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二手車商普遍拒收新能源車 車輛貶值率超六成
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,國家與地方政府雙重補貼、不限行、不限號、單獨搖號,坐享眾多政策紅利的新能源車,近年來可謂風光無限,銷量也成倍增長。然而,與新車銷售的火爆相比,二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態(tài)度,不僅二手車商普遍拒收新能源車,即便收購,車輛的貶值率也超過六成。
2013年,新能源汽車開始登上市場,2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛,增速同比超過50%,保有量接近100萬輛,領先于世界水平。按照業(yè)內(nèi)經(jīng)驗,汽車流通周期為3年,這意味著,新能源汽車今年就會逐漸出現(xiàn)在二手車市場當中。但因殘值評估標準不完善、流通渠道缺乏等諸多因素,卻直接制約了新能源車二手市場的發(fā)展。新能源二手車市場該如何破冰呢?
近年,新能源汽車銷量增長迅速。2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛,在汽車銷量的占比達到1.8%,保有量接近100萬輛。但是,按照汽車流通周期為三年的規(guī)律算,今年,首批新能源車將陸陸續(xù)續(xù)進入二手車市場,記者在走訪中發(fā)現(xiàn),在二手車市場當中,不少商家都表示二手新能源車很難回收,甚至有商家直接建議,你的新能源車還是自己先開著吧。
有銷售商表示,他們店一年能賣500輛左右,新能源就1輛,市場上可能不敢說百分百沒有,特斯拉收過1個。
也有銷售商說:“您要是有15萬,這在市場上買個汽油的,我不敢說隨便挑,反正百分之七十的車都能選擇,所以新能源沒有稍微大點的差價,可能老百姓不會接受。”
一位二手車銷售人士告訴記者,他不太清楚新能源車的二手價格,因為基本上沒接觸過這類業(yè)務,“不是說不要,主要是沒有人賣過,二手車市場上沒有。新能源(汽車)和燒汽油的車長得是一樣的,還有一點是人們對新能源認可度不高,因為人們不了解它的技術成熟不成熟,或者是后期的維修費高不高。人們總覺得新能源汽車維修一下費用比較高?!?/p>
目前國內(nèi)對新能源二手車還沒有檢測手段,估值主要依據(jù)市場行情,而在估值標準方面存在諸多爭議。精真估資深數(shù)據(jù)殘值產(chǎn)品經(jīng)理楊嘯飛告訴媒體,雖然工信部公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》,要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測,為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案,跟蹤記錄汽車使用、維護、維修以及動力電池回收利用情況,但這只是針對產(chǎn)品性能的跟蹤,尚未包含價格因素。不僅二手車銷售商對二手新能源車缺乏了解,消費者也對二手新能源車存在各種疑慮。有消費者表示會買電動車,方便,“就是充電不方便,像小區(qū)里面充電裝置太少?!币灿邢M者考慮到年限問題,“能維持多長時間,現(xiàn)在咱對這個東西還是不太了解,不知道它電池的壽命多長,好多人都在疑惑這個,就害怕開幾年電池不行了,這個電池換起來很貴的?!?/p>
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,二手新能源車的市場尚未成熟,目前看來有一些必然性,“新能源汽車在我國市場上也是一個新生事物,也只有在一二線城市新能源汽車才有一定市場,但是市場份額比較小,同時市場既然有產(chǎn)品銷售,可能就會有二手的流通需求,從總量上看,新能源汽車二手車市場流通需求也比較小。因為新車量較小,推送到二手車市場里的新能源車一個是數(shù)量較少,再一個新能源車畢竟在我國還屬于成長期,產(chǎn)品不是十分成熟,它和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機不同,它不屬于成熟產(chǎn)品,這樣消費者在選擇二手車或是選擇新能源二手車時會有一定疑慮,車本身的品質(zhì)能不能保證出行需求?!?/p>
不過,二手新能源車市場還是給購車者提供了一些便利。比方在上海,買車需要搖號,或者是拍賣,而二手新能源車的車牌是隨著車輛一起買賣的。據(jù)銷售人員介紹,“如果是上海本地人,只需要提供一個身份證,我們就可以直接過戶,不需要提供另外一個補充材料。如果外地客戶在我們這里購買新能源車,只需要出示一個在有效期內(nèi)的居住證。我們就可以給他提供過戶的辦理手續(xù),如果以后這個車需要過戶或者買賣,牌照是跟車走的,并不是跟人,這就需要后期和他簽一個告知協(xié)議,其他是沒有什么影響的?!?/p>
其實,除了通過二手車市場進行流通之外,中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也提到,廠商回購也是二手車的一種重要回收方式,“新能源二手車它有兩個渠道,一個是通過市場消化,二車商收購二手的新能源車然后再售賣,另外一個渠道也是我認為比較好的渠道,是廠商回購,畢竟新能源車在市場還不是成熟的產(chǎn)品,廠商回購有利于培育新能源車市場,也解決了消費者購買新能源車的后顧之憂。幾個主流廠商,比如北汽新能源,我看到有報道說它有回收新能源車的動作。”
實際上,去年曾有消息說,包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車生產(chǎn)廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計劃,并加快制定評估體系,而特斯拉在2015年就推出了保值回購服務,但直到目前,二手新能源車的廠家回購還沒有形成規(guī)模。
羅磊認為,要想讓二手新能源汽車市場形成規(guī)模,還是得先提高消費者對新能源汽車的接受度,“首先是新能源普及度的提升,才能使得它整個新陳代謝機制建立,所以從現(xiàn)在情況看,首先還是倡導新能源汽車的發(fā)展,也鼓勵消費者購買新能源車。同時企業(yè)要加緊對新能源汽車的研發(fā)力度,使得產(chǎn)品更加穩(wěn)定、更加可靠。一旦新能源汽車普及度達到一定程度時,自然而然新能源汽車的二手車市場自然也會逐漸發(fā)展起來。如果政府能夠參與到或助力新能源汽車發(fā)展,可能使得它的發(fā)展的速度會更快一些?!保ㄓ浾?張子雨 王一棚)
編輯:梁霄
關鍵詞:二手車 新能源車 貶值率