新華社上海8月20日電(記者賈遠(yuǎn)琨)“我喜歡戶外,是一個(gè)待不住的人,讓我坐辦公室,可能超不過一天?！痹谄つw黝黑的董樂看來,無人機(jī)教員是最適合自己的工作?！盁o人機(jī)雖然不能把人帶上天,但是你想做的很多事情都可以通過它完成?！?/p>

“飛手”這個(gè)稱謂,聽起來有點(diǎn)酷,這是無人機(jī)駕駛員對自己的稱呼,也有人叫自己“玩家”。并不是每個(gè)人都有身體條件可以駕駛著民航飛機(jī)翱翔藍(lán)天,但可以選擇讓無人機(jī)代替自己實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想。

近年來無人機(jī)飛行量持續(xù)增長,喜愛無人機(jī)飛行的人越來越多,安全隱患也隨之顯現(xiàn),甚至出現(xiàn)了干擾正常航班運(yùn)行的案例。這也使得針對無人機(jī)飛行的管理愈加嚴(yán)格,“禁飛區(qū)”內(nèi)不允許無人機(jī)飛行,“飛手”也需要持證飛行。

7月,北京藍(lán)天飛揚(yáng)科技有限公司的培訓(xùn)基地迎來新一批學(xué)員,除了企業(yè)組織的培訓(xùn),也有因個(gè)人興趣而來的個(gè)人。董樂接觸無人機(jī)就是興趣使然。“我從小就喜歡航模、拆裝遙控賽車,2013年學(xué)習(xí)了當(dāng)時(shí)還屬于‘冷門’的無人機(jī)操控?，F(xiàn)在無人機(jī)的應(yīng)用前景越來越廣闊了?！倍瓨氛f。

航拍攝影、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢、災(zāi)難救援、新聞報(bào)道、快遞物流、遙感測繪……越來越多的領(lǐng)域需要應(yīng)用無人機(jī),“飛手”緊缺矛盾凸顯、相關(guān)培訓(xùn)需求旺盛,令無人機(jī)培訓(xùn)市場空前火爆。

據(jù)董樂介紹,無人機(jī)培訓(xùn)與駕校學(xué)習(xí)有許多相似之處,無人機(jī)飛行執(zhí)照分為三種,分別是視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員。參加無人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)員年齡限制在18到60歲之間。

“飛無人機(jī)最重要的是心理素質(zhì)過硬,幾乎每個(gè)飛手都會(huì)有摔飛機(jī)的經(jīng)歷,所以心理要強(qiáng)大、頭腦要靈活。”董樂說。

中國民航飛行員協(xié)會(huì)秘書長趙東升曾表示,中國有豐富的產(chǎn)業(yè)資源,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條也適合于各層次的勞動(dòng)力就業(yè)創(chuàng)業(yè),是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域之一。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前中國職業(yè)無人機(jī)駕駛員直接就業(yè)人數(shù)近100萬人,加上間接就業(yè),總規(guī)模約1000萬人。

在北京、上海、廣州等許多城市,無人機(jī)培訓(xùn)基地為許多人圓夢。2016年報(bào)名培訓(xùn)的劉斌如今已經(jīng)考出飛行教員執(zhí)照,目前為六、七家石油產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供管道巡檢、安全監(jiān)控等服務(wù)。

在上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司擔(dān)任教員的翟安順十分看好無人機(jī)應(yīng)用市場。他說:“無人機(jī)作為空中平臺(tái)的想象空間很大,比如測繪方面,無人機(jī)能夠搭載高清的可見光相機(jī),高效完成地理信息的采集。

近年來,中國民航局密集出臺(tái)了各類無人機(jī)管理規(guī)定,并推出一系列促進(jìn)通用航空改革和無人機(jī)發(fā)展的政策,旨在將通用航空打造成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更為滿意的現(xiàn)代化服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

無人機(jī)與民眾生活越來越近,意味著考核準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來越高?！皳?dān)任教員的我已經(jīng)不是‘玩家’,但我現(xiàn)在是能夠讓‘玩家’夢想成真的人?！倍瓨氛f。(參與采寫:傅佳藝)