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以剛性法律整治“搶道斑馬線”

2017年06月21日 10:35 | 作者:范榮 | 來源:北京日報
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據(jù)公安部交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù):近三年來,全國在斑馬線上發(fā)生的機動車與行人交通事故約1.4萬起,共造成3898人死亡,其中機動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。觸目驚心的統(tǒng)計數(shù)字令人深思,斑馬線為什么會從生命線變?yōu)樗劳鼍€?

最直接的原因,就是各方交通參與者頻頻不遵守規(guī)則?!皺C動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當停車讓行”,這是《道路交通安全法》的明文規(guī)定;“紅燈停、綠燈行”,也是每個人從小聽到大的“馬路公約”。可一到現(xiàn)實中,很多人就把這些規(guī)則拋之腦后:汽車通過斑馬線時,不少駕駛員往往不是踩一腳剎車、給行人一個禮讓的手勢,而是加一腳油門、鳴著喇叭飛速疾行;行人遇紅燈時,也往往不是主動停步、有序等候不搶行,而是湊成一撥、見縫插針闖紅燈。到最后,原本規(guī)則明確的出行變成了“誰牛誰先走”的競速,無疑給交通出行埋下巨大安全隱患。

縱橫交錯的道路是一個運行周密的公共系統(tǒng),通行有序、各行其道,不僅是斑馬線前人車應(yīng)當遵守的基本規(guī)矩,也是汽車文明和公共意識的集中體現(xiàn)。頻繁發(fā)生的“馬路慘案”說明,相較于汽車社會的急速發(fā)展,我們的文明素質(zhì)仍然滯后。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,中國機動車保有量已達到2.9億輛,年均增長量超過千萬輛,我們可以說是踩著油門駛進了汽車社會。但眼下,很多人的出行習(xí)慣顯然沒有加擋,還是狹隘地圍著方便自己打轉(zhuǎn)。而無視規(guī)則、愛走捷徑,或許提升了個別人的效率,最終卻會讓交通運行的齒輪處處卡殼。就像經(jīng)濟學(xué)中的“囚徒困境”所示,個人“理性”往往導(dǎo)致集體“困境”。只要有一個人不按規(guī)矩出牌,整條道路便會亂成一鍋粥,最后誰都走不了,誰都不安全。

希望公民文明素養(yǎng)跟上飛奔的車輪,關(guān)鍵是要有務(wù)實而有力的制度推動,以剛性約束喚起人們的文明意識,形成對規(guī)則的敬畏。有人常說發(fā)達國家的公民文明素養(yǎng)高,深入了解就會發(fā)現(xiàn),這種禮讓有序、尊重他人的公共意識并非自然而生,而是靠著法律嚴管而后天習(xí)得的。比如,日本法律就明文規(guī)定排隊加塞會被罰款甚至拘留24小時,標準之嚴讓人咋舌。同理,幾年前,中國的酒駕現(xiàn)象并不罕見,但隨著醉駕入刑并嚴格執(zhí)行,今天“開車不喝酒、喝酒不開車”已成為廣泛共識。事實說明,只有法律規(guī)章“嚴”字當頭,以不斷加大的外力強化約束,讓放縱自我、妨礙他人、侵害公共秩序的行為付出代價,方能防止“破窗效應(yīng)”,促使文明變成公民的行為自覺與生活方式。

梁小民曾在《汽車社會》一書中這樣寫道:“如果每個人都不關(guān)心汽車文明,汽車夢的實現(xiàn)就將是一場災(zāi)難……”目前,全國各地開始集中整治“搶道斑馬線”等交通亂象,我們呼吁也能像治理酒駕一樣依靠法律手段、鐵腕舉措提升全社會的交通文明水準,最終養(yǎng)成“內(nèi)化于心”的普遍自律,結(jié)束斑馬線前的悲劇與傷害。(范榮)

編輯:梁霄

關(guān)鍵詞:剛性 法律 搶道 斑馬線

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