中新社廈門(mén)4月28日電 (洪鈞 李瑋)“新模式下,我們至少可以節(jié)省一天的通關(guān)時(shí)間”,臺(tái)企友達(dá)光電廈門(mén)運(yùn)務(wù)部負(fù)責(zé)人溫發(fā)達(dá)28日對(duì)中新社記者表示,友達(dá)進(jìn)口的多為生產(chǎn)所需零配件,通關(guān)時(shí)間的節(jié)省,有益于生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接,令企業(yè)充分發(fā)揮產(chǎn)能,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,“節(jié)省出來(lái)的是黃金時(shí)間”。

溫發(fā)達(dá)所稱的“新模式”,是廈門(mén)出入境檢驗(yàn)檢疫局率先全國(guó)在廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)推出的口岸檢疫處理前置模式。這一模式經(jīng)過(guò)今年3月中旬開(kāi)始的一個(gè)多月試運(yùn)行后,當(dāng)天在廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)全面推行。

廈門(mén)檢驗(yàn)檢疫人士告訴記者,傳統(tǒng)上,集裝箱貨物采取報(bào)檢后進(jìn)行檢疫處理的方式。隨著港口的發(fā)展,進(jìn)出境集裝箱量勢(shì)必增加,按原有檢疫流程進(jìn)行處理,將難以滿足貿(mào)易便利化的要求。

在新模式下,檢驗(yàn)檢疫部門(mén)在船舶靠岸之前就通過(guò)船舶代理提供的艙單信息篩選出需做檢疫處理的集裝箱,并在卸船的第一時(shí)間將這些集裝箱運(yùn)送到檢疫處理區(qū),實(shí)現(xiàn)檢疫處理的零等待、全覆蓋。

檢驗(yàn)檢疫人士說(shuō),在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“前置”,依賴于確保艙單信息的準(zhǔn)確性。廈門(mén)檢驗(yàn)檢疫部門(mén)對(duì)艙單信息系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí),保障港口信息系統(tǒng)、裝卸作業(yè)流程、檢疫處理場(chǎng)地等滿足檢疫處理的要求。

截至4月26日,廈門(mén)口岸共有14687個(gè)需做檢疫處理的集裝箱受惠于該模式的試運(yùn)行,按照平均每個(gè)集裝箱通關(guān)時(shí)間縮短至少一個(gè)工作日、減少一次碼頭的吊箱移箱作業(yè)計(jì)算,共為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用近百萬(wàn)元人民幣,節(jié)省通關(guān)時(shí)間近1.5萬(wàn)個(gè)工作日。

溫發(fā)達(dá)告訴記者,一個(gè)多月來(lái),友達(dá)共進(jìn)口180多個(gè)集裝箱,不但節(jié)省時(shí)間,每個(gè)集裝箱還節(jié)省了操作費(fèi)用60元人民幣以及滯箱費(fèi)、堆存費(fèi)等物流費(fèi)用,給企業(yè)帶來(lái)巨大實(shí)惠。

作為中國(guó)第七大集裝箱口岸,廈門(mén)去年集裝箱吞吐量960萬(wàn)標(biāo)箱,口岸檢疫處理前置令港口運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以主動(dòng)根據(jù)艙單信息,對(duì)集裝箱是否需作檢疫處理進(jìn)行提前判定,從而合理安排運(yùn)力,提高作業(yè)效率。相關(guān)人士稱,廈門(mén)港今年有望沖擊千萬(wàn)標(biāo)箱大港。(完)