近日，全球最大的商業(yè)地產(chǎn)服務和投資公司世邦魏理仕發(fā)布《全球購物中心發(fā)展》報告，報告顯示，去年全球新建成購物中心達1250萬平方米，增長11.4%。在這1250萬平方米的新增面積中，中國市場貢獻了575萬平方米，在全球新增購物中心面積排位前十的城市中，有包括上海、北京在內(nèi)的七個中國城市上榜。在全球十大在建購物中心中，中國城市占據(jù)八席。

網(wǎng)購時代，購物中心的賣點，究竟在哪里？

如果仔細分析這些新建購物中心在城市中所處的地理位置，我們可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。在一線城市，新建購物中心大多位于距離市中心較遠的新建城區(qū)中，以深圳為例，購物中心超過九成的新增面積處于非核心商圈。在二線城市，新建購物中心正在不斷吸走老商場的客源。

購物中心對于新建城區(qū)的意義，絕不僅僅是滿足當?shù)鼐用褓徫镄枨竽敲春唵巍Ｒ粋€購物中心，往往會集餐飲、影院、游戲設施于一身，有的購物中心內(nèi)甚至會有親子場所，這就滿足了當?shù)鼐用裎幕?、娛樂、社交等多方面的需求?/p>

而隨著城市基礎設施的不斷完善，這些地處郊區(qū)的新建購物中心，往往緊鄰地鐵等公交樞紐，加之配套停車設施較多，反而交通更加便利，建設和維護成本也隨之降低。正因如此，“郊區(qū)大戶型+大購物中心”，正在成為一些地方房地產(chǎn)開發(fā)的標配模式。

即便從購物角度來說，新建購物中心設施較新、面積較大，周邊居住人群消費能力較高，對知名品牌在此設店的吸引力更大，這就有效提升了購物體驗。這樣的購物體驗，不僅僅是在家坐等快遞所不能帶來的，也與傳統(tǒng)的老商場大為不同。而將過去“臨街商鋪+露天步行街”移植到建筑中后，天氣因素對于購物的影響也降低了許多。

新購物中心的崛起，對于地處市中心傳統(tǒng)商圈商場來說是一種考驗。居住郊區(qū)化帶走了一部分消費能力較高的人群，而市中心的交通成本、老商場的“小”和“舊”，也容易讓消費者望而卻步。當然，不菲的用地和建設成本，同樣讓老商場的改造并非易事。

不過，這并非意味著，新建購物中心的運營模式就“無懈可擊”。一些新建購物中心正呈現(xiàn)出同質(zhì)化傾向，各式各樣的連鎖餐飲店開設其中，無論去哪家購物中心，往往看到的都是大同小異的店鋪配置。除此之外，在新建購物中心中，來聚會的年輕人多，家庭消費少，如何拓展全年齡段消費，值得新建購物中心的經(jīng)營者思考。

對于消費者而言，不介意驅(qū)車來到你家，也自然不介意再驅(qū)車去往別家，新建購物中心需要不斷適應周邊消費人群的變化，并且不斷推陳出新。不要等新購物中心“變老”之后，消費者徹底失去新鮮感之后，再考慮升級。

當然，對于傳統(tǒng)商圈的“老商場”而言，則要適應消費人群的變化，及時調(diào)整自身定位。比如，原本服務于周邊居民的市中心商場，在居民外遷之后，是否可以把目標消費群體設定為游客？

本報記者 趙昂