新華社華沙5月7日電 特稿:飛奔,開(kāi)往中歐黃金時(shí)代——新華社記者探訪歐洲中歐班列

新華社記者

5月6日,第54列合肥至漢堡國(guó)際貨運(yùn)班列準(zhǔn)備從合肥北站貨運(yùn)中心發(fā)車(chē)。當(dāng)日,第54列合肥至德國(guó)漢堡國(guó)際貨運(yùn)班列從合肥發(fā)車(chē)。2014年6月26日和2015年6月26日,合肥市相繼開(kāi)通安徽省首列國(guó)際貨運(yùn)班列(合肥—阿拉木圖)以及首列中歐鐵路貨運(yùn)班列(合肥—漢堡)。截至目前,兩趟班列共開(kāi)行114列,合肥國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)行已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、定期化。新華社記者 郭晨 攝

大道越平川,亞歐一線牽。

初春時(shí)節(jié),草木勃發(fā)。新華社記者沿著中歐班列路線,探訪華沙、杜伊斯堡、倫敦等重要站點(diǎn),來(lái)到“一帶一路”沿線有關(guān)國(guó)家。

行駛在新絲路上的中歐班列,承載“中國(guó)夢(mèng)”而來(lái),托起“世界夢(mèng)”而行,風(fēng)馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時(shí)代。

新機(jī)遇——跨越大陸的握手

中國(guó)和歐洲,分列“一帶一路”的兩端。然而,萬(wàn)水千山從來(lái)不是阻隔,奔馳的中歐班列實(shí)現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手。

“2016年,中歐班列共往返開(kāi)行1700多列,總行駛里程超過(guò)1700萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞行地球424圈,”總部設(shè)在華沙的鐵路合作組織委員會(huì)副主席董建民說(shuō),“如果把運(yùn)輸?shù)募b箱排列起來(lái)總長(zhǎng)達(dá)900公里,等于北京到南京的距離?！?/p>

中國(guó)從未像今天這樣向世界伸出雙手,世界也從未像今天這樣矚目中國(guó)。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2013年提出“一帶一路”倡議以來(lái),中歐班列正成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新引擎。

羅茲,波蘭最大鐵路樞紐貨運(yùn)站。龍門(mén)吊車(chē)從火車(chē)上穩(wěn)穩(wěn)抓起一個(gè)個(gè)藍(lán)色集裝箱?！爸袣W班列”標(biāo)識(shí)非常醒目。

杜伊斯堡,德國(guó)最大內(nèi)河港口,中歐重要物流鐵路樞紐。渝新歐班列緩緩駛?cè)?滿(mǎn)載中國(guó)商品的藍(lán)色集裝箱被分裝后繼續(xù)奔赴歐洲各地。

倫敦口岸,英國(guó)發(fā)達(dá)便捷的鐵路口岸接駁中心。整齊碼放的集裝箱將搭上中歐班列,穿越英吉利海峽水下隧道,到達(dá)全球最大的日用品交易中心浙江義烏。

“中歐經(jīng)貿(mào)交流迎來(lái)了黃金時(shí)代?！?016年6月,在統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)華沙的儀式上,習(xí)近平主席與波蘭總統(tǒng)杜達(dá)共同品嘗波蘭蘋(píng)果的場(chǎng)景至今仍讓中國(guó)駐波蘭大使徐堅(jiān)記憶猶新:“從戰(zhàn)略構(gòu)想到開(kāi)花結(jié)果,‘一帶一路’建設(shè)在歐洲展現(xiàn)出勃勃生機(jī)?！?/p>

昔日,歐洲還在為中國(guó)“一帶一路”倡議能給自己帶來(lái)什么觀望徘徊。如今,不少?lài)?guó)家加快步伐積極參與“一帶一路”建設(shè),搭上中國(guó)機(jī)遇快車(chē)。

歐盟“容克計(jì)劃”、中國(guó)和中東歐國(guó)家“16+1合作”、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)、英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造計(jì)劃、德國(guó)“工業(yè)4.0”、波蘭2030國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略……沿線歐洲各國(guó)紛紛尋求將本國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃與中國(guó)“一帶一路”倡議有機(jī)對(duì)接。

如同縱貫萬(wàn)里的中歐班列,“一帶一路”牽起亞太、歐洲多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈,把歐洲與中國(guó)的紐帶拉得更緊。

火車(chē)一響,黃金萬(wàn)兩。主要擔(dān)負(fù)中歐班列波蘭段承運(yùn)業(yè)務(wù)的波蘭SPEDCONT鐵路裝運(yùn)公司主任米哈烏·加文說(shuō),2016年下半年,中歐班列從過(guò)去每月20列提升到50列,貨場(chǎng)儲(chǔ)存空間也從原來(lái)的2500個(gè)集裝箱擴(kuò)大到5000個(gè),更多的歐洲制造產(chǎn)品將運(yùn)往中國(guó)。

“中歐班列越來(lái)越給力,”德國(guó)杜伊斯堡港口公司董事長(zhǎng)艾里西說(shuō),如今每周往返在杜伊斯堡和中國(guó)“一帶一路”沿線城市間的班列已有20多列。杜伊斯堡港口公司的營(yíng)業(yè)額也在2016年達(dá)到2.3億歐元,創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

“脫離歐盟后,英國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加寄予厚望?！眰惗乜诎哆\(yùn)營(yíng)公司迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)英國(guó)區(qū)總經(jīng)理克里斯·劉易斯說(shuō),中歐班列是英國(guó)強(qiáng)化與全球貿(mào)易伙伴往來(lái)的最佳依托。

