復興號時速提至350 京滬全程4.5小時

G1次“復興號”駛入北京南站。昨日，中國鐵路實施新列車運行圖，京滬高鐵7對“復興號”動車組提速至350公里/時。本版攝影/新京報記者 吳江

新京報訊 (記者裴劍飛 通訊員岳陽 孫麗萍)昨日起，全國鐵路實施新的列車運行圖，京滬高鐵“復興號”同步提速，7對動車組率先實現(xiàn)時速350公里運營。記者從北京鐵路局獲悉，提速后，票價暫保持不變，京滬高鐵全程將縮短30分鐘，控制在4個半小時左右。

7對“復興號”實現(xiàn)時速350公里

據(jù)北京南站新聞發(fā)言人梁兆玉介紹，9月21日起，北京南至上海虹橋開行7對“復興號”中國標準動車組，按照每小時350公里運行，車次分別為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車；上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車。京滬之間全程運行壓縮時間近30分鐘，控制在4個半小時左右。

提速后，“復興號”票價暫未調整?！澳壳皬团d號列車二等座553元，一等座933元，商務座1748元，與現(xiàn)有和諧號保持一致?！北本┠险拘侣劙l(fā)言人梁兆玉表示，乘客無法從價格上判別是否為復興號，但可通過車次信息和發(fā)車時間判斷所乘坐的是否為復興號。

G1次復興號車廂電子屏顯示時速為350公里。

據(jù)悉，提速首日，北京至上海間的復興號車票已經(jīng)全部售罄。

行駛中每兩小時進行一次檢查

為確保列車在350公里時速下仍然安全平穩(wěn)運行，復興號在安全方面下了不少工夫。G1列車隨車機械師謝振宇告訴記者，發(fā)車前，隨車機械師要對列車進行格外細致的安全檢查，“從車底排障器到車頭雨刷，車頂關鍵高壓部件受電弓到車廂兩側的壓力波傳感器都要一一仔細檢查。”

“發(fā)車前每8節(jié)車廂需檢查15分鐘，行駛中則每兩個小時檢查一次。一旦出現(xiàn)險情，機械師和司機都會在第一時間收到反饋，立即進行處置?！?謝振宇說。

據(jù)中國鐵道科學研究院研究員張波介紹，“復興號上共有2500多個監(jiān)測點，比和諧號多出500余個，可監(jiān)測內容達1500多項?！睆埐ㄕf，監(jiān)測內容主要分為溫度和速度兩類，對列車的走行部狀態(tài)，軸承溫度，車內設施等進行全面監(jiān)控。

截至目前，京滬高鐵已累計安全運送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計運送旅客1.54億人次，占總運送量的22.9%；由2011年開通初期的日均發(fā)送3.9萬人次，穩(wěn)步增長至2017年的日均9.6萬人次。

■ 記者體驗

12分鐘加速至350公里/時 乘客稱“很有勁”

昨日上午9點，記者從北京南站出發(fā)，乘坐G1次“復興號”列車前往濟南西站，第一時間體驗時速350公里的“復興號”。體驗發(fā)現(xiàn)，在保持高速運行的同時復興號仍不失穩(wěn)定和舒適，列車配置的高速WiFi、隨手可得的電源插座以及餐車內增設的手機支付等人性化設施，免去了乘客不少煩惱。

穩(wěn)定性良好 硬幣可立5秒不倒

發(fā)車12分鐘左右時，G1次復興號時速便達到了350公里?！澳苊黠@感覺到加速過程中的那種推背感?！背丝徒鹦〗愀嬖V記者，她覺得“復興號特別有勁”。

據(jù)介紹，在測試階段，復興號最快用時6分50秒加速至時速350公里。北京機務段京滬高鐵車隊長麻然松告訴記者，“復興號”能平穩(wěn)快速提速的訣竅在于克服了風速影響和坡道、曲線帶來的速度丟失。

中國鐵道科學研究院研究員張波表示，“復興號”功率可達1萬千瓦，比“和諧號”高出近2000千瓦，加上更加流線的車身設計，動力更強，運行速度也更快。

行駛過程中，列車一直保持在340至351公里的時速，雖然相較此前300公里的時速有了較大提升，但車輛穩(wěn)定性依舊良好。記者測試了立硬幣和倒置礦泉水，在高速運行狀態(tài)下，硬幣和礦泉水分別可保持5秒和10秒時間不倒。

乘客祝先生說，“我經(jīng)常坐高鐵，感覺復興號的確要更穩(wěn)一些，和諧號橫向晃動比較多?！?/p>

高速免費WiFi“刷劇”無負擔

在內部設施方面，“復興號”配備有免費高速Wi-Fi，乘客用手機號便可注冊，使用社交軟件、玩手游、刷劇看電影都十分順暢；列車上的電源插口也轉移到了每排座椅的下方，其中A、B、C座位間共有兩個，D、F座位間有1個，還可直接用USB數(shù)據(jù)線充電，再也不用使勁低下頭找電源插口了；列車餐車還增設了支付寶付款功能。記者發(fā)現(xiàn)，不少旅客都選擇了這種無現(xiàn)金的方式進行支付。

除此之外，乘坐體驗也得到明顯改善。以記者所在二等座車廂為例，其座椅前后排空間與“和諧號”相比開闊不少，座椅寬度和靠背高度也都有所增加。

據(jù)介紹，北京鐵路局還為“復興號”動車組值乘班組配備了“中國結”提示標識，懸掛在重點旅客座椅處，方便乘務人員對老幼病殘孕重點旅客的照顧，落實重點旅客的全程關注幫扶。

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國慶期間多地加車

此次調圖后，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節(jié)”考驗。國家旅游局近日公布的《2017年國慶中秋假日旅游指南》顯示，預計10月1日至10月8日期間，國內旅游人數(shù)將達到7.1億人次。

記者登錄12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局在十一黃金周期間都臨時加開了部分旅客列車。

9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。

廣鐵集團則增開部分高鐵動臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北-北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南-北京西D922次、廣州南-南寧東D2366次旅客列車。

此外，成都鐵路局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。