“燒錢大戰(zhàn)”存變數

一位業(yè)內人士介紹，從去年開始的共享單車大戰(zhàn)，目前已經到了下半場。

一方面，共享單車的補貼大戰(zhàn)，讓共享單車企業(yè)的資金壓力會很大，必須依靠不斷的融資來繼續(xù)“燒錢大戰(zhàn)”，另一方面，各個地方對共享單車亂停亂放等“亂象”的治理，比如有城市提出要對共享單車進行總量控制，政策上的“變數”，也讓投資人對于共享單車的投資前景產生了一些疑問。

“對于共享單車這種風口上的行業(yè)來說，創(chuàng)業(yè)公司需要在風口沒有改變前迅速完成融資，否則很快就會掉隊甚至被淘汰?！边@位業(yè)內人士說。

因此，對于共享單車企業(yè)來說，除了找融資之外，背靠具有強大流量入口的騰訊與阿里巴巴兩大巨頭，一方面方便了用戶，一方面減少APP的導流獲客成本，也就成為目前局面下的最好選擇。

人民網IT頻道觀察到，目前共享單車的戰(zhàn)局，與2014-2015年的共享出行有一些類似，當時是滴滴、快的、優(yōu)步三家分別背靠三大巨頭，在全國掀起了多輪“補貼大戰(zhàn)”，讓共享汽車出行成為那兩年的最大風口。

從目前共享單車的情況來看，ofo和摩拜分別背靠阿里巴巴和騰訊，成為共享單車的第一梯隊，永安行已經宣布IPO并刊登了招股意向書，與小藍、Hellobike、funbike等形成了第二梯隊，未來共享單車的走勢會否復制滴滴、快的當年的局面，讓我們拭目以待。