一邊騎車一邊打電話、闖紅燈、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣O2O市場的逐漸成熟，外賣送餐騎手們在城市大街小巷“行色匆匆”所暴露出來的安全隱患，也被更多的人所認(rèn)知。然而，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒有專門進行交通安全培訓(xùn)。（6月5日東南網(wǎng)）

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺的火爆，“送餐小哥”也忙碌起來。為盡快將食物送到消費者手中，“外賣小哥”往往是“爭分奪秒”趕路，有時無視交通規(guī)則，超速、闖紅燈、逆行...給城市交通安全帶來極大隱患。

針對這種現(xiàn)象，媒體發(fā)揮了積極的作用，經(jīng)過多方取證、調(diào)查，得出了較為信服的答案：按照行業(yè)規(guī)則，外賣小哥跑得快、多送幾趟，就可多賺點錢，這也誘導(dǎo)其為了搶時間而不遵守交通法規(guī)，超速、不戴頭盔、闖紅燈、沖人行道現(xiàn)象嚴(yán)重。

于是，就出現(xiàn)了社會公眾和媒體四處為小賣哥呼吁的現(xiàn)象，目的是為了讓這個用生命搶時間掙錢的群體能夠安全起來，能夠讓他們獲得更多的從業(yè)尊重。

據(jù)統(tǒng)計，外賣送餐人員因違反交通法規(guī)而發(fā)生事故在全國摩托車交通事故中所占比例越來越高。這一問題，引起了相關(guān)部門的高度重視。遏制這個群體的交通違章，已經(jīng)成為關(guān)系到社會交通安全穩(wěn)定的大事。因此，無論是要求外賣小哥持證上崗，還是希望網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺重新制訂送餐規(guī)定，甚至有更多的聲音呼吁消費者充分理解外賣小哥的艱辛。

全民的關(guān)注和獻計獻策無疑為治理好送餐車交通亂象提供了方向，很多城市的交通管理部門已經(jīng)開始著手為外賣員提供崗前培訓(xùn)，讓他們持證上崗，也有越來越多的消費者對外賣哥的艱辛多了一份理解。

這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都是向好的。但請別忘了，情歸情，法歸法，真正要想解決好送餐車交通亂象還須回歸到法治的途徑上來。畢竟，搶時間、獲好評、多掙錢和社會對弱勢群體的同情并不能成為外賣小哥不遵守交通法規(guī)借口，因為安全才是最大效益，才是對自己、他人生命的最大尊重。

因此，交管部門必須加強執(zhí)法監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行好《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關(guān)法規(guī)，查處一切交通違章行為，對屢教不改者加大處罰力度，讓遵守交通法規(guī)真正成為全社會共識，由此來倒逼外賣平臺、送餐人員遵紀(jì)守法。

唯如此，才能讓外賣小哥懂得速度與效益之間的健康關(guān)系，讓腳步“慢下來”。不僅如此，更會讓全社會公眾懂得遵守交通法規(guī)是對自己、對家庭、對社會高度負(fù)責(zé)的應(yīng)有態(tài)度。