“無人配送”也叫“智慧物流”,作為一種行業(yè)發(fā)展方向,從京東這樣的電商企業(yè),到順豐這樣的純物流企業(yè),都在搶抓機遇。日前,北京市政協(xié)“委員沙龍”活動走進京東,就“促進電商智慧物流新業(yè)態(tài)健康發(fā)展”的熱點問題,一邊研討學習,一邊議政建言。

圖片、實例、數(shù)據(jù)、分析,京東集團副總裁肖軍先為委員們做了一場專題報告。以報告開場,是沙龍的一大特色,市政協(xié)經(jīng)濟委員會主任柯文進認為,“這對委員們有針對性、更加客觀地提出意見建議,奠定了堅實基礎(chǔ)?！?/p>

除了無人車、無人機這樣的配送機,京東還對如何解放倉庫大量勞動力進行了研究,其中無人倉產(chǎn)品已經(jīng)在濟南倉庫上線。在無人倉里,穿梭其間的智能搬運機器、分揀機器人,能主動識別要配送的商品,精準揀選。京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示,京東的物流也可以通過合作方式嫁接給其他行業(yè)。

市政協(xié)經(jīng)濟委員副主任胡新民委員更多考慮的還是“人”的問題,“這么多無人技術(shù)的實施,解放了勞動力,也意味著職工失業(yè)現(xiàn)象的出現(xiàn)。如何解決大量低端工人失業(yè)與技術(shù)進步的問題,需要企業(yè)和政府提前統(tǒng)籌考慮?！?/p>

無人機無人車在國際上也處于研發(fā)階段,涉及諸如路權(quán)等復雜問題,投入使用確實需要一個過程。北京市交通委副主任王兆榮是作為有關(guān)政府部門負責人應邀而來。他對京東使用純電動車的行為完全支持,“從人車路交通環(huán)境的影響,配套無人車使用等方面,我們也會進一步積極研究?！?/p>

“創(chuàng)新是發(fā)展的必然規(guī)律,舊的不去,新的不來,也可以反著說,新的不來舊的就不去。對于創(chuàng)新任何力量都是阻擋不住的,與其膽怯猶豫,不如大膽擁抱創(chuàng)新?！痹谳p松的沙龍環(huán)境中,市政協(xié)主席吉林也有感而發(fā),創(chuàng)新與新業(yè)態(tài)的結(jié)合非常緊密,政府做規(guī)劃時一定要有提前預判,與企業(yè)的創(chuàng)新同步提前布局,讓政府服務的腳步跟得上企業(yè)創(chuàng)新的腳步。