從2009年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次,到2016年突破500萬(wàn)人次,西寧機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了每?jī)赡暌粋€(gè)百萬(wàn)級(jí)跨越。

同時(shí)在“十二五”期間,青海省內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)以服務(wù)高原旅游名省建設(shè)為主線(xiàn),以構(gòu)建青藏高原區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)為總體目標(biāo),形成了“一主八輔”機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局和“一主六輔”的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局。

互通互融,熠熠生輝。青海旅游打開(kāi)新視窗,我省民航事業(yè)發(fā)展一次次刷新紀(jì)錄,“青海天路”為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

“青海天路”:

開(kāi)辟旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新天地

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,旅游產(chǎn)業(yè)也在我省呈現(xiàn)出了蒸蒸日上的良好態(tài)勢(shì),借助“航空+旅游”優(yōu)勢(shì),青海旅游發(fā)展的“大美天路”如日中天。

因便捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和不受地形限制等一系列優(yōu)勢(shì),旅游利用航空,航空支撐旅游,雙重力多管齊下,拉伸產(chǎn)業(yè)融合跨度,擴(kuò)寬合作領(lǐng)域,創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài),促進(jìn)資源優(yōu)化,推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2016年12月20日,青海機(jī)場(chǎng)公司年旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次,是繼2009年突破100萬(wàn)人次,2011年突破200萬(wàn)人次,2013年突破300萬(wàn)人次,2014年突破400萬(wàn)人次之后又一次質(zhì)的飛躍。

據(jù)青海機(jī)場(chǎng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,預(yù)計(jì)2017年將突破600萬(wàn)人次,將邁入每年一個(gè)百萬(wàn)增長(zhǎng)的新軌道。預(yù)計(jì)到“十三五”末,青海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將突破900萬(wàn)人次,到2025年突破1500萬(wàn)人次,到2030年突破2000萬(wàn)人次。

目前,我省已基本形成了青陜、青京快線(xiàn),全面實(shí)現(xiàn)“省會(huì)通”,開(kāi)通曼谷、香港、臺(tái)北、東京、吉隆坡等7條國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)。

近年來(lái),青海機(jī)場(chǎng)公司緊緊依托全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,不斷拓寬發(fā)展空間,大力拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。目前,通航城市和航線(xiàn)總數(shù)已由2010年的30個(gè)21條增至2016年的53個(gè)73條,航線(xiàn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻番。

近年來(lái),我省民航事業(yè)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建全面突破,航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度、密度全面提升,形成了以西寧機(jī)場(chǎng)為中心,輻射高原、加密省內(nèi)、通達(dá)全國(guó)、連接國(guó)際的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),西寧機(jī)場(chǎng)已成為青藏地區(qū)規(guī)模最大、輻射最廣、連通度最高的機(jī)場(chǎng),青藏高原區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)雛形初顯。

“青海天路”:

實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)乘“機(jī)”騰飛

如今,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),順應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,日益壯大的青海民航已逐漸成為服務(wù)我省“一帶一路”建設(shè)的橋頭堡和推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力量。

隨著旅客吞吐量一次次突破百萬(wàn)大關(guān),西寧機(jī)場(chǎng)將成為青藏高原最大的民用機(jī)場(chǎng),進(jìn)一步增強(qiáng)西寧機(jī)場(chǎng)作為青藏高原區(qū)域樞紐的輻射帶動(dòng)作用,為青海省“向西開(kāi)放、向東發(fā)展”插上了騰飛的翅膀。

目前,機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)提檔升級(jí),全省“一主八輔”機(jī)場(chǎng)發(fā)展新格局正在形成,以干帶支、資源共享、管理互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的省內(nèi)機(jī)場(chǎng)集群化發(fā)展模式基本建立。

