新華網(wǎng)北京8月9日電 近日，美國媒體美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)評選了世界上24座最美大橋，從羅馬帝國的橋梁古跡到新加坡最新的“DNA橋”，縱貫千年，遍布全球。其中中國以青馬大橋、杭州灣大橋、南浦大橋、盧浦大橋和三江風雨橋共五座獨占鰲頭，占到二成多。

下面，請跟著小編看看CNN是如何評點這五座橋的：

青馬大橋

只要您坐飛機去香港，一定會路過青馬大橋。青馬大橋和汲水門大橋?qū)⑹袇^(qū)、青衣、大嶼山島(機場所在地)連接在一起，是從機場進入市區(qū)的必經(jīng)之地。青馬大橋作為世界最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，共耗資72億港幣，于1997年通車。由于香港經(jīng)常遭到臺風侵擾，因此青馬大橋具有極佳的抗風性能。上層橋面中部與下層橋面路軌兩側(cè)均設有通氣空格，能夠在強風來襲時保證車輛安全通行。青馬大橋作為“香港機場核心計劃”的一部分，于1999年榮獲美國建筑界“二十世紀十大建筑成就獎”。

杭州灣大橋

曾幾何時，人們無法想像一跨千米、跨越峽谷甚至海灣的特大橋梁會集中出現(xiàn)在中國。如今，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)水平的提高，一座座大橋翻山、越江、跨?！靿q變?yōu)橥ㄍ?，“中國橋梁”正在世界橋梁史上書寫屬于自己的篇章。新華社記者 譚進 攝

榜單上第二個“made in China(中國制造)”的橋梁便是“超級工程”杭州灣大橋?；炷劣昧肯喈斢诎藗€國家大劇院，用鋼量相當于七個“鳥巢”，長度相當于21座武漢長江大橋，杭州灣大橋在建成之時輕松登上世界最長跨海大橋的寶座。大橋?qū)幉ǖ缴虾５穆烦炭s短了120公里，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈，帶動了杭州灣新區(qū)的發(fā)展。在橋型上，設計者采用了西湖蘇堤的形態(tài)，集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點，“長橋臥波”的設計將大橋平面勾勒成S形曲線，優(yōu)美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產(chǎn)生愉悅心理。不僅如此，大橋的護欄還分為彩虹7色，每種顏色覆蓋5公里，自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。

南浦大橋

歷經(jīng)三年建設，于1991年通車的南浦大橋是浦東開發(fā)的標志之一，工程總投資8.2億元，橋下可通行5.5萬噸級巨輪。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢想。大橋造型剛勁挺拔、簡潔輕盈，景色壯麗。入夜大橋采用中桿照明，主橋用泛光照明，在鋼索的根部有投光燈，將光射到橋塔上，光彩奪目。

外國媒體對南浦大橋的螺旋引橋尤其欣賞。當時的設計師為減少占地面積而想出了這樣別具一格的設計方案。CNN評價道：“如果不能在地上鋪開了建，那就往高了建吧?！?/p>

盧浦大橋

2010年4月30日，盧浦大橋上空焰火怒放。當日，中國2010年上海世博會開幕式在上海世博園世博文化中心舉行。連接世博會浦東園區(qū)和浦西園區(qū)的盧浦大橋在燈光和焰火的裝點下炫麗多姿，就像黃浦江上一道飛架的彩虹。新華社記者王頌攝

盧浦大橋是上海第二座榮登榜單的大橋，這也使上海與倫敦并列，成為榜單中有兩座橋梁入圍的城市。盧浦大橋主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。

橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。除交通運輸功能外，盧浦大橋還兼具旅游觀光的功能。盧浦大橋?qū)⒂^光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的觀光平臺，是鳥瞰世博會址的最佳觀景點。

三江風雨橋

榜單中最后一個出現(xiàn)的中國橋梁是獨樹一幟的三江風雨橋。建于1916年的三江風雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣，橫跨潯江，總長398米，寬16米，最高18米。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，雄偉風姿，結(jié)實牢固，猶如長龍橫臥于江面之上，承載著侗族數(shù)百年的人文歷史。橋墩以青石砌成，橋面鋪設成排的杉木，上面建有長廊，覆以瓦頂，還建有樓亭五座。樓亭呈方形，多角重檐，共有房檐五層，層層而上，形似寶塔，氣勢宏偉。長廊和樓亭的瓦檐、柱頭都雕花刻畫，秀麗玲瓏，頗為壯觀。(編譯 王智航)