深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號(hào)線正式啟用女士?jī)?yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對(duì)女士?jī)?yōu)先車廂的首次嘗試。6月27日下午6點(diǎn)，車輛到站后，有媒體記者擠上女士專用車廂，發(fā)現(xiàn)里面早就塞滿了大量的男性乘客。

女性車廂為什么遭遇尷尬？一個(gè)原因是宣傳引導(dǎo)不夠?！芭?jī)?yōu)先車廂”指引不多，乘客很難第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它的存在。從女士?jī)?yōu)先車廂下車的一位先生表示，“大家都是上了車才發(fā)現(xiàn)有這么一個(gè)變化?！北M管站臺(tái)的屏蔽門貼有標(biāo)識(shí)，但車站內(nèi)并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時(shí)，由于視線被阻擋，標(biāo)識(shí)很難被發(fā)現(xiàn)。

那么，如果市民知道女性車廂的存在，會(huì)不會(huì)主動(dòng)去乘女性車廂？可能也不會(huì)?！案叻迤谀軘D上車就不錯(cuò)了，哪能來得及專程到首尾處坐車？”就像一位女乘客說的，早上乘地鐵時(shí)，她聽到了廣播的告示，現(xiàn)場(chǎng)也有工作人員對(duì)女士?jī)?yōu)先車廂進(jìn)行引導(dǎo)。“但大家都趕著上班，根本沒人聽?！?/span>

女性知道有女性車廂，為什么也不去坐？我們不妨猜測(cè)一下女性的想法：如果女性從廊橋走到站臺(tái)，正巧就站在列車的第一節(jié)或最后一節(jié)女性車廂，她當(dāng)然會(huì)選擇進(jìn)女性車廂。如果趕到站臺(tái)的女性站在列車的其他車廂門前，她們會(huì)專門跑到列車的第一節(jié)或最后一節(jié)嗎？答案是不會(huì)：一是跑許多路去乘女性車廂，太麻煩了，不如就上自己面前的普通車廂；二是即使趕許多路跑到女性車廂，假如女性車廂的女性很多，不得進(jìn)去，那時(shí)再轉(zhuǎn)向普通車廂，豈不是更糟糕？而且，乘車的女性肯定占整個(gè)旅客的一定比例，她們會(huì)判斷，假如大家都去女性車廂，兩節(jié)車廂肯定是裝不下的；三是當(dāng)整個(gè)車廂都人滿為患時(shí)，女性會(huì)覺得，這些急于上班的男人會(huì)紳士式地讓女士?jī)?yōu)先嗎？所以，絕大多數(shù)女性是不會(huì)專門去女性車廂的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意試一試。

至于乘車的男士，也應(yīng)該有自己的想法。這里相關(guān)的是那些站在女性車廂門口，卻不主動(dòng)走開，也進(jìn)了女性車廂的男士。他們看到女性車廂門口并不全是女性時(shí)，可能有部分人會(huì)自覺主動(dòng)地走開，但必然也有男士不主動(dòng)走掉，反正這里靠的是自覺，并沒有人去“執(zhí)法”，何況他們已經(jīng)看到，當(dāng)時(shí)的女性車廂候車者和普通車廂沒有什么不同。

這里還有一個(gè)問題是，實(shí)行女性車廂制度如果沒有管理措施，僅僅靠男士主動(dòng)發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度，也是需要客觀條件的。古人云，“倉廩實(shí)然后知禮節(jié)，衣食足然后知榮辱”，在一個(gè)極度貧困的環(huán)境下是難以談謙讓的。當(dāng)整個(gè)地鐵乘車人滿為患，人們上車都擁擠不堪、爭(zhēng)先恐后，想讓男士體現(xiàn)紳士風(fēng)度是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)樗麄円布庇谏习?，遲到會(huì)扣工資。我們不妨設(shè)想一下這樣的情節(jié)：當(dāng)我們把100份免費(fèi)早餐發(fā)給80個(gè)餓極了的窮人，要求他們禮讓老人和孩子，還是可能的，因?yàn)榉凑t早都有；如果把80份早餐發(fā)給100個(gè)窮人，則要求禮讓就幾乎不可能了，因?yàn)檎l禮讓誰就餓死。地鐵早上乘車應(yīng)該屬于后一種情況——或者過了上下班高峰會(huì)緩解這種矛盾，但那時(shí)卻連女性車廂也并不重要了。

中山大學(xué)社會(huì)學(xué)與人類學(xué)學(xué)院教授楊小柳認(rèn)為，“女性車廂是基于女性在社會(huì)生活中比男性弱勢(shì)的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)所給予的保護(hù)措施，但是政府也必須完善相關(guān)的政策，讓好想法得出好結(jié)果?！庇惺裁春棉k法？在整個(gè)資源供求緊張的情況下，除非實(shí)行強(qiáng)制性分流，其他的好辦法真的不多，算是證明“知易行難”吧。（常青村）