年底用戶或達(dá)5000萬(wàn)……共享單車成為熱門的投資風(fēng)口。但商業(yè)模式的“幾何式”復(fù)制,短時(shí)間內(nèi)也帶來了諸多管理難題,比如“亂停車”飽受詬病、“潮汐現(xiàn)象”加重等。

共享單車迅速普及,讓自行車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀,釋放出共享經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。面對(duì)隨之而來的管理難題和如潮的輿論關(guān)注,一些企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)的管理者明顯“應(yīng)接不暇”。

在享受市場(chǎng)井噴帶來的現(xiàn)實(shí)或潛在利益的同時(shí),企業(yè)管理者也不能忽視應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,更不能置身事外。因?yàn)閺拈L(zhǎng)期來看,不管不顧的野蠻生長(zhǎng),無(wú)異于給自己挖坑。比如,飲料企業(yè)若長(zhǎng)期用異型瓶包裝,遲早會(huì)因難以回收而污染環(huán)境并加大生產(chǎn)成本;打車軟件若不能確認(rèn)車主資質(zhì),乘客安全和道路交通就得不到保障。

如今,人們對(duì)“風(fēng)口”一詞看得過重。一些企業(yè)管理者往往沒有把主要精力放在精耕細(xì)作上,而是一哄而起、一擁而上,滿足于開疆拓土、攻城略地,有些只是以此為噱頭實(shí)現(xiàn)資本強(qiáng)勢(shì)推動(dòng),并準(zhǔn)備見好就收。管理者沒有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的理念,自然不會(huì)考慮產(chǎn)品或服務(wù)是否對(duì)社會(huì)管理增加了過多負(fù)擔(dān)。

不過據(jù)報(bào)道,有共享單車企業(yè)通過GPS定位技術(shù)建立了信用評(píng)分機(jī)制,用戶每次有序停放加1分,不文明騎行被舉報(bào)扣20分,信用分?jǐn)?shù)低于80分騎行費(fèi)用每小時(shí)達(dá)100元。

看來,非不能也,實(shí)不為也。若注重精耕細(xì)作,通過多種形式來幫助破解亂停車等“城市病”,企業(yè)管理者的自身水平會(huì)上臺(tái)階,企業(yè)的發(fā)展也更可持續(xù)。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:石振勇)