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加航客機險釀撞機事故:客機最近距離僅30米
中新社舊金山7月14日電 (記者 劉丹)加拿大航空AC759航班7日降落舊金山國際機場時因認(rèn)錯跑道險釀大禍,加拿大運輸安全委員會13日發(fā)布事故初步調(diào)查報告稱,客機拉高后與滑行道上的客機最近距離只有100英尺(30.48米)。
7日深夜,載有135名乘客和5名機組人員的加航AC759航班從加拿大多倫多飛抵舊金山國際機場,準(zhǔn)備在指定的28R跑道降落,但機長卻將28R跑道誤認(rèn)為是與之平行的滑行道C,此時滑行道C已有4架滿載乘客的飛機排隊等待起飛。
機場塔臺的通話錄音顯示,加航機長降落前告之塔臺他能看到跑道上的燈光,如塔臺確認(rèn)無誤準(zhǔn)備降落。塔臺指揮回答28R跑道除了加航客機沒有其它飛機,但滑行道C一名等候起飛的機長插話提醒,加航飛機正沖滑行道飛來,塔臺指揮立即指示加航機長停止降落,后者馬上拉高避開地面飛機,后在空中盤旋后重新降落在28R跑道。
加拿大運輸安全委員會報告稱,AC759客機拉高時距離滑行道C前兩架飛機只有100英尺(30.48米),距離第3架飛機200英尺(60.96米),距離第4架300英尺(91.44米)。
報告還指,當(dāng)時舊金山機場塔臺只有一名空管在崗指揮。
加拿大運輸安全委員會發(fā)言人強調(diào),數(shù)據(jù)只是初步統(tǒng)計,還需美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會進一步調(diào)查。美國國家運輸安全委員會發(fā)言人13日表示,調(diào)查人員將向塔臺工作人員和加航機組人員展開問詢,了解事件過程。
美國聯(lián)邦航空管理局此前表示,加航機長認(rèn)錯跑道的情況非常罕見。航空界人士指出,當(dāng)時滑行道C上的4架飛機滿載乘客,燃油充足,一旦與加航客機相撞后果不堪設(shè)想,料將是北美航空史最嚴(yán)重的空難。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:加航客機險釀撞機事故