按照省委省政府“每年投運(yùn)一個(gè)機(jī)場(chǎng)、每年建成一個(gè)機(jī)場(chǎng)、每年開(kāi)工一個(gè)機(jī)場(chǎng)”的機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體要求,2013年西寧機(jī)場(chǎng)二期工程投運(yùn),徹底改善了機(jī)場(chǎng)設(shè)施制約運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸問(wèn)題;2014年西寧機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造和新建聯(lián)檢樓工程竣工投運(yùn),飛行區(qū)指標(biāo)由4D升級(jí)為4E;2014年6月,海西蒙古族藏族自治州德令哈機(jī)場(chǎng)竣工通航,柴達(dá)木盆地乘“機(jī)”騰空而起;2015年6月,花土溝機(jī)場(chǎng)竣工投運(yùn),富有石油礦產(chǎn)的茫崖行政區(qū)煥發(fā)勃勃生機(jī);2016年6月,果洛機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通航,青藏高原腹地架起了空中走廊。目前祁連機(jī)場(chǎng)已全面開(kāi)工建設(shè),格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程順利推進(jìn)。

“十三五”時(shí)期,青海將完成西寧機(jī)場(chǎng)三期、格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程和祁連機(jī)場(chǎng)續(xù)建工程,建成祁連、久治、青海湖等支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和3至4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。

屆時(shí),我省將形成以西寧機(jī)場(chǎng)為中心,格爾木、玉樹(shù)為次中心,德令哈、花土溝、果洛、祁連、久治、青海湖為節(jié)點(diǎn),囊謙、瑪多、都蘭、貴德等多個(gè)通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的省內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

西寧機(jī)場(chǎng)將成為青藏高原區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、絲綢之路重要支點(diǎn)機(jī)場(chǎng),成為青海省立體綜合交通樞紐、綜合旅客集散中心、對(duì)外開(kāi)放的第一門(mén)戶(hù)。“一主八輔”的機(jī)場(chǎng)布局也將在青海大地落地生根,青海機(jī)場(chǎng)對(duì)青藏高原經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的引領(lǐng)作用更加突出。

“青海天路”:

架起青海大地上的

空中“通廉路”

當(dāng)前在我省,德令哈至西寧機(jī)票價(jià)格為150元,花土溝至敦煌為190元,果洛至西寧為200元。

2015年,在省委省政府支持下,青海機(jī)場(chǎng)在全國(guó)民航首創(chuàng)“通廉航空”,實(shí)現(xiàn)了青海高(高)原支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)“通勤航空+低票價(jià)航空”運(yùn)營(yíng)的新模式,有效破解了全國(guó)高(高)原支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)生存難這一普遍性難題,走出了一條具有青海航空產(chǎn)業(yè)特色、尋求自主創(chuàng)新發(fā)展的新路子。

“通廉航空”就是航班頻次穩(wěn)定,保障最基本的通達(dá)性,并提供符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、民眾能夠承受的票價(jià),使航空運(yùn)輸成為民眾的可行選擇。由省、州、市政府三方共擔(dān),分別給予航線(xiàn)補(bǔ)貼和機(jī)場(chǎng)虧損補(bǔ)貼。德令哈、花土溝機(jī)場(chǎng)每年將收到地方補(bǔ)貼600萬(wàn)元,果洛機(jī)場(chǎng)每年將收到200萬(wàn)元,加上民航局的支線(xiàn)航空補(bǔ)貼,確保了機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。

隨著“通廉航空”的實(shí)行,德令哈機(jī)場(chǎng)已由原來(lái)每周2班增加至每天1班,又加密至每周9班,花土溝已由每周1班增加至每周4班,又加密至每周6班,果洛由每周4班加密至每天1班,航班執(zhí)行率均達(dá)96%以上。

2015年10月從德令哈機(jī)場(chǎng)開(kāi)始試點(diǎn)以來(lái),德令哈客座率已由30%升至80%以上,花土溝客座率全年在85%以上,果洛通航后客座率保持95%以上,快速影響和改變了民眾的出行方式。

同時(shí),花土溝“通廉航空”也搭建起了青海省融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的嶄新平臺(tái),這不僅使得茫崖行政區(qū)與石油基地的交通時(shí)間由原來(lái)的7.2小時(shí)縮短至50分鐘,使得占當(dāng)?shù)厝丝?0%以上的石油職工改變了多年以來(lái)的生活方式,也徹底改變了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)作業(yè)方式,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新活力,促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。