我畢業(yè)于北京理工大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，公司是研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中大型無人直升機(jī)系統(tǒng)的“民參軍”企業(yè)。

在公司的研發(fā)車間，掛著一幅巨大的五星紅旗，時(shí)刻提醒自己和團(tuán)隊(duì)，我們是祖國(guó)的一分子，所做的每一個(gè)產(chǎn)品都帶著對(duì)國(guó)家的責(zé)任。

2007年，我拿出4萬塊準(zhǔn)備結(jié)婚的錢，和一位大學(xué)同學(xué)一起湊了8萬塊錢，在一間租住的地下室里開始創(chuàng)業(yè)，靠著畢業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和一股鉆研精神，成功研制出了一套無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)。

中科院自動(dòng)化所試用了我們的飛行控制器，給出了很高的評(píng)價(jià)，成了我們的第一個(gè)客戶。由于我們的飛行控制器比國(guó)外同類產(chǎn)品性能優(yōu)越，價(jià)格便宜，三年之后，公司賬面上已經(jīng)有了2億多元，團(tuán)隊(duì)發(fā)展到30多人，這給我們帶來了巨大的成就感，也讓我們下決心去實(shí)現(xiàn)一直以來的夢(mèng)想——做無人直升機(jī)整機(jī)！

從做飛行控制器到做整機(jī)，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。

首先面對(duì)著專利和技術(shù)難題。如果使用已有技術(shù)則會(huì)面臨專利侵權(quán)，只能走自主創(chuàng)新的路子。我們花了大半年的時(shí)間，把國(guó)際上能搜著的與無人機(jī)、直升機(jī)相關(guān)的專利都研究了一遍，資料打印的紙張一摞一摞碼了半面墻。很多時(shí)候，技術(shù)可行，但專利突破不了，有時(shí)候繞開了專利，技術(shù)又不可行，在對(duì)方案進(jìn)行了近2000次反復(fù)修改后，我們?cè)O(shè)計(jì)出了以“電控共軸”為核心的整機(jī)研制方案。2015年，這一方案中的關(guān)鍵技術(shù)獲得了國(guó)家發(fā)明專利，并在美國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家獲得了專利，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，在國(guó)際居領(lǐng)先地位。

整機(jī)研制需要大量資金，在融資過程中，多家機(jī)構(gòu)都認(rèn)為技術(shù)方案風(fēng)險(xiǎn)較大，市場(chǎng)不明確，不愿意投資。我們決定孤注一擲，投入所有自有資金，來實(shí)現(xiàn)我們的飛翔夢(mèng)。我們各方面精打細(xì)算，一次次細(xì)調(diào)設(shè)計(jì)方案，千方百計(jì)尋找合適的供應(yīng)商。2012年，當(dāng)我們自主研發(fā)出第一款無人直升機(jī)(機(jī)型TD220)時(shí)，賬面資金已經(jīng)所剩無幾。雖然研發(fā)成功，但是批量生產(chǎn)還需要更大的投入。

為了開拓市場(chǎng)、尋求合作，我們帶著這款樣機(jī)參加了新加坡航展。新加坡主權(quán)基金淡馬錫看到了這款樣機(jī)，提出以7億新幣（折合人民幣35億元）參股40%，并承諾拿出1.7億元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，但是淡馬錫也提出，CEO必須得到他們認(rèn)可，公司必須搬到新加坡。雖然我們確實(shí)急需經(jīng)費(fèi)，但是我又想，無人機(jī)是國(guó)家航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是國(guó)之重器，我們的總部必須放在中國(guó)，我們的技術(shù)必須留在中國(guó)。就在這揭不開鍋的時(shí)候，北京市政府為我們提供5000萬元的資金支持，使我們具備了小批量的生產(chǎn)能力。

