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萬里亞歐通道 共享絲路大商機(jī)
央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):總長2萬多海里的中歐海上航線,運行距離超過2萬公里的中歐班列,不僅聯(lián)通起了“一帶一路”沿線上的65個國家和地區(qū),還成為了目前世界上跨度最大的經(jīng)濟(jì)走廊。2016年,“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額占到了全球總量的三分之一。
清晨六點,中遠(yuǎn)荷蘭號駛?cè)肓诵录悠赂?,在短?0個小時的靠港時間里,這艘來自中國的萬噸貨輪,任務(wù)繁重,不僅要進(jìn)行淡水補(bǔ)充,同時還要上下貨物2000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
往返中國與歐洲,這條海上運輸線的總距離達(dá)到了2萬海里,運輸?shù)牟粌H僅是中國的商品,在沿途經(jīng)過的11個各國的港口中,很多國家都要借助荷蘭號和中歐航線,把自己的產(chǎn)品運輸?shù)窖鼐€地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。
這是荷蘭號沿途要搭載的各類商品清單。在中國搭載的是小家電產(chǎn)品、自行車、服裝等。在新加坡港,搭載的是東南亞各國生產(chǎn)的橡膠,汽車配件等商品。而到了歐洲之后,這些商品將在不同港口陸續(xù)下船,進(jìn)行物流配送,而空客A320飛機(jī)也將搭載荷蘭號來到中國天津,進(jìn)行組裝。
23日下午四時,中遠(yuǎn)荷蘭號啟程前往下一個目的地——希臘。而此時,4月15日,從成都出發(fā)的X8086次中歐班列已經(jīng)穿越哈薩克斯坦,抵達(dá)俄羅斯境內(nèi)。幾天前,中俄等七國鐵路部門正式簽署的關(guān)于簡化過境手續(xù)的合作協(xié)議,讓這條西行列車的通關(guān)時間大大縮短了。
再過五天,這趟中歐專線列車就將達(dá)到終點站——波蘭羅茲。
從上海啟程,穿越太平洋、印度洋、大西洋、最終抵達(dá)比利時,從中國成都出發(fā),橫跨歐亞大陸,來到波蘭。這一南一北,海上和陸地并存的兩條亞歐大通道,不僅聯(lián)通了“一帶一路”沿線65個國家和地區(qū)之間的交通,還讓原本分散的各個經(jīng)濟(jì)區(qū)域,在貿(mào)易投資交往中更加的暢通。
商務(wù)部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,近三年來,中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額達(dá)到3.1萬億美元,占對外貿(mào)易總額的26%。2016年全年,中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家直接投資145.3億美元,在沿線20多個國家建立了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū),為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位。一大批“互聯(lián)互通”項目正在穩(wěn)步推進(jìn)。
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:一帶一路 中歐航線 荷蘭號