陳檢做夢(mèng)也沒有想到,到馬來西亞工作沒幾年,就娶了一個(gè)漂亮的馬來媳婦。

“其實(shí)我能和我妻子走到一起,和株機(jī)公司有很大關(guān)系。”陳檢是中車株機(jī)公司員工,2005年7月進(jìn)入株機(jī)公司城軌事業(yè)部,2011年7月加入吉隆坡維保公司,2013年7月認(rèn)識(shí)了現(xiàn)在的妻子林嘉惠。中車株機(jī)(當(dāng)時(shí)是中國(guó)南車株機(jī))為吉隆坡造的動(dòng)車組在當(dāng)?shù)胤浅Ｓ忻?外形漂亮,乘坐舒適,行駛平穩(wěn),噪音低、速度快,贏得了當(dāng)?shù)厝说淖鹬?也給當(dāng)?shù)厝A人增添了不少自豪感。身為華裔的妻子一家對(duì)他也是高看一眼,最終成就了姻緣。

近年來,中車株機(jī)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,加大“走出去”力度,立志要打造“受人尊敬的國(guó)際化公司”。那么,中國(guó)中車如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?

“產(chǎn)品質(zhì)量、履約能力是受人尊敬的基礎(chǔ)?！敝熊囍隀C(jī)公司董事長(zhǎng)、黨委書記周清和說,在企業(yè)走向國(guó)際化的過程中,產(chǎn)品質(zhì)量、合同履約能力、創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)等方面是競(jìng)爭(zhēng)制勝的基礎(chǔ)。

“株機(jī)公司生產(chǎn)的車輛深受馬來群眾的喜愛,車輛以穩(wěn)定、安全、快速、舒適著稱,投入使用之后,迅速成為大馬交通運(yùn)輸主力之一。”馬來西亞交通部部長(zhǎng)廖中萊說。2015年,中車株機(jī)出口馬來西亞的ETS1車輛正式投入運(yùn)營(yíng),很快成為馬來群眾出行首選,周末的車票往往需要提前1個(gè)月購買。因此,馬來西亞政府在2016年連續(xù)兩次提出ETS車輛增購計(jì)劃。2017年4月11日,馬來西亞交通部與中車株機(jī)公司簽署ETS2的采購協(xié)議,采購13列混合動(dòng)力電動(dòng)車組和9列現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車組共兩個(gè)項(xiàng)目的購銷合同,顯示了馬來西亞各方對(duì)中車株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新能力、項(xiàng)目快速履約能力、列車質(zhì)量和服務(wù)的高度肯定。

不僅提供成熟的產(chǎn)品,中車還致力于提供系統(tǒng)解決方案,這也是受人尊敬的前提。

中車株機(jī)在進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)前才得知,吉隆坡城際鐵路列車隨著使用時(shí)間的推移,逐漸破舊不堪嚴(yán)重影響使用。“馬方業(yè)主在與原供應(yīng)商洽談提供配件和服務(wù)時(shí),得到的結(jié)果卻是采購的配件價(jià)格組合甚至高過采購新車。”周清和說,這逼得馬方只能“拆東墻補(bǔ)西墻”,將若干好的零部件拆卸下來組合成可用車輛。

為解決當(dāng)?shù)乜蛻粲密嚨暮箢欀畱n,中車株機(jī)提出了以新購城際動(dòng)車組為依托,由中車株機(jī)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)類似于汽車“4S店”的動(dòng)車組維保基地,質(zhì)保期過后繼續(xù)提供維保服務(wù)和零配件,確保車輛全壽命周期內(nèi)正常運(yùn)行。經(jīng)過幾年發(fā)展,該公司目前已在馬來西亞設(shè)立一個(gè)總部、六大維保車間基地,可為客戶提供從維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢到員工培訓(xùn)、勞務(wù)輸出、配件支持等一系列全周期、一站式服務(wù),確保車輛全壽命周期內(nèi)正常運(yùn)行。

如今,運(yùn)行在吉隆坡南北、東西兩條城際鐵路線上的SCS項(xiàng)目動(dòng)車組,就在該公司位于森美蘭州首府芙蓉的主基地隔日進(jìn)行一次常規(guī)維保。這里的檢修團(tuán)隊(duì),每天能完成20列車的維保任務(wù)。

“客戶把訂單繼續(xù)交給我們,就是對(duì)我們服務(wù)最好的評(píng)價(jià)?！痹摴維CS項(xiàng)目維保服務(wù)負(fù)責(zé)人楊曉權(quán)介紹,由于對(duì)前期項(xiàng)目執(zhí)行情況十分滿意,馬來西亞國(guó)家鐵路公司兩次與公司續(xù)簽SCS動(dòng)車組維保合同。

回顧中車株機(jī)公司與馬來西亞開展合作的近八年歷程,合作互惠共贏是關(guān)鍵詞,也是中車在馬來西亞受到尊敬的關(guān)鍵。

隨著雙方這幾年合作加深、互信增強(qiáng),在中車株機(jī)公司幫助下,實(shí)現(xiàn)了馬來西亞動(dòng)車馬來西亞造。目前,中車株機(jī)公司在馬來西亞設(shè)立了兩家子公司和一家合資公司,分別從事列車維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)和制造任務(wù),員工本地化率超過80%。今后,中車株機(jī)公司將在海外廣泛采取本地化用工、本地化采購、本地化服務(wù)、本地化制造和本地化營(yíng)銷的“五本”措施,推動(dòng)當(dāng)?shù)厝瞬排c產(chǎn)業(yè)培育,最終實(shí)現(xiàn)本地用工95%以上,在改善當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ耐瑫r(shí),助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)當(dāng)?shù)孛癖姷木蜆I(yè)。

對(duì)當(dāng)?shù)卦S多年輕人而言,中車株機(jī)在馬來西亞逐漸實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)品本地化生產(chǎn),意味著更多就業(yè)機(jī)會(huì)。3年前,20出頭的馬來西亞小伙Hanif應(yīng)聘成為東盟制造中心的一名鉗工。因在工作中表現(xiàn)出色,他幾次獲得赴中國(guó)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),并在短時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為所在鉗工班班組長(zhǎng)?！斑@里發(fā)展機(jī)會(huì)很多,能為國(guó)家鐵路建設(shè)做貢獻(xiàn)讓我很有成就感,家人也為我的這份工作而自豪?！痹贖anif的推薦下,他身邊的10位朋友也先后加入該中心。

正因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了互惠互利,馬來西亞將當(dāng)?shù)?5%以上的軌道交通裝備訂單交予中車株機(jī),實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同進(jìn)步。

2014年底,馬來西亞遭受了50年一遇的嚴(yán)重水災(zāi),13州中有8個(gè)州遭受水災(zāi)。中車株機(jī)馬上行動(dòng)起來,成為參與救災(zāi)行動(dòng)最迅速、捐款最多的中資企業(yè),體現(xiàn)出企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

中國(guó)中車在馬來西亞的成功,也讓世界各國(guó)充分看到積極參與“一帶一路”建設(shè)帶來的發(fā)展機(jī)遇和國(guó)家利益。馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊就表示,馬來西亞全面響應(yīng)中國(guó)提出的“一帶一路”倡議,希望中國(guó)給予全面的支持,歡迎中國(guó)企業(yè)參與相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè),相信中國(guó)的投資能有效帶動(dòng)馬來西亞的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)兩國(guó)的合作共贏。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧)