針對(duì)京東停用蘇寧旗下天天快遞一事,雙方的互掐開始升級(jí)。昨天,蘇寧副董事長張近東發(fā)聲直指京東此舉“有可能觸及國家法律和行業(yè)管理的制度底線”。而京東物流負(fù)責(zé)人則迅速回應(yīng)稱,蘇寧應(yīng)該自己看看天天快遞用戶的評(píng)價(jià),并表示天天快遞如果提升服務(wù)質(zhì)量還有機(jī)會(huì)重新與京東合作。

此事緣起于7月19日京東發(fā)布的一份公告,稱從7月31日開始“對(duì)綜合服務(wù)質(zhì)量較差,違反平臺(tái)規(guī)則的天天快遞進(jìn)行停用處理”。天天快遞隨即回應(yīng)稱,天天快遞已服務(wù)京東平臺(tái)超過5年,一直嚴(yán)格遵循電商行業(yè)的各項(xiàng)服務(wù)規(guī)則。針對(duì)其服務(wù)質(zhì)量問題,天天快遞也表示,今年上半年以來服務(wù)質(zhì)量“呈快速上升趨勢(shì)”,因此京東的理由是“荒謬的”。

京東蘇寧互掐升級(jí)

昨天,蘇寧副董事長孫為民再度發(fā)聲,稱其實(shí)“京東不與天天快遞合作在意料之中”。他認(rèn)為京東停用天天快遞是因?yàn)榫〇|與蘇寧是直接競爭關(guān)系,與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關(guān)系。他進(jìn)而指出,“京東濫用渠道霸權(quán)越俎代庖干涉第三方的自主決定權(quán),有可能觸及國家法律和行業(yè)管理的制度底線”。

不過京東很快對(duì)此作出回應(yīng),稱在與其合作的第三方物流中,天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面位于所有快遞公司中的最后一位,同時(shí)還存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為。同時(shí)國家郵政局此前對(duì)去年物流企業(yè)滿意度評(píng)價(jià)前十位排名中,天天快遞也位居倒數(shù)第二。京東還稱“蘇寧都不敢把高值貨交給天天加盟網(wǎng)點(diǎn)來派送,這充分說明天天快遞服務(wù)質(zhì)量并不佳”。

針對(duì)京東所說的“倒數(shù)第二”,昨天北京青年報(bào)記者查詢到國家郵政局今年年初發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》,其中顯示全國快遞滿意度74.7分,比上年提高0.7分。同時(shí),國家郵政局對(duì)國內(nèi)前十大快遞公司進(jìn)行了滿意度得分的綜合排名,前十位依次是順豐速運(yùn)(84.6分)、郵政EMS(80.0分)、中通快遞(76.9分)、圓通速遞(74.8分)、申通快遞(74.7分)、韻達(dá)快遞(74.3分)、百世快遞(72.3分)、宅急送快運(yùn)(71.4分)、天天快遞(70.8分)、國通快遞(65.8分)。數(shù)據(jù)顯示,前十大物流企業(yè)中,前五名滿意度達(dá)到或超過行業(yè)平均水平,后五位則低于平均水平。

天天快遞去年年末被蘇寧收購

去年年末,天天快遞被蘇寧以42.5億元宣布收購。當(dāng)時(shí)收購天天快遞的是蘇寧旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司,其計(jì)劃以42.5億元分兩步收購天天快遞的全部股份。其中第一步在去年12月30日完成,蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購了天天快遞70%股份;剩余的30%股份作價(jià)12.75億元,將在交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。

根據(jù)蘇寧的想法,此次收購是希望將蘇寧物流與社會(huì)化快遞形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過整合雙方在倉儲(chǔ)、干線、末端等方面的網(wǎng)絡(luò)資源,蘇寧與天天快遞將提升最后一公里的配送效率,從而降低運(yùn)營成本。

京東解釋如何對(duì)合作物流打分

京東集團(tuán)公關(guān)部人士昨天在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示,京東的物流體系大致分為兩部分,一部分是京東自有物流,目前所有京東自營商品都是應(yīng)用自己的物流體系;另一部分則是入駐京東的第三方商戶,他們可以在與京東合作的第三方物流平臺(tái)內(nèi)自主選擇。他介紹,目前京東簽約的第三方物流平臺(tái)共有10多家,其范圍是動(dòng)態(tài)調(diào)整的。調(diào)整方式就是根據(jù)對(duì)所有第三方物流進(jìn)行綜合打分,對(duì)評(píng)分較低的實(shí)施淘汰。

據(jù)了解,目前京東對(duì)第三方物流體系的評(píng)價(jià)包括配送時(shí)效、用戶評(píng)價(jià)、配送員服務(wù)態(tài)度、第三方商戶使用率以及平臺(tái)協(xié)作度等幾個(gè)維度。每個(gè)維度中又各有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),比如對(duì)于配送時(shí)效性按同城、省內(nèi)、跨省三個(gè)維度進(jìn)行評(píng)分;用戶評(píng)價(jià)和配送員服務(wù)態(tài)度則是按照根據(jù)用戶反饋及投訴率打分;使用率是根據(jù)業(yè)務(wù)單量進(jìn)行打分。而平臺(tái)協(xié)作度則是針對(duì)京東為優(yōu)化第三方物流推出的改進(jìn)項(xiàng)目能否得到物流公司的配合等進(jìn)行評(píng)價(jià)。京東方面表示,他們根據(jù)對(duì)第三方物流的綜合評(píng)分實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

最新進(jìn)展

蘇寧京東昨晚再較量

經(jīng)歷了白天的口水戰(zhàn)之后,昨天晚間,蘇寧京東又展開了新一輪交鋒論戰(zhàn)。蘇寧快遞昨天晚間在其官微發(fā)布名為《致京東:別自絕于物流同行》的聲明,稱不僅天天快遞,還看到多家快遞公司也陸續(xù)遭到京東的屏蔽、封殺、清場。蘇寧稱,這是對(duì)整個(gè)中國快遞行業(yè)的“周一大屠殺”。京東封殺快遞公司的目的就是保護(hù)自己的物流。

至此,天天快遞、蘇寧和蘇寧快遞都已經(jīng)陸續(xù)加入了與京東論戰(zhàn)的陣營。不過隨即京東物流也針鋒相對(duì)做出回應(yīng)《京東物流三問蘇寧:不提升服務(wù)就是自絕于用戶》。其中提問蘇寧稱,蘇寧作為天天快遞的大股東,斥巨資入股之后,為什么蘇寧連自己的商品都不用天天快遞來配送,是訂單量太小還是不太放心?同時(shí)京東還提出了蘇寧為何拒絕京東物流為其提供配送服務(wù)。

文/本報(bào)記者  張欽