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“女性車廂”行不行,不妨走著瞧
6月26日,深圳地鐵開始在全國首先試行設(shè)置女士優(yōu)先車廂,而廣州地鐵也在6月28日試行設(shè)置女性車廂,引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。該話題爭議不斷,贊同者大有人在,反對意見也相當(dāng)激烈。
設(shè)立女性車廂的初衷是照顧女性。地鐵中的性騷擾事件時(shí)有發(fā)生,讓女性飽受困擾,而地鐵運(yùn)營方也深受其苦,因此打算用女性車廂來解決這些問題,合乎情理。
然而反對意見同樣言之鑿鑿,令人無法忽視。不少網(wǎng)友認(rèn)為,要解決地鐵上的性騷擾問題,開設(shè)女性車廂是治標(biāo)不治本。不能用杜絕騷擾行為,反將女性罩在籠子里。有網(wǎng)友從實(shí)踐層面上指出,如果沒有男性不得進(jìn)入的硬性規(guī)定,那么女性車廂有可能形同虛設(shè)。須知,管理成本不小。更有網(wǎng)友認(rèn)為,女性車廂是對兩性平等的反動(dòng),將女性徹底置于弱勢的地位。
老實(shí)說,兩方的說法都有道理。不過我們應(yīng)該看到的是,任何一種新生事物的發(fā)展必然是曲折的。女性車廂不過剛剛上馬,網(wǎng)友們所期盼或擔(dān)心的一切,是不是會(huì)發(fā)生,還未可知。因此,判斷“女性車廂”的好壞,不能想當(dāng)然。開設(shè)了“女性車廂”只是一個(gè)開始,最后能達(dá)到怎樣的效果,有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。與其為了該不該開設(shè)女性車廂在電腦前拼命敲擊鍵盤,不如走出家門,親身體驗(yàn)一下女性車廂,找一找其中的問題。
一個(gè)最實(shí)際的難題就是,城市地鐵的運(yùn)能畢竟有限,而人口仍在膨脹。開設(shè)女性車廂后,會(huì)不會(huì)使其他車廂變得更加擁擠?在一線城市的上下班高峰,這女性車廂還有可行性嗎?這個(gè)問題,恐怕不是大家坐而論道能夠解答的,管理方要聽取網(wǎng)友們的意見,更應(yīng)該積極觀察、不斷調(diào)整方案。
此前,“女性專用停車位”事件曾在網(wǎng)絡(luò)上引起類似爭議。有人認(rèn)為,考慮到部分女司機(jī)在停車技術(shù)上的欠缺,在光線、通風(fēng)條件良好,靠近出入口的位置設(shè)置女性專用停車位體現(xiàn)了管理方的人性化;但也有人認(rèn)為這是對女性的一種歧視,也是對技術(shù)不佳的男司機(jī)的不公平。那么結(jié)果怎么樣呢?
事實(shí)證明,女性專用停車位的存在,的確有其市場。實(shí)際運(yùn)作中,如果女司機(jī)技術(shù)過關(guān),停車不成問題,那么停普通車位即可。如果某位女司機(jī)的技術(shù)不過關(guān),對停車有心理障礙,那么女性專用停車位則使她多了一個(gè)選擇。時(shí)間久了,人們也就不會(huì)將精力放在爭論上??梢?,問題還是要在實(shí)踐中解決。女性車廂到底行不行,我們不妨走著瞧。
最令我擔(dān)心的,倒是女性車廂在實(shí)行中遇到了某些問題,在無聲無息中消失了。一段時(shí)間后,人們猛然間發(fā)現(xiàn),女性車廂不復(fù)存在了,還吵什么呢?到時(shí),如果什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)都沒有留下,那就真是對公用資源的浪費(fèi)了。(李勤余)
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:女性 車廂