六年艱苦耕耘，六年砥礪奮進(jìn)。開航六年來，西藏航空始終堅(jiān)持“熱愛西藏、扎根西藏、建設(shè)西藏、服務(wù)邊疆”的企業(yè)宗旨，以“做世界領(lǐng)先的高高原航空公司”為愿景，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，獲得社會各界廣泛贊譽(yù)。

安全飛行有保障

成立伊始，西藏航空便提出了“安全基業(yè)長青”的經(jīng)營理念，積極克服實(shí)際運(yùn)營中氣候條件復(fù)雜、航班返航備降多、安全運(yùn)行壓力大等困難，不斷強(qiáng)化落實(shí)“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”的安全工作要求，確保了持續(xù)安全平穩(wěn)。

為了保證在高高原飛行萬無一失，西藏航空把世界上安全性能最先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備配置在飛西藏航線的飛機(jī)上；選用CFM－56型發(fā)動機(jī)裝備A319飛機(jī)，解決高高原機(jī)場空氣稀薄容易導(dǎo)致飛機(jī)推力不足的問題；改裝客艙供氧系統(tǒng)，延長氧氣系統(tǒng)的供氧時間，解決高原缺氧的問題；選裝“所需導(dǎo)航性能（RNP）”精密導(dǎo)航程序及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，使飛機(jī)精確地依照既定航線飛行……從飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、輔助動力裝置（APU）、氧氣系統(tǒng)，到飛機(jī)的起落架、通信、導(dǎo)航、空調(diào)等系統(tǒng)，西藏航空的放行標(biāo)準(zhǔn)均高于普通平原機(jī)場的放行標(biāo)準(zhǔn)。

為打造“高高原飛行專家”，西藏航空除了常規(guī)訓(xùn)練外，對每個飛行員增加4小時的模擬機(jī)訓(xùn)練，并針對復(fù)雜天氣、高高原機(jī)場、拉薩夜航等開展特情處置培訓(xùn)；編寫高高原專題教材供飛行員學(xué)習(xí)，并組織執(zhí)照理論考試。

真誠服務(wù)贏贊譽(yù)

什么樣的服務(wù)才是最好的服務(wù)？西藏航空的回答是：“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)，觸達(dá)心靈是境界！”西藏航空公司乘務(wù)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持周到地照顧每一位旅客，真誠關(guān)注，和善服務(wù)。有旅客評價道：“西藏航空的服務(wù)很溫暖，讓人感覺少了些套路，多了些真誠。”

針對每年寒暑假乘坐拉薩出港航班的無陪兒童較多的情況，拉薩地服“雪域彩虹”班組安排專人做好各項(xiàng)保障工作，時時監(jiān)控告知航班信息及無陪兒童的狀態(tài)，做到讓家長安心、放心。2016年，全年“雪域彩虹”班組共保障拉薩出港航班的無陪兒童達(dá)437人次。

此外，西藏航空制定完善特殊旅客安全運(yùn)輸保障流程，將打造“西藏的生命線、保障線”作為責(zé)任和使命。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2014年拉薩“雪域彩虹”班組成立至今，共保障擔(dān)架旅客200余人次、輪椅旅客3000多人次。公司還將機(jī)上急救知識作為乘務(wù)員的重點(diǎn)培訓(xùn)科目，僅2016年，西藏航空機(jī)上旅客患病急救事件多達(dá)33起，均得到較好救治，并平安轉(zhuǎn)到醫(yī)院進(jìn)行繼續(xù)治療。

新起點(diǎn)上再發(fā)力

一條條航線的開通拉近了雪域高原與世界的時空距離，西藏航空為群眾提供了便捷快速的交通運(yùn)輸服務(wù)，有力地促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)和經(jīng)濟(jì)文化交往交流交融，為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)和國防鞏固作出了重要貢獻(xiàn)。

今年上半年，西藏航空旅客吞吐量和航班起降架次在西藏民航市場份額中分別占37．1％和41．2％，成為開通涉藏航線最多的航空公司。

截至2017年6月底，西藏航空機(jī)隊(duì)規(guī)模23架，累計(jì)安全飛行24．04萬小時，運(yùn)輸旅客978．26萬人次，實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)的保值增值。西藏航空拉薩基地二期項(xiàng)目目前已完成主體工程，加上已于2014年1月正式投入使用的拉薩基地一期項(xiàng)目，西藏航空在拉薩基地建設(shè)方面總體投資逾3億元，建筑面積達(dá)3萬平方米。

六年，對西藏航空而言僅僅是一個起點(diǎn)。西藏航空將堅(jiān)持“建設(shè)具有高高原運(yùn)行特色的、區(qū)域型國際化的現(xiàn)代航空運(yùn)輸公司”的企業(yè)定位，不忘初心、砥礪前行，進(jìn)一步拓展國際國內(nèi)市場，努力實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)外航線相連接、高平原航線相結(jié)合、國內(nèi)國際航線相支撐的航線網(wǎng)絡(luò)布局。