中國(guó)的夢(mèng)想,世界的機(jī)遇。中歐班列翻山越水穿戈壁,踏遍亞歐萬(wàn)里路,惠及沿線千萬(wàn)家。

新平臺(tái)——承載合作共贏夢(mèng)想

在距中歐班列(蓉歐)終點(diǎn)羅茲車(chē)站50多公里的利普尼采小村,31歲的波蘭奶農(nóng)馬里烏什每天“伺候”著170頭黑白花奶牛。和其他6000多戶(hù)奶農(nóng)一樣,他家的部分牛奶最終變成乳制品擺上中國(guó)人的餐桌。

“波蘭是‘一帶一路’建設(shè)在歐洲的窗口。波蘭民眾從中得到了實(shí)惠,企業(yè)也發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。”生產(chǎn)乳制品的沃維奇地區(qū)牛奶合作社每月生產(chǎn)500噸奶粉銷(xiāo)往中國(guó),去年共向中國(guó)運(yùn)輸了價(jià)值1000萬(wàn)歐元的600個(gè)集裝箱奶制品。銷(xiāo)售經(jīng)理希蒙·馬科斯說(shuō):“希望更多的奶制品能在家門(mén)口坐上中歐班列開(kāi)往中國(guó)。”

伴隨著“一帶一路”翻開(kāi)中國(guó)與歐洲發(fā)展的新華章,中歐班列正源源不斷地寫(xiě)下更多共榮共享的精彩故事。

當(dāng)?shù)聡?guó)的穆勒打開(kāi)產(chǎn)自中國(guó)的電視,當(dāng)中國(guó)的寶寶佳佳喝著來(lái)自波蘭的奶粉,當(dāng)英國(guó)的艾瑪穿上中國(guó)制造的時(shí)裝,當(dāng)中國(guó)的“白領(lǐng)”開(kāi)上慕尼黑生產(chǎn)的汽車(chē)……中歐班列成為促進(jìn)沿線國(guó)家政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的生動(dòng)載體,構(gòu)筑起“一帶一路”建設(shè)的重要平臺(tái)。

要想富,先修路。沿線各國(guó)為確?！颁撹F血脈”暢通攜手行動(dòng)。2017年5月1日起,開(kāi)往德、法等國(guó)的中歐班列都能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)單手續(xù),做到一單走遍歐洲,全程暢通無(wú)阻。

中歐班列換擋提速,使歐洲產(chǎn)品銷(xiāo)往中國(guó)一路綠燈。現(xiàn)在每當(dāng)有趟輛班列滿(mǎn)載電腦、日用百貨等從中國(guó)開(kāi)往歐洲時(shí),就有4趟班列滿(mǎn)載汽車(chē)配件、化工用品經(jīng)波蘭返回中國(guó)。

在轟鳴的打樁機(jī)聲中,中國(guó)鴻博集團(tuán)投資1億美元在波蘭奧博萊省開(kāi)工興建年產(chǎn)5000萬(wàn)只(套)LED燈具的工廠,一期項(xiàng)目給當(dāng)?shù)卦黾?50個(gè)工作崗位。中國(guó)銀行波蘭分行行長(zhǎng)夏濱深有感觸:“中波合作,一舉多得?！?/p>

中歐班列延伸之處,更是各國(guó)民心交融之地。隨著中歐新絲綢之路研究中心、中波大學(xué)聯(lián)盟、孔子學(xué)院等在歐洲各地相繼設(shè)立,歐洲民眾對(duì)中國(guó)文化、語(yǔ)言的興趣越來(lái)越濃。同時(shí),中國(guó)企業(yè)在波蘭等歐洲國(guó)家捐建公路也傳為佳話(huà)。

新活力——夯實(shí)繁榮發(fā)展之路

在華沙GD商城從事物流生意的蘇鵬輝,手機(jī)里仍保存著三年前他承運(yùn)的第一單中歐班列票據(jù)照片。不到三年,他已通過(guò)中歐班列承接了820個(gè)集裝箱的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

如今,“一帶一路”建設(shè)從多個(gè)層面向深處挺進(jìn),歐洲正積極行動(dòng),努力抓住中歐班列帶來(lái)的商機(jī)。

英國(guó)貿(mào)易與投資國(guó)務(wù)大臣格雷格·漢茲說(shuō),連接中國(guó)的新鐵路線繼古絲綢之路后給全球化的英國(guó)又一次注入了強(qiáng)心劑,可將英國(guó)產(chǎn)品運(yùn)至全世界。

“羅茲的變化是中歐班列給波蘭帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇和活力的最好例證,”波蘭羅茲市副市長(zhǎng)克日什托夫·皮翁特科夫斯基說(shuō),作為老工業(yè)中心,羅茲市的發(fā)展一度舉步維艱。如今,借助中歐班列,波蘭計(jì)劃將羅茲打造成全國(guó)最重要的交通運(yùn)輸樞紐,將給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)百個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

“或許你會(huì)問(wèn)我為什么看重中國(guó)?”英國(guó)曼徹斯特空港城旅館經(jīng)營(yíng)者薩利姆說(shuō),“因?yàn)檫@代表著未來(lái)?！?/p>

團(tuán)結(jié)就是力量,合作才能共贏。中歐班列為各國(guó)開(kāi)展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作提供了平臺(tái),讓經(jīng)濟(jì)的血脈更加通暢,未來(lái)更加美好。

在中歐班列面前,道路暢通了,世界變小了。

可以預(yù)見(jiàn),隨著“一帶一路”建設(shè)的深入發(fā)展,這條鋼鐵長(zhǎng)龍,連接的不僅是亞歐,還將是世界;通向的不僅是未來(lái),還將是繁榮。(記者:黃泳、翟偉、嚴(yán)鋒、韓梅、陳序、帥蓉、石中玉、喬繼紅、鄧茜、韓沖、張遠(yuǎn)、梁希之)