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車(chē)牌擁有冷暖不均,搖號(hào)政策還需完善

2017年09月20日 15:12 | 作者:高路 | 來(lái)源:錢(qián)江晚報(bào)
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蕭山一位姑娘幸運(yùn)地?fù)u到了浙A指標(biāo),不過(guò)她在網(wǎng)上發(fā)布的一篇求助帖,卻引來(lái)眾多網(wǎng)友的吐槽……文中的一些細(xì)節(jié)引起了市民的反感,比如,老公之前搖號(hào)搖中過(guò),后來(lái)放棄過(guò)期了,七月份申請(qǐng)八月份就搖中;比如,家里現(xiàn)在已經(jīng)有兩輛浙A牌照車(chē),婆婆名下的這輛車(chē)開(kāi)得少基本處于閑置狀態(tài),可是他們?nèi)匀辉趨⒓訐u號(hào)。這些細(xì)節(jié)被視為赤裸裸的炫耀,是在屢搖不中的剛需傷口上撒鹽,該怎樣應(yīng)對(duì)這樣的情況也成了大家關(guān)注的熱點(diǎn)。

應(yīng)該說(shuō),蕭山這位姑娘的做法在現(xiàn)行制度下并不違規(guī),因?yàn)槠牌旁趥鹘y(tǒng)概念中是屬于同一家庭,但在法律上應(yīng)歸結(jié)為另一家庭,所以不能將其家庭已擁有車(chē)輛定義為兩部而不能再參加搖號(hào)了。現(xiàn)行制度也沒(méi)有規(guī)定放棄資格的就不能再參加搖號(hào)了,只是對(duì)相隔期限有所限制。有些人三四年沒(méi)能搖中號(hào),有些人可能花不了多長(zhǎng)時(shí)間就能搖中,這也是機(jī)率使然,搖號(hào)本來(lái)就是講運(yùn)氣的事,自然不能把責(zé)任都?xì)w結(jié)到制度的不合理身上。

但家里已經(jīng)有輛車(chē),又有放棄資格的經(jīng)歷卻還能搖中新號(hào)牌,的確讓人難以接受。在一些人比較寬裕的同時(shí)是另外一些人的屢搖不中;在一部分人因?yàn)楦鞣N原因放棄已經(jīng)搖到的資格的同時(shí),是另外一些人不得不花很大的代價(jià)來(lái)拍買(mǎi)號(hào)牌。最新的數(shù)據(jù)顯示,杭州車(chē)牌的身價(jià)已經(jīng)到5萬(wàn)+的水平,重壓之下,蕭山那位姑娘的錦上添花經(jīng)歷自然會(huì)讓很多人心生不滿。

那么能不能根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況作一些修訂呢?比如,家里有車(chē)的先緩一緩,先滿足那些還沒(méi)有車(chē)的家庭;主動(dòng)放棄資格的,浪費(fèi)了寶貴的公共資源,擠占了別人的機(jī)會(huì),造成了空轉(zhuǎn),是不是可以通過(guò)技術(shù)的手段降低其后續(xù)參加搖號(hào)搖中的概率?在限制新生號(hào)牌的同時(shí),也要盡量盤(pán)活存量的號(hào)牌,一些家庭明明已有的車(chē)子利用率不高,還要去碰碰運(yùn)氣,這就不是理性消費(fèi),應(yīng)該抵制。

在修改制度上也有成功的先例,比如,之前,四縣市也參加統(tǒng)一搖號(hào),后來(lái)發(fā)現(xiàn),這對(duì)四縣市造成了很大的困擾,造成了一定程度上的地域新差異,于是有關(guān)部門(mén)根據(jù)信息反饋,及時(shí)修改了相關(guān)辦法,除常規(guī)配置以外,在臨安、建德、桐廬、淳安行政區(qū)域范圍內(nèi)單獨(dú)地配置指標(biāo),比較好地解決了問(wèn)題。又比如,隨著杭州牌照一牌難求,滬C等非浙A牌照越來(lái)越多,對(duì)于這部分牌照要不要提出更嚴(yán)格的限行措施也納入政策視野。制度不可能預(yù)見(jiàn)到所有的問(wèn)題,所以,在執(zhí)行過(guò)程中,總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題,小修小補(bǔ)是常有的事,只有這樣才能保持制度本身的生命力。

任何制度都是不完美的,沒(méi)有一勞永逸的做法,絕對(duì)的公平是沒(méi)有的,只要能做到相對(duì)的公平、大多數(shù)的公平,這樣的制度就值得堅(jiān)持。杭州自實(shí)行限號(hào)限牌以來(lái),遏止了擁堵情況的升級(jí),給城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)留出了寶貴的時(shí)間和空間,可謂功不可沒(méi)。市民應(yīng)該理性地看待拍賣(mài)價(jià)格上揚(yáng)、命中率偏低的問(wèn)題。城市基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)步伐,有數(shù)條地鐵將在今后的若干年里陸續(xù)開(kāi)通,出行的陣痛是短期的,需要大家一起克服。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:搖號(hào) 車(chē)牌 ,搖 政策 制度

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