在我國當前經(jīng)濟增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”背景下,地方煉油行業(yè)改革的緊迫性凸顯,供需錯位已經(jīng)成為地煉行業(yè)持續(xù)發(fā)展的突出障礙。以山東省為例,全省地煉原油年一次加工能力約1.3億噸左右,占全國煉油行業(yè)的17.5%。去年以來,地煉企業(yè)生產(chǎn)運行平穩(wěn),經(jīng)濟效益顯著提高,但地煉行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出,品牌意識淡薄,終端布局滯后,大部分地煉成品油只能通過“中字頭”等國有大型油品銷售企業(yè)進入終端市場,消費者對地煉燃油品質(zhì)認知度也停留在低端油層面上。

打造地煉節(jié)能低碳燃油品牌對企業(yè)創(chuàng)新、發(fā)展、增效具有重大戰(zhàn)略意義。創(chuàng)建推廣獨特品牌燃油可以把握機遇,彌補劣勢,提升企業(yè)核心競爭力,提高市場占有率,創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。同時,銷售使用節(jié)能低碳燃油,可以有效降低機動車燃油消耗及減少細顆粒物和氮氧化合物排放,對于治理霧霾、改善環(huán)境質(zhì)量具有重大意義。

當前,地煉行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出,實施品牌戰(zhàn)略需要從三方面努力。

第一,要加快產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)的轉(zhuǎn)化應用,提高燃油品質(zhì)?！洞髿馕廴痉乐涡袆佑媱潯泛汀丁笆濉惫?jié)能減排綜合工作方案的通知》中分別提及“提升燃油品質(zhì),降低機動車排放污染”“車用汽柴油應加入符合要求的清凈劑”,地煉行業(yè)應在國ⅴ汽、柴油中增加以技術(shù)為核心的節(jié)能環(huán)保元素,生產(chǎn)節(jié)能低碳品牌汽、柴油,改變消費者對地煉“散、小、亂、差”的刻板印象。

第二,加大資源整合力度,提高市場占有率。地煉企業(yè)應按照統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一資源、統(tǒng)一品質(zhì)、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一形象“五統(tǒng)一”原則,通過打造獨特品牌燃油的營銷策略,搶占高端油品市場,擴大油品銷售市場占有率。同時,要借鑒發(fā)達地區(qū)企業(yè)的先進經(jīng)驗,抱團發(fā)展,從根本上改變各自為政、松散經(jīng)營的模式。

第三,積極向下游滲透,打開銷售網(wǎng)絡(luò)。長期以來,地方煉廠更多注重生產(chǎn)、批發(fā),沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,終端銷售環(huán)節(jié)薄弱。成品油銷售已成為制約地煉行業(yè)發(fā)展的主要問題之一。地煉企業(yè)需要加快參與下游加油站經(jīng)營,通過合資、合作等方式,掌握終端,打通品牌燃油通向汽車油箱的最后一公里。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:李湘平)