今年1月份,載重88噸的“重慶—合肥—洛杉磯”臨時國際貨運包機波音777全貨機,從合肥經開區(qū)空港經濟示范區(qū)新橋國際機場起飛,開啟了合肥空港國際航空貨運新時代。合肥新橋國際機場作為安徽對外開放新門戶,開放效應越來越明顯。

為全面發(fā)展臨空經濟,合肥空港經濟示范區(qū)順勢而為,創(chuàng)建進境口岸,開辟貨運航線,建設保稅物流倉庫,積極打造“對外開放大通道”。今年,合肥空港將進一步申報建成食用水生動物、藥品等進境口岸,同時增開“合肥—天津”等多條貨運航線。

“提升對外開放水平,是集聚新一輪發(fā)展動能的重要途徑。”合肥經開區(qū)黨工委書記、管委會主任楊偉表示,推進航空港(口岸)、綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、跨境電子商務港等開放大平臺建設,拓展國際大通道,構建便捷大通關,接軌國際化營商環(huán)境,并推動中德智慧產業(yè)園等國際合作,助推經開區(qū)不斷融入全球產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈,打造一流的內陸開放新高地。

2014年6月份,安徽省政府批復同意設立省級合肥空港經濟示范區(qū)。從成立之日起,合肥空港就瞄準“國家級臨空經濟示范區(qū)”的戰(zhàn)略定位。

幾年來,合肥空港快速開展道路、環(huán)境等基礎設施建設,還實現了首個進境口岸、首條貨運航線等多項突破。

截至目前,合肥空港進境水果、冰鮮水產品指定口岸已建成運營,食用水生動物進境口岸、藥品進境口岸已經啟動申報,爭取今年上半年批準立項,下半年建成驗收運行。以口岸為平臺,來自智利和美國的車厘子、藍莓,來自泰國等地的熱帶高端水果實現批量進口,帶動航空特色物流產業(yè)加快集聚。未來,合肥空港將被打造成為安徽省口岸門類最多、檢驗便捷的口岸高地,建設成為全國有影響力的進口車厘子、三文魚集散中心。

引進來,走出去,空港貨運通道是關鍵。今年初,新橋機場D類、E類專用貨機坪正式建成啟用。新增專用貨機坪,擁有2個全貨機位,D類、E類停機位各一個,能滿足波音747、777、空客A340、330等全貨機停放需求。

看好合肥空港發(fā)展前景,各大企業(yè)紛紛搶灘合肥。據介紹,圓通、順豐等知名物流公司,搶抓新橋機場功能完善、航時資源豐富等有利條件,積極入駐空港。今年,圓通計劃在合肥設立空港轉運中心,新增2條國內貨運航線;順豐在已有1條“合肥—深圳”國內貨運航線基礎上,計劃增開“合肥—天津”貨運航線。

上海最大水果進口商——煜謙貿易公司在合肥空港設立子公司,計劃今年組織20架包機,進口智利、美國的車厘子和藍莓,并逐漸向中西部輻射,打造區(qū)域性進口高端水果批零分撥中心。

合肥空港已成為合肥對外開放的重要平臺。幾年來,新橋機場航空貨運增速不斷加快,2018年貨郵吞吐量有望達到10萬噸,2020年有望突破15萬噸。

今年,合肥空港保稅物流中心將建成營運,這將為合肥發(fā)展空中貨運增添新的動力。下一步,合肥空港將增開合肥至歐洲、日、韓、東南亞等國際定期貨運航線,開通至東南、西北、東北、華北等國內全貨機航線。同時,根據貨運需要,隨時增加口岸進口產品的臨時貨運包機。

按照規(guī)劃,新橋機場將形成覆蓋境內外的航空客貨運網絡,年航空旅客吞吐量突破1000萬人次、貨郵吞吐量突破20萬噸。合肥空港經濟示范區(qū)管理辦公室副主任邢施民介紹,省、市已出臺專門的貨運補貼政策,以后還將加大補貼力度?！叭缃?合肥與南京、杭州并列長三角世界級城市群副中心,合肥空港未來也將成為長三角航運的一個副中心?！毙鲜┟裾f。(經濟日報記者 白海星 通訊員 李長龍)