昨天，北京交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊通報了地鐵1號線的乞討人員治理情況。去年1月以來，執(zhí)法人員共查處1號線的乞討行為248起。今年6月1日開始，地鐵乘務管理員也加入了整治乞討人員行動。至此，地鐵1號線乞討人員基本絕跡。

長期以來，地鐵1號線一直是乞討賣藝的重災區(qū)。此前，即使到了晚上11點，仍有乞討人員在地鐵1號線乞討，引起不少地鐵乘客反感。雖然執(zhí)法人員經常查處，但乞討人員會和執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”，經常被查處后不久又回到地鐵上。

北京交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊介紹，從去年1月至今，二中隊在1號線各派出所和站區(qū)大力支持與配合下，共開展針對乞討賣藝等違法行為的專項整治近百次，出動執(zhí)法力量近千人，查處1號線的乞討行為248起，有效凈化了乘車環(huán)境。

今年6月1日，軌道交通乘務管理員正式上崗，在車廂內巡視運營秩序，保障車廂安全。至此，地鐵整治乞討賣藝人員又有了新的方式。

北青報記者了解到，此前，整治乞討人員主要由地鐵工作人員、公交保衛(wèi)總隊、軌道交通執(zhí)法人員等負責。其中，地鐵工作人員掌握情況，但不具有執(zhí)法權。軌道交通執(zhí)法人員具有行政處罰權，但實際上處理乞討人員很難。公交保衛(wèi)總隊人員主要處理拒不配合的乞討人員。但上述人員均不在車上巡視，這就產生了乘客即使發(fā)現(xiàn)乞討人員，也很難有人及時處理的現(xiàn)象。乘務管理員雖然不具有處罰乞討人員的權責，但可以第一時間將信息告知相關執(zhí)法人員。

據(jù)介紹，以此為契機，二中隊聯(lián)合公交保衛(wèi)總隊、地鐵運營公司、乘務管理員等力量共同開展了聯(lián)合整治，對1號線的乞討行為進行了有針對性打擊。截至6月16日，15天左右的時間僅發(fā)現(xiàn)1起乞討行為，乞討行為在地鐵1號線幾乎絕跡。文/本報記者 劉珜