市政府還推薦我們參加了2013年北京科博會(huì)，正是在展會(huì)上，我們的產(chǎn)品引起了軍方的濃厚興趣。幾個(gè)月之后，我們接到軍方通知，前往西部某靶場(chǎng)進(jìn)行飛行演示。在現(xiàn)場(chǎng)，軍方臨時(shí)安排我們進(jìn)行打靶試驗(yàn)，攜帶從未適配過的裝備進(jìn)行實(shí)彈演練，取得了三發(fā)三中的優(yōu)異成績(jī)。這次演示成功，表明無人直升機(jī)具備軍方立項(xiàng)條件。

從2014年到2015年，為了確保參加軍品競(jìng)標(biāo)成功，公司回絕了所有民品訂單，按照標(biāo)書要求短時(shí)間內(nèi)重新設(shè)計(jì)制造了5架競(jìng)標(biāo)飛機(jī)。我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)在戈壁灘上試飛半年多，所有人都士氣高昂、無怨無悔。

終于，TD220在軍方的公開競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，成為我國(guó)第一款軍用無人直升機(jī)，并作為現(xiàn)役裝備出口。根據(jù)軍方評(píng)價(jià)，這一進(jìn)程將我國(guó)軍用無人直升機(jī)的研制提前了5年以上。自此，我們這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)走上了技術(shù)強(qiáng)軍、航空?qǐng)?bào)國(guó)的軍民融合之路，我們公司也成為第一個(gè)民營(yíng)性質(zhì)的飛行器總體總師單位。

也正是從2013年開始，軍民融合駛?cè)肓酥贫冉ㄔO(shè)的快車道，并上升為國(guó)家戰(zhàn)略，社會(huì)資本進(jìn)入軍工領(lǐng)域取得新進(jìn)展，軍民結(jié)合高技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升。因?yàn)橛兄暗募夹g(shù)積累，中航智公司由此“借東風(fēng)”走上了快速發(fā)展之路。

如今，我們已經(jīng)和十一大軍工集團(tuán)、80多個(gè)國(guó)有單位和主要軍貿(mào)公司建立合作關(guān)系。公司無人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了從300公斤級(jí)向3000公斤級(jí)的跨越，并已經(jīng)著手38噸級(jí)重型無人直升機(jī)的研制工作。我個(gè)人作為總設(shè)計(jì)師，目前正承擔(dān)著軍方某重點(diǎn)型號(hào)無人直升機(jī)、某型通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。我們還參與了“863航空地球物理勘察技術(shù)與裝備”、國(guó)家電網(wǎng)“高壓輸電線路精細(xì)化巡檢”等項(xiàng)目。目前公司產(chǎn)品已運(yùn)用于國(guó)防、海關(guān)緝私、電網(wǎng)巡檢、災(zāi)情監(jiān)測(cè)等多個(gè)重要領(lǐng)域，并走出國(guó)門。

公司的快速發(fā)展，使我深深感到，如果沒有黨中央提出的軍民融合發(fā)展政策，我們民營(yíng)企業(yè)就不會(huì)有這么廣闊的發(fā)展空間；如果沒有社會(huì)化的強(qiáng)大生產(chǎn)制造能力，沒有完備的航空、航天、航海工業(yè)體系，我們的理想就不會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。

回首我的創(chuàng)業(yè)之路，一路走來，既有艱辛，更有快樂。當(dāng)我們開始做無人機(jī)的時(shí)候，有200多家同行陪伴，如今堅(jiān)持下來的寥寥無幾。我和中航智是幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀冇袑?duì)無人直升機(jī)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著，更是趕上了“軍民融合發(fā)展”的時(shí)代機(jī)遇。作為民營(yíng)企業(yè)家，作為青年人，我始終堅(jiān)信，只有祖國(guó)能給民營(yíng)企業(yè)家最大的信任和幫助，也只有黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，才能夠動(dòng)員和組織最廣大的力量，共同致力于國(guó)家的發(fā)展，民族的興盛。我始終認(rèn)為，自己和企業(yè)就是共和國(guó)肌體中的一個(gè)細(xì)胞，國(guó)家強(qiáng)則企業(yè)強(qiáng)，企業(yè)強(qiáng)則國(guó)更強(qiáng)！我們要做的，就是繼續(xù)努力，不忘初心，不負(fù)時(shí)代，為共和國(guó)的航空事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。