杭州隊(duì)的當(dāng)家圍棋國(guó)手連笑，近日搭乘G19次高鐵從北京南到杭州東，但是，剛上車后就被列車員告知，他購(gòu)買的一等座無(wú)法就坐，必須換到另一車廂的二等座。

高鐵降座應(yīng)該來(lái)說(shuō)是極其偶然事件，主要原因之一，就是不可抗力的外部原因?qū)е铝熊囈R時(shí)更換其他型號(hào)的車底。不同型號(hào)的車型就意味著部分座位需要重新進(jìn)行分配，降座也就不可避免。

從輿論的技術(shù)角度來(lái)看，高鐵降座本身不太可能成為熱點(diǎn)事件。不過(guò)，連笑的圍棋國(guó)手身份，顯然放大了事件的擴(kuò)散效應(yīng)。各種圍觀表達(dá)出來(lái)的態(tài)度來(lái)看，大多是對(duì)高鐵降座行為頗有微詞，認(rèn)為這違背了車票里所承載的契約精神。這種情緒在情理之中，但說(shuō)高鐵降座違背了契約精神，則有些背離了事實(shí)。

將旅客安全地送達(dá)目的地，這是高鐵車票所能體現(xiàn)的最大契約精神。舒適和便捷性也同樣是高鐵車票中所承擔(dān)的服務(wù)項(xiàng)目，但在任何時(shí)候，都要保證安全被置于全盤考慮的第一順位。此次，連笑高鐵降座的原因是更換車底，具體何種原因媒體并沒有報(bào)道，但可以肯定的是，這個(gè)不得已而為之的舉措，是出于對(duì)全體乘客安全最大化考慮而執(zhí)行的。此舉，犧牲了部分席位的盈利，也帶來(lái)很多旅客的抱怨，但兩害相權(quán)取其輕，把安全置于第一位，才是運(yùn)輸部門所要考慮的頭等大事。

高鐵車廂是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，也是一個(gè)義務(wù)和權(quán)利相互對(duì)稱的場(chǎng)所。旅客購(gòu)買的車票，也就是一紙合同，它讓旅客享有票價(jià)中所規(guī)定的每一項(xiàng)服務(wù)。但同時(shí)，旅客又不僅僅只有權(quán)益的接收，在某些時(shí)候，旅客也需要讓渡出自身的權(quán)益，服從大局。比如說(shuō)遵守秩序、聽從乘務(wù)員合理的安排。這是促成全體旅客利益最大化的制度安排。而乘務(wù)員之所以要對(duì)部分旅客進(jìn)行高鐵降座，這也是一種預(yù)案的執(zhí)行，而不要有意為難誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，也不是把優(yōu)秀資源做交易。在“不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況”發(fā)生之后，鐵路安全運(yùn)送旅客的社會(huì)責(zé)任屬性反而是要加強(qiáng)的。

不僅是在高鐵車廂，對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，維護(hù)公共秩序，拱衛(wèi)公眾安全，這都是全體公民的義務(wù)。尤其是在一些非常規(guī)時(shí)刻，更是如此。因此，在這里還是要為連笑這位圍棋國(guó)手的風(fēng)度點(diǎn)贊。他并沒有因?yàn)樽约菏敲?，就在一等座車廂大吵大鬧來(lái)“討公道”，而是在和乘務(wù)員進(jìn)行溝通之后，再抱著些許怨言到二等座落座。這里面，還是看到一位國(guó)手對(duì)于公共秩序的自我奉獻(xiàn)——從一等座降到二等座，雖然和旅途計(jì)劃有所出入，但終究是“少數(shù)成就多數(shù)”。