新華社北京8月12日電（記者劉濟(jì)美、胡喆）記者12日從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司獲悉，國產(chǎn)TA600（也稱AG600）大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)近日在航空工業(yè)高速水動(dòng)力航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室完成水動(dòng)性能研發(fā)試驗(yàn)，試驗(yàn)的成功為TA600飛機(jī)水上首飛奠定了基礎(chǔ)。

試驗(yàn)現(xiàn)場，技術(shù)人員將調(diào)試好的按1：10比例制作的TA600飛機(jī)模型安裝在試驗(yàn)拖曳設(shè)施下，分別在平靜水面和波浪水面條件下，測試不同速度條件下飛機(jī)的吃水、俯仰姿態(tài)以及拉力等參數(shù)，同時(shí)監(jiān)控飛機(jī)襟翼、螺旋槳等關(guān)鍵部位的水量噴濺情況。

中國特種飛行器研究所水動(dòng)力研究中心副主任吳彬表示，此次試驗(yàn)的目的在于獲得TA600飛機(jī)水面起飛滑行穩(wěn)定性、噴濺特性和抗浪性等水動(dòng)性能，以驗(yàn)證TA600飛機(jī)水上首飛的安全性，為水上首飛和水上科目試飛提供數(shù)據(jù)支持。

專家介紹，水上飛機(jī)在水上起飛時(shí)，由于水面柔軟，有變化無常的波浪，波浪的干擾使飛機(jī)極易發(fā)生危險(xiǎn)的縱搖運(yùn)動(dòng)，即“海豚運(yùn)動(dòng)”，威脅航空安全，所以必須開展水動(dòng)力方面的研究。

上海適航審定中心飛行性能室主任揭裕文表示，試驗(yàn)的難點(diǎn)在于驗(yàn)證飛機(jī)在設(shè)計(jì)指標(biāo)要求的浪高條件下飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)情況，獲得飛機(jī)在各種海況起降的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。從試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)來看，TA600飛機(jī)水面滑行穩(wěn)定性、噴濺性能和抗浪性能夠滿足研制技術(shù)要求，為水面起降程序的制定提供了理論與數(shù)據(jù)支持。

據(jù)了解，航空工業(yè)高速水動(dòng)力航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有高水平的高速水動(dòng)力研究團(tuán)隊(duì)，先后承擔(dān)了大量國家重點(diǎn)型號(hào)的研制，已開展MA60、ARJ21、AC313等機(jī)型的水上迫降性能研究及適航驗(yàn)證試驗(yàn)。